文章來(lai)源：中國(guo)鐵道建筑有限公司(si) 發布時間：2019-05-03
5月(yue)1日6時(shi)45分，隨著57072次檢測列車從佳木斯發車，我(wo)國高寒地區最長快速鐵(tie)(tie)路——新(xin)建哈爾(er)濱至(zhi)佳木斯鐵(tie)(tie)路正(zheng)式(shi)(shi)開(kai)始聯(lian)(lian)調聯(lian)(lian)試，預計8月(yue)末正(zheng)式(shi)(shi)開(kai)通(tong)運營。哈佳鐵(tie)(tie)路開(kai)通(tong)后，哈爾(er)濱市(shi)賓(bin)縣、方正(zheng)、依(yi)蘭(lan)等地將結束不通(tong)火車的歷史，哈爾(er)濱至(zhi)佳木斯火車運行時(shi)間將從現在的6個小時(shi)，縮短至(zhi)1小時(shi)50分。
哈(ha)佳(jia)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)位于(yu)黑(hei)龍江省中(zhong)東部，是國家《中(zhong)長期(qi)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網規劃》的(de)(de)重點(dian)建設(she)項目，2014年7月(yue)開(kai)工(gong)建設(she)，設(she)計時速200公里(li)，為(wei)客貨共(gong)線(xian)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，全(quan)長343公里(li)，是我國高寒(han)(han)地(di)(di)區最(zui)長快速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)。新建的(de)(de)哈(ha)佳(jia)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)全(quan)線(xian)地(di)(di)處高寒(han)(han)地(di)(di)帶，冬季在零下35攝氏度的(de)(de)天(tian)氣(qi)下運(yun)行，建設(she)期(qi)間，中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)十(shi)一(yi)局、十(shi)九局、二(er)十(shi)二(er)局、二(er)十(shi)三局、二(er)十(shi)五局和(he)電氣(qi)化局等(deng)(deng)參建單位克(ke)服冬季冰(bing)凍期(qi)長、有效施(shi)工(gong)時間短，地(di)(di)質條件復雜、巖層軟弱破碎(sui)、地(di)(di)下含水量大等(deng)(deng)難題，創新作業方法，隧(sui)道采用保(bao)溫中(zhong)心排水溝等(deng)(deng)防寒(han)(han)措施(shi)，路(lu)(lu)基(ji)嚴格控制填料的(de)(de)細顆粒(li)含量，線(xian)路(lu)(lu)基(ji)床采用非凍脹AB組土填筑，保(bao)證高寒(han)(han)天(tian)氣(qi)下線(xian)路(lu)(lu)質量安全(quan)，為(wei)高寒(han)(han)地(di)(di)區鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)建設(she)積(ji)累經驗。
據悉，聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)期間采(cai)用客、貨檢測列(lie)車、測試(shi)動(dong)車組、綜(zong)合檢測列(lie)車和相關檢測設備，在(zai)規定(ding)測試(shi)速度(du)下對(dui)全線各系統進(jin)行(xing)綜(zong)合調(diao)試(shi)，評(ping)價和驗證供變電(dian)、接觸網、通(tong)信(xin)(xin)、信(xin)(xin)號、客服、自然(ran)災害及異(yi)物侵限監測等系統功能(neng)以及路基、軌道(dao)、道(dao)岔、橋(qiao)梁等結(jie)構工(gong)程的適用性，使各系統功能(neng)達到設計要求(qiu)，為(wei)全線順利開通(tong)運營提供科學依據。
【責任編輯(ji)：駱秧(yang)秧(yang)】