文章來源：神華集團(tuan)有限責任公司 發布時間：2019-05-07
截(jie)至5月4日(ri)，國家能源集(ji)團包神鐵路南線運量年(nian)(nian)累完(wan)成5025.4萬(wan)(wan)噸，超(chao)年(nian)(nian)進(jin)度(du)(du)計劃97.2萬(wan)(wan)噸，完(wan)成全年(nian)(nian)進(jin)度(du)(du)比35.1%，較(jiao)2017年(nian)(nian)提(ti)前4天突(tu)破(po)5000萬(wan)(wan)噸大關。
今(jin)年以來(lai)，包(bao)神南(nan)線(xian)受(shou)神東(dong)主力(li)礦井煤源不足、外(wai)購煤價波動等不利因素影響，該公司通過積(ji)極協商(shang)，靈活(huo)調(diao)運，務求實(shi)效(xiao)，將包(bao)神南(nan)線(xian)裝車總體維持在(zai)天窗(chuang)日(ri)均76列，非天窗(chuang)日(ri)均102列高標水(shui)平，穩(wen)步推(tui)進運量(liang)攀升。
大(da)處著眼，小處著手。該公(gong)司通過積極主動與(yu)集團生(sheng)產指(zhi)揮中心(xin)、運輸調度室溝通協調，確保日裝(zhuang)車(che)計劃數維(wei)穩不降；根據各站點專(zhuan)用線裝(zhuang)車(che)進度精準落(luo)實神(shen)東、杭錦、包礦及內蒙煤焦化(hua)等單位(wei)煤源供給，提(ti)前規(gui)劃調整(zheng)方案(an)，及時彌補(bu)欠(qian)量(liang)；通過合理安排列車(che)到發計劃，靈活調整(zheng)各站萬噸(dun)開行列數，降低對任務量(liang)較大(da)站點裝(zhuang)車(che)干擾(rao)，促使裝(zhuang)車(che)、接車(che)及交車(che)均處于(yu)合理水平，提(ti)高(gao)裝(zhuang)車(che)效率，加(jia)快車(che)輛(liang)周轉。
上下聯動，破解(jie)難題。該公(gong)司根據近期(qi)運輸(shu)工作重心及組織難點，組織業(ye)務骨干分(fen)析(xi)探討(tao)可行辦法，形(xing)成雛形(xing)方案；利用現場作業(ye)人(ren)員(yuan)休班時(shi)間，分(fen)批次組織開展(zhan)培訓(xun)學(xue)習，并(bing)根據存疑點共(gong)同討(tao)論得出(chu)最(zui)優解(jie)決途徑；發布最(zui)具實效(xiao)性業(ye)務通知，作為今后工作標準，達到利用有限運力資源，產生最(zui)大經濟(ji)效(xiao)益的(de)目的(de)，為運量穩定打下堅實的(de)基礎(chu)。
【責任編輯：王莉】