免费菠萝视频app下载

近日，由中(zhong)國鐵(tie)(tie)路通(tong)信信號(hao)股(gu)份(fen)有(you)限公司研發的全球(qiu)首套時速350公里高(gao)鐵(tie)(tie)自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)系統（C3+ATO）順利完成實驗室測試，即將進(jin)入(ru)現場試驗，標志著我國高(gao)鐵(tie)(tie)自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)技(ji)術取得(de)重大(da)突(tu)破。在列車(che)運行控制技(ji)術保駕(jia)護(hu)航下，中(zhong)國高(gao)鐵(tie)(tie)智(zhi)能化運營(ying)水平領跑全球(qiu)，即將迎來自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)時代(dai)。

高(gao)(gao)(gao)鐵列車(che)運(yun)(yun)行(xing)(xing)控制(zhi)系(xi)統是高(gao)(gao)(gao)鐵的(de)(de)(de)“大腦(nao)和中(zhong)樞神(shen)經”，是保障高(gao)(gao)(gao)鐵列車(che)準(zhun)點發車(che)、安全運(yun)(yun)行(xing)(xing)，確保高(gao)(gao)(gao)鐵路網高(gao)(gao)(gao)效有序運(yun)(yun)營的(de)(de)(de)大國重(zhong)器(qi)。長期以來(lai)，世界上只有德(de)國、法(fa)國、日本等少數國家掌握這(zhe)項技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)，一(yi)度(du)成為(wei)各國發展高(gao)(gao)(gao)鐵的(de)(de)(de)瓶頸(jing)。在國家有關部門牽頭(tou)下，中(zhong)國通號由引進消(xiao)化吸收，通過自(zi)主創新(xin)實(shi)現了(le)高(gao)(gao)(gao)鐵列車(che)運(yun)(yun)行(xing)(xing)控制(zhi)這(zhe)一(yi)核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)完(wan)全自(zi)主化，并建立了(le)中(zhong)國列車(che)運(yun)(yun)行(xing)(xing)控制(zhi)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)標準(zhun)（CTCS），實(shi)現了(le)列車(che)運(yun)(yun)行(xing)(xing)控制(zhi)核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)和產品的(de)(de)(de)100%國產化，徹底(di)擺脫了(le)對國外(wai)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)依賴。

高(gao)鐵(tie)自動(dong)(dong)駕駛(shi)技(ji)術是在(zai)(zai)我(wo)國(guo)(guo)既(ji)有時速(su)350公(gong)里(li)列車運(yun)行控制技(ji)術（CTCS-3）基礎上增(zeng)加列車自動(dong)(dong)駕駛(shi)功能（ATO）的行業前端技(ji)術，是智慧鐵(tie)路和交通(tong)強國(guo)(guo)建(jian)設(she)的利器，是世(shi)界(jie)各國(guo)(guo)軌道交通(tong)發展的趨勢。中(zhong)國(guo)(guo)通(tong)號(hao)(hao)參與了我(wo)國(guo)(guo)全部重大高(gao)速(su)鐵(tie)路列車運(yun)行控制系統建(jian)設(she)，為我(wo)國(guo)(guo)超過2萬公(gong)里(li)高(gao)速(su)鐵(tie)路裝備了世(shi)界(jie)領先的列車運(yun)行控制系統，圓(yuan)滿完成京滬高(gao)鐵(tie)達(da)速(su)350公(gong)里(li)列控系統改造，正在(zai)(zai)開展京津城際時速(su)350公(gong)里(li)列控系統改造,讓(rang)復興(xing)號(hao)(hao)安全高(gao)效奔(ben)馳在(zai)(zai)祖國(guo)(guo)廣(guang)袤的大地上。

中(zhong)國(guo)通號在北(bei)京建設了全球仿真(zhen)規模最(zui)大的(de)軌道交通列控(kong)(kong)系統(tong)綜(zong)合實(shi)驗(yan)(yan)(yan)室，累計積累的(de)案例庫(ku)超(chao)過34000個(ge)，超(chao)過國(guo)外企業總和，成(cheng)為我國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)建設的(de)寶貴財富(fu)。仿真(zhen)實(shi)驗(yan)(yan)(yan)室能夠同時開展2000公里高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)、1000公里城際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)、100公里地(di)鐵(tie)、5個(ge)鐵(tie)路(lu)(lu)大型貨運編組(zu)站的(de)綜(zong)合仿真(zhen)測試(shi)(shi)(shi)，并(bing)為開展基于北(bei)斗導航的(de)下一代列車控(kong)(kong)制系統(tong)、智(zhi)能綜(zong)合運輸系統(tong)、時速(su)400公里及以上高(gao)(gao)鐵(tie)列控(kong)(kong)系統(tong)等(deng)行業引領性、前瞻性研發提供(gong)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)和測試(shi)(shi)(shi)平臺(tai)。

在(zai)(zai)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)號(hao)(hao)自(zi)(zi)(zi)主化(hua)民族通(tong)(tong)信(xin)信(xin)號(hao)(hao)技術的(de)助(zhu)推(tui)(tui)下，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、中低速磁懸浮、貨(huo)運(yun)(yun)場(chang)站(zhan)等(deng)軌道交(jiao)通(tong)(tong)全(quan)(quan)(quan)(quan)面進入(ru)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時代，標(biao)志著中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)軌道交(jiao)通(tong)(tong)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)控(kong)制(zhi)技術已經走(zou)在(zai)(zai)全(quan)(quan)(quan)(quan)球前列(lie)。城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)領域(yu)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)號(hao)(hao)已在(zai)(zai)廣東(dong)莞(guan)惠城際成功打(da)造(zao)了(le)全(quan)(quan)(quan)(quan)球首(shou)條時速200公(gong)里自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，將于(yu)年底(di)全(quan)(quan)(quan)(quan)線(xian)貫通(tong)(tong)。列(lie)車(che)(che)不(bu)僅可(ke)以自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)運(yun)(yun)行，而且(qie)具備車(che)(che)站(zhan)定點停車(che)(che)功能，停車(che)(che)誤(wu)差不(bu)超(chao)過35厘米(mi)。地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)領域(yu)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)號(hao)(hao)自(zi)(zi)(zi)主研(yan)發的(de)地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)CBTC列(lie)車(che)(che)運(yun)(yun)行系統(tong)(tong)，具備全(quan)(quan)(quan)(quan)時、全(quan)(quan)(quan)(quan)程(cheng)無人值守駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)功能，在(zai)(zai)重慶地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)5號(hao)(hao)線(xian)打(da)造(zao)全(quan)(quan)(quan)(quan)球首(shou)個(ge)互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)示范項目，推(tui)(tui)動(dong)(dong)(dong)地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建設(she)運(yun)(yun)營模(mo)式的(de)變革。裝(zhuang)備中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)號(hao)(hao)卡斯柯信(xin)號(hao)(hao)公(gong)司全(quan)(quan)(quan)(quan)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)信(xin)號(hao)(hao)系統(tong)(tong)的(de)上海地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)10號(hao)(hao)線(xian)是國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內首(shou)條最高等(deng)級的(de)全(quan)(quan)(quan)(quan)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)線(xian)路(lu)，運(yun)(yun)營正點率高達(da)99.97%。中低速磁懸浮領域(yu)，裝(zhuang)備中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)號(hao)(hao)中低速磁懸浮列(lie)車(che)(che)運(yun)(yun)行控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)的(de)北京S1線(xian)成為國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內首(shou)條實現(xian)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)的(de)磁懸浮線(xian)，最短發車(che)(che)間(jian)隔(ge)達(da)到3分(fen)鐘。貨(huo)運(yun)(yun)領域(yu)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)號(hao)(hao)自(zi)(zi)(zi)主研(yan)發的(de)編組站(zhan)綜合自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)系統(tong)(tong)實現(xian)了(le)貨(huo)車(che)(che)調度、管理、作業(ye)的(de)全(quan)(quan)(quan)(quan)盤自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)，奠定了(le)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)強(qiang)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際地位(wei)。

【責任編輯：王莉】