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4月(yue)7日(ri)，由中國鐵建(jian)所(suo)屬鐵四院設(she)計、中鐵十(shi)八局集(ji)團(tuan)建(jian)設(she)者歷(li)時9個月(yue)的日(ri)夜奮戰(zhan)，博(bo)鰲亞洲論(lun)壇重點配套工(gong)程——博(bo)鰲通道工(gong)程提前一個月(yue)建(jian)成(cheng)并投入(ru)使用。

博(bo)鰲通道(dao)(dao)工(gong)程位(wei)于海南(nan)(nan)省瓊海市博(bo)鰲鎮，起(qi)點位(wei)于博(bo)鰲亞洲論壇(tan)成立會(hui)址，通道(dao)(dao)穿越(yue)萬泉河，接東(dong)嶼島論壇(tan)永久(jiu)會(hui)址，穿越(yue)海南(nan)(nan)省著名的萬泉河入海口。通道(dao)(dao)工(gong)程全長1.45公里，雙向(xiang)兩車(che)道(dao)(dao)設計標準(zhun)，采取一次性圍堰(yan)、明挖法施工(gong)工(gong)序。該(gai)項工(gong)程將博(bo)鰲亞洲論壇(tan)成立會(hui)址與論壇(tan)國際會(hui)議(yi)中心之(zhi)間(jian)(jian)的行車(che)時間(jian)(jian)，由過去的25分(fen)鐘(zhong)縮短到3分(fen)鐘(zhong)，有效(xiao)地緩解了博(bo)鰲亞洲論壇(tan)年會(hui)期間(jian)(jian)的交通壓力(li)。

中(zhong)鐵十(shi)八局集團博鰲通道項目經理代敬輝介紹，為了按時完成(cheng)施工任務，在圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)施工過程中(zhong)，他們(men)投入(ru)100多艘船只設備圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)吹填60萬方(fang)(fang)膜袋沙(sha)圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)，在圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)頂(ding)部(bu)和底(di)部(bu)插入(ru)1.3萬噸拉森(sen)鋼(gang)(gang)板(ban)樁(zhuang)。為迅速排除(chu)基(ji)坑(keng)內(nei)達(da)40余萬方(fang)(fang)的積水(shui)(shui)，項目部(bu)編(bian)制(zhi)專(zhuan)項排水(shui)(shui)方(fang)(fang)案，利用(yong)浮駁(bo)上安(an)裝32臺套大水(shui)(shui)泵，在確保圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)安(an)全情況下(xia)，僅用(yong)5天時間就將(jiang)基(ji)坑(keng)內(nei)積水(shui)(shui)全部(bu)抽排完。博鰲地區河床沙(sha)層屬(shu)于中(zhong)粗砂(sha)層，厚度達(da)到6米以上，透水(shui)(shui)性極強(qiang)，為確保圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)滲漏量可(ke)控，經過專(zhuan)家論證，圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)采用(yong)兩道鋼(gang)(gang)板(ban)樁(zhuang)進行(xing)止水(shui)(shui)，鋼(gang)(gang)板(ban)樁(zhuang)接(jie)縫位(wei)置采用(yong)注(zhu)漿處理，筑起“防水(shui)(shui)長城”。

在土方開挖(wa)戰役中，為加(jia)快(kuai)進度(du)，建設(she)團隊采(cai)用多點(dian)(dian)開花多開工(gong)(gong)(gong)作面的方式，在圍堰(yan)(yan)外側、圍堰(yan)(yan)頂、圍堰(yan)(yan)內側、二(er)級、三級平臺增加(jia)臨(lin)時道路(lu)形成循環路(lu)網(wang)，另外對圍堰(yan)(yan)防(fang)水(shui)、開挖(wa)坡度(du)、管(guan)(guan)段不(bu)均勻沉降、管(guan)(guan)段接縫(feng)等重點(dian)(dian)部位采(cai)取重要防(fang)控措(cuo)施。在主體(ti)(ti)施工(gong)(gong)(gong)戰役中，為加(jia)快(kuai)施工(gong)(gong)(gong)進度(du)，對主體(ti)(ti)外側墻模(mo)(mo)板進行優化，采(cai)用鋼框架加(jia)木模(mo)(mo)板設(she)計，既減輕模(mo)(mo)板整體(ti)(ti)重量，又提高(gao)安裝(zhuang)效(xiao)率，節(jie)約了工(gong)(gong)(gong)期(qi)。

為確(que)保工(gong)程(cheng)主體結構不滲不漏，中鐵十八局(ju)通過科(ke)技攻關，采用(yong)新型聚脲防水材(cai)料。整(zheng)座通道(dao)外觀平順美觀，合格率達100%，工(gong)程(cheng)質量零缺陷，安全生產零事故。

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