文章來(lai)源：神華集團有限責任公(gong)司(si) 發布時間：2019-05-07
截至5月4日，國(guo)家能源集(ji)團(tuan)包神鐵路(lu)南(nan)線運量年(nian)累完(wan)成5025.4萬噸(dun)(dun)，超年(nian)進度(du)計劃97.2萬噸(dun)(dun)，完(wan)成全年(nian)進度(du)比35.1%，較2017年(nian)提(ti)前4天突破(po)5000萬噸(dun)(dun)大關。
今年以(yi)來，包神南線受神東主力礦(kuang)井煤源不(bu)足、外(wai)購(gou)煤價(jia)波動(dong)等(deng)不(bu)利(li)因素影響(xiang)，該公(gong)司通過積(ji)極協商，靈活調運，務求實效，將包神南線裝(zhuang)車總體維持在天窗日(ri)均76列，非(fei)天窗日(ri)均102列高標(biao)水平(ping)，穩(wen)步推進運量攀升(sheng)。
大處著眼，小(xiao)處著手(shou)。該公司通(tong)過積極(ji)主動與集團生產指揮中心、運輸(shu)調度室溝通(tong)協(xie)調，確保日裝車(che)(che)(che)計劃數維穩不降(jiang)；根據各站(zhan)點專(zhuan)用線裝車(che)(che)(che)進度精(jing)準落(luo)實(shi)神東、杭錦、包礦及內(nei)蒙煤焦(jiao)化等單位(wei)煤源(yuan)供給，提前規(gui)劃調整方案，及時彌補欠量(liang)；通(tong)過合理安排(pai)列車(che)(che)(che)到發(fa)計劃，靈(ling)活調整各站(zhan)萬噸開行列數，降(jiang)低對任務量(liang)較大站(zhan)點裝車(che)(che)(che)干擾，促使裝車(che)(che)(che)、接車(che)(che)(che)及交車(che)(che)(che)均(jun)處于合理水(shui)平，提高裝車(che)(che)(che)效率(lv)，加快(kuai)車(che)(che)(che)輛周轉(zhuan)。
上下(xia)聯動，破解難題(ti)。該公司(si)根據近(jin)期運輸工(gong)作(zuo)重心及組(zu)織難點(dian)，組(zu)織業(ye)務(wu)骨干分(fen)析探討(tao)可行辦法，形(xing)成雛形(xing)方案；利(li)用現場作(zuo)業(ye)人員休班時間，分(fen)批(pi)次組(zu)織開展培訓(xun)學(xue)習，并根據存疑(yi)點(dian)共同(tong)討(tao)論得出最優解決途徑；發布最具實效性業(ye)務(wu)通知，作(zuo)為今后工(gong)作(zuo)標準，達到利(li)用有限運力資源，產生最大經濟(ji)效益的目的，為運量(liang)穩定打下(xia)堅實的基礎。
【責任編輯：王莉】