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2018年4月26日，中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央總書記、國家(jia)主席、中(zhong)(zhong)央軍委主席習近平在武漢主持召開(kai)深入推動(dong)長江(jiang)經(jing)濟帶發展(zhan)(zhan)座談會，圍繞新形勢下(xia)推動(dong)長江(jiang)經(jing)濟帶發展(zhan)(zhan)做出重大戰略部署，以正確(que)(que)把握“五個關系”為長江(jiang)經(jing)濟帶未(wei)來的發展(zhan)(zhan)指(zhi)明(ming)了(le)方向，明(ming)確(que)(que)提(ti)出以長江(jiang)經(jing)濟帶發展(zhan)(zhan)推動(dong)經(jing)濟高質量發展(zhan)(zhan)。

近20年來，中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業的整體(ti)技(ji)(ji)術水平顯著提升，也已基本形成(cheng)了(le)自主(zhu)研(yan)發能(neng)(neng)力，不(bu)斷取(qu)得各領(ling)域(yu)的重(zhong)(zhong)點(dian)突破，初步掌控了(le)部分(fen)關(guan)鍵技(ji)(ji)術，對前沿技(ji)(ji)術也有所(suo)布(bu)局(ju)。然而(er)，由于(yu)我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業起步較晚、基礎薄弱，我國(guo)(guo)尚(shang)不(bu)是汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)強國(guo)(guo)。為了(le)滿足消費者對汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)安全(quan)、智能(neng)(neng)、舒(shu)適、健康的高(gao)品質要求(qiu)，2010年，中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工程(cheng)研(yan)究(jiu)(jiu)院(yuan)股份(fen)有限(xian)(xian)公司(si)重(zhong)(zhong)點(dian)實驗(yan)(yan)室(shi)圍(wei)繞汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)噪聲振動、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)主(zhu)被動安全(quan)以(yi)及汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)電子控制三個方面開展深入研(yan)究(jiu)(jiu)，該(gai)實驗(yan)(yan)室(shi)是長(chang)江經濟帶唯(wei)一的汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)領(ling)域(yu)企業國(guo)(guo)家重(zhong)(zhong)點(dian)實驗(yan)(yan)室(shi)。中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工程(cheng)研(yan)究(jiu)(jiu)院(yuan)股份(fen)有限(xian)(xian)公司(si)始(shi)建于(yu)1965年3月；2003年，劃歸(gui)國(guo)(guo)務院(yuan)國(guo)(guo)資委(wei)管理；2006年，與中(zhong)國(guo)(guo)通用技(ji)(ji)術（集團）控股有限(xian)(xian)責任公司(si)聯合重(zhong)(zhong)組，成(cheng)為其(qi)全(quan)資子企業；2010年11月，整體(ti)變更設立為中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工程(cheng)研(yan)究(jiu)(jiu)院(yuan)股份(fen)有限(xian)(xian)公司(si)。

中國汽車工程研究院股份有限公司

“我是安全保衛員”

“噪聲振(zhen)(zhen)動(dong)和安(an)全(quan)是(shi)自主(zhu)品(pin)牌和國外品(pin)牌差(cha)距(ju)最(zui)大的(de)技(ji)(ji)術短板，是(shi)乘用(yong)車(che)品(pin)質的(de)集中體(ti)現，也是(shi)消費者(zhe)最(zui)關注(zhu)和最(zui)易(yi)感知的(de)性能(neng)。”汽(qi)(qi)車(che)噪聲振(zhen)(zhen)動(dong)和安(an)全(quan)技(ji)(ji)術國家(jia)重點(dian)實(shi)驗室(shi)主(zhu)任(ren)鄧兆祥介紹，目前，實(shi)驗室(shi)著重在汽(qi)(qi)車(che)噪聲振(zhen)(zhen)動(dong)（NVH）性能(neng)分析(xi)與控制、汽(qi)(qi)車(che)被動(dong)安(an)全(quan)技(ji)(ji)術以及汽(qi)(qi)車(che)主(zhu)動(dong)安(an)全(quan)與電(dian)子控制技(ji)(ji)術三(san)個研究(jiu)方向開展(zhan)工作。

以“汽車(che)(che)(che)NVH性(xing)能(neng)分析(xi)與控制”研(yan)究(jiu)為例，汽車(che)(che)(che)NVH是(shi)世界(jie)各國共同(tong)關(guan)注的(de)(de)問題，也是(shi)國內汽車(che)(che)(che)行(xing)業與國外差距最大的(de)(de)技術(shu)領(ling)域(yu)，是(shi)嚴重制約(yue)中國汽車(che)(che)(che)發展的(de)(de)瓶頸。重點實驗(yan)室根(gen)據汽車(che)(che)(che)用戶不僅要求噪(zao)(zao)聲(sheng)低，還日益(yi)追求聲(sheng)音品質(zhi)感等具體趨勢變化，在(zai)聲(sheng)學材料、新能(neng)源汽車(che)(che)(che)噪(zao)(zao)聲(sheng)評(ping)價方(fang)法、NVH性(xing)能(neng)衰退機(ji)理(li)等基礎領(ling)域(yu)潛心研(yan)究(jiu)，重點發展了三缸(gang)機(ji)振動抑制、排氣(qi)系統開發專家系統、車(che)(che)(che)身結(jie)構低噪(zao)(zao)聲(sheng)設計方(fang)法、瞬(shun)態異(yi)常噪(zao)(zao)聲(sheng)與異(yi)響診斷控制等技術(shu)，形(xing)成一批科研(yan)成果和(he)專利技術(shu)，近年來多次(ci)獲得省部級科技獎勵。

近五年，實驗室(shi)(shi)承(cheng)擔各(ge)類科研(yan)課題(ti)200余(yu)項(xiang)、課題(ti)經費近10億元，申請專利(li)100余(yu)項(xiang)，形成(cheng)國家(jia)及行(xing)業標準(zhun)近50項(xiang)，獲(huo)得各(ge)級獎項(xiang)近50項(xiang)。實驗室(shi)(shi)研(yan)究成(cheng)果全面應用(yong)(yong)于長安、北(bei)汽、東風、比亞迪(di)等數(shu)十家(jia)整車企(qi)業和零部件企(qi)業。實驗室(shi)(shi)“低噪聲、高安全”技術的突破，對提升我(wo)國自主品牌汽車核心競爭力(li)起(qi)到重要作用(yong)(yong)，有力(li)支(zhi)撐了我(wo)國汽車行(xing)業技術的發(fa)展。

“我是人才聚集地”

發展(zhan)是(shi)第一(yi)要務，人才(cai)(cai)是(shi)第一(yi)資源(yuan)。想(xiang)要實現高質量發展(zhan)，就要有高精(jing)尖的(de)人才(cai)(cai)隊伍做(zuo)支撐。

鄧兆祥介紹，實驗(yan)室(shi)擁有一支由固定研究(jiu)(jiu)人員和流動研究(jiu)(jiu)人員組(zu)成的(de)高水平研究(jiu)(jiu)團隊，其中博士和碩(shuo)士占75%，高級職稱研究(jiu)(jiu)人員達50%，且(qie)擁有國(guo)家及省(sheng)部級人才近20人。優秀(xiu)的(de)人才隊伍(wu)為實驗(yan)室(shi)的(de)研究(jiu)(jiu)工作提供(gong)了保障。

與(yu)此同時，實驗室(shi)(shi)始終貫徹國(guo)家重點(dian)實驗室(shi)(shi)“開(kai)(kai)(kai)放、流動、聯合(he)(he)、競爭”的(de)宗(zong)旨(zhi)，實驗室(shi)(shi)積極開(kai)(kai)(kai)展與(yu)國(guo)內(nei)外(wai)著名(ming)大學(xue)、研(yan)(yan)究院所(suo)(suo)、汽車(che)名(ming)企的(de)學(xue)術交流與(yu)合(he)(he)作(zuo)，與(yu)美國(guo)西(xi)南研(yan)(yan)究院、德國(guo)FKFS公司、日本汽車(che)研(yan)(yan)究所(suo)(suo)等國(guo)外(wai)著名(ming)汽車(che)研(yan)(yan)究機構建立了(le)長(chang)期合(he)(he)作(zuo)關系，聘請法國(guo)雷(lei)諾汽車(che)NVH首席專家Charles Zhang等入室(shi)(shi)參與(yu)合(he)(he)作(zuo)研(yan)(yan)究。這些(xie)國(guo)內(nei)外(wai)產學(xue)研(yan)(yan)開(kai)(kai)(kai)放合(he)(he)作(zuo)研(yan)(yan)究，對實驗室(shi)(shi)研(yan)(yan)究水平提升起到了(le)推動作(zuo)用(yong)。

讓行業標準發出中國聲音

行業標準的(de)(de)制訂，意(yi)味(wei)著一個行業的(de)(de)規(gui)范(fan)與成(cheng)熟，為行業的(de)(de)發展提(ti)供了(le)必要的(de)(de)依據，也是(shi)行業走向(xiang)世界(jie)舞臺的(de)(de)必經之(zhi)路(lu)。

近年來(lai)，隨(sui)著我(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業的不斷(duan)發展，制定行(xing)業標準成為(wei)實驗室(shi)的重(zhong)點工作(zuo)之(zhi)一。目(mu)前(qian)，實驗室(shi)與(yu)保(bao)險(xian)行(xing)業跨領域進行(xing)合作(zuo)，建立(li)(li)并(bing)發布了“中(zhong)國(guo)保(bao)險(xian)汽(qi)(qi)車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)指數(C-IASI)測(ce)試(shi)評(ping)(ping)(ping)價(jia)規程”。中(zhong)國(guo)保(bao)險(xian)汽(qi)(qi)車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)指數從消費(fei)者立(li)(li)場出發，開展耐撞性(xing)與(yu)維(wei)修經濟性(xing)、車(che)(che)內(nei)乘員安(an)全(quan)(quan)、車(che)(che)外行(xing)人安(an)全(quan)(quan)、車(che)(che)輛(liang)輔助安(an)全(quan)(quan)性(xing)四(si)個方面進行(xing)測(ce)試(shi)評(ping)(ping)(ping)價(jia)。以指數為(wei)呈現(xian)形式(shi)，從汽(qi)(qi)車(che)(che)消費(fei)者和保(bao)險(xian)的角度(du)客觀評(ping)(ping)(ping)價(jia)車(che)(che)輛(liang)的安(an)全(quan)(quan)特征及使(shi)用經濟性(xing)。未來(lai)，汽(qi)(qi)車(che)(che)保(bao)險(xian)費(fei)用的計算基礎有望從單一車(che)(che)價(jia)走向價(jia)與(yu)車(che)(che)的全(quan)(quan)方位考量。

此外，基于全球知名的(de)智能汽(qi)(qi)車(che)(che)集成系統試驗區，實(shi)驗室建立并發布了“中國(guo)(guo)智能汽(qi)(qi)車(che)(che)指數評價體(ti)系”，率先開展國(guo)(guo)內汽(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)在該領域的(de)標準研究，打造了一個中立、公正、專業(ye)、權威的(de)智能汽(qi)(qi)車(che)(che)測(ce)試評價平臺，為消費者(zhe)買車(che)(che)用(yong)車(che)(che)提供權威參考，從而為引(yin)領智能網聯汽(qi)(qi)車(che)(che)健康(kang)發展起到了積極作用(yong)。（國(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)資委網站 唐(tang)斕）

【責任編輯：王莉】