文章(zhang)來源：中國鐵(tie)路(lu)物資（集團）總公司 發布時間：2019-04-25
近日(ri)，由中國鐵物所(suo)屬中鐵物軌道(dao)科技服(fu)務(wu)集團(tuan)(tuan)有(you)限公司(si)（簡稱軌道(dao)集團(tuan)(tuan)）與中國鐵道(dao)科學研究院（簡稱鐵科院）共(gong)同(tong)研究開發的(de)“異種(zhong)鋼軌通用焊接技術”通過了專家(jia)組評審(shen)。評審(shen)委員會認為，課題成果整體達到國際(ji)先(xian)進水平，具有(you)廣(guang)闊的(de)市場推(tui)廣(guang)前(qian)景。
在(zai)(zai)無縫鐵(tie)路建設中，為了平衡(heng)鐵(tie)路線(xian)路中直線(xian)段(duan)(duan)和曲線(xian)段(duan)(duan)鋼軌的使(shi)用壽命(ming)，往往采取在(zai)(zai)直線(xian)和曲線(xian)段(duan)(duan)鋪設不同(tong)材質(zhi)的鋼軌。但是由(you)于不同(tong)鋼種鋼軌的成分不同(tong)、理化性能不同(tong)，想(xiang)要將兩種不同(tong)的鋼軌焊接在(zai)(zai)一起，具有較大的難度(du)。以(yi)(yi)往焊接技(ji)術難以(yi)(yi)實(shi)現直線(xian)、曲線(xian)地段(duan)(duan)鋼軌的壽命(ming)匹(pi)配，給鐵(tie)路運行(xing)造成風險(xian)。
針(zhen)對這一技(ji)(ji)術(shu)(shu)難題，軌(gui)道(dao)集團與鐵(tie)科院加(jia)強協作，研究開發(fa)“異種(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)軌(gui)通(tong)用(yong)焊(han)接(jie)技(ji)(ji)術(shu)(shu)”。通(tong)過反(fan)復多(duo)次試(shi)驗，獲取到通(tong)用(yong)焊(han)接(jie)工(gong)藝參數(shu)并加(jia)以優(you)化，使該參數(shu)既(ji)能獨立焊(han)接(jie)單一材質鋼(gang)(gang)軌(gui)，還能實現不同鋼(gang)(gang)種(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)軌(gui)之間(jian)的混合焊(han)接(jie)。該成果為國內(nei)首(shou)創，填補了(le)不同鋼(gang)(gang)種(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)軌(gui)焊(han)接(jie)領域(yu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)與應用(yong)的空白。此項技(ji)(ji)術(shu)(shu)突破對于(yu)(yu)提(ti)高(gao)(gao)鐵(tie)路焊(han)軌(gui)基(ji)地的焊(han)接(jie)技(ji)(ji)術(shu)(shu)水(shui)平具有(you)重要的指導(dao)意義和示范(fan)作用(yong)，有(you)助于(yu)(yu)提(ti)高(gao)(gao)全路鋼(gang)(gang)軌(gui)的使用(yong)效率，具有(you)較高(gao)(gao)的經濟社會效益。
目(mu)前，采用(yong)該項技術焊接(jie)的鋼(gang)軌(gui)已(yi)在青藏鐵路公司(si)進行(xing)了實際應(ying)用(yong)，使用(yong)效果良好。
【責任編輯：駱秧秧】