文章來源：中國鐵路物(wu)資（集團）總公司 發布時間：2019-04-25
近日，由中國鐵(tie)物(wu)所屬中鐵(tie)物(wu)軌(gui)道科(ke)(ke)技(ji)服(fu)務集(ji)團(tuan)有(you)(you)限公司（簡(jian)稱軌(gui)道集(ji)團(tuan)）與(yu)中國鐵(tie)道科(ke)(ke)學研(yan)究院（簡(jian)稱鐵(tie)科(ke)(ke)院）共同(tong)研(yan)究開發的“異種鋼軌(gui)通用焊接技(ji)術(shu)”通過了專家組評審。評審委員會認為(wei)，課題成果(guo)整體達(da)到國際先進水平，具有(you)(you)廣闊(kuo)的市(shi)場推廣前景。
在無縫鐵(tie)路建設中(zhong)(zhong)，為(wei)了平(ping)衡(heng)鐵(tie)路線(xian)(xian)路中(zhong)(zhong)直線(xian)(xian)段(duan)和曲線(xian)(xian)段(duan)鋼(gang)軌(gui)的(de)(de)使用壽(shou)命，往往采取在直線(xian)(xian)和曲線(xian)(xian)段(duan)鋪設不(bu)(bu)同(tong)材質的(de)(de)鋼(gang)軌(gui)。但是由于不(bu)(bu)同(tong)鋼(gang)種(zhong)鋼(gang)軌(gui)的(de)(de)成分不(bu)(bu)同(tong)、理化性(xing)能不(bu)(bu)同(tong)，想要(yao)將兩種(zhong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)鋼(gang)軌(gui)焊(han)接在一起，具有較大(da)的(de)(de)難(nan)度。以往焊(han)接技術難(nan)以實現直線(xian)(xian)、曲線(xian)(xian)地段(duan)鋼(gang)軌(gui)的(de)(de)壽(shou)命匹(pi)配，給(gei)鐵(tie)路運行造(zao)成風險。
針對(dui)這一技(ji)術難題，軌(gui)道集團與鐵科院加強協作(zuo)，研究開發“異種鋼(gang)軌(gui)通(tong)用焊(han)接(jie)技(ji)術”。通(tong)過反復多次(ci)試驗，獲取到通(tong)用焊(han)接(jie)工(gong)藝參數并加以優化，使該參數既能(neng)獨(du)立焊(han)接(jie)單一材(cai)質鋼(gang)軌(gui)，還能(neng)實現不(bu)同鋼(gang)種鋼(gang)軌(gui)之間的混合焊(han)接(jie)。該成果為國內首創，填(tian)補了(le)不(bu)同鋼(gang)種鋼(gang)軌(gui)焊(han)接(jie)領域技(ji)術與應(ying)用的空白。此項技(ji)術突破對(dui)于提高(gao)(gao)鐵路焊(han)軌(gui)基地(di)的焊(han)接(jie)技(ji)術水(shui)平(ping)具有重要的指導意義(yi)和(he)示范(fan)作(zuo)用，有助(zhu)于提高(gao)(gao)全路鋼(gang)軌(gui)的使用效率，具有較高(gao)(gao)的經濟社(she)會效益。
目(mu)前，采用該項(xiang)技術焊接的鋼(gang)軌已在青藏鐵(tie)路公司進行了實際應用，使用效果良好。
【責任編輯：駱秧秧】