文章來源：中國航天科技集團有(you)限公司 發(fa)布時間：2019-07-06
近日，中國航天(tian)科技集團有限公司四院承擔研制的(de)我國新(xin)一代(dai)中型運載(zai)火(huo)箭(jian)(jian)固(gu)體助推發(fa)動(dong)機(ji)與(yu)伺服系統進行(xing)地面聯合熱(re)試車獲(huo)得(de)圓(yuan)滿(man)成功(gong)。該型發(fa)動(dong)機(ji)直徑2米(mi)，采用分(fen)段對接技術(shu)，是我國目前裝(zhuang)藥量(liang)最(zui)大、推力最(zui)大、工作時間最(zui)長的(de)固(gu)體火(huo)箭(jian)(jian)發(fa)動(dong)機(ji)。
此次熱試(shi)車圓(yuan)滿成功，表明該型(xing)(xing)助(zhu)推發動(dong)機主(zhu)要(yao)(yao)性能指標已全部達到新(xin)一代中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)運載火(huo)箭要(yao)(yao)求(qiu)，可為(wei)中(zhong)(zhong)國新(xin)一代中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)固體(ti)(ti)捆綁運載火(huo)箭的(de)研制(zhi)提供(gong)強(qiang)勁動(dong)力(li)，為(wei)我國運載火(huo)箭長遠發展(zhan)奠(dian)定堅實(shi)基礎，標志著四院固體(ti)(ti)動(dong)力(li)技術向運載領域拓展(zhan)又邁出了(le)重要(yao)(yao)一步。
此次試驗是(shi)新一代(dai)中型固體助推(tui)火箭(jian)發動機(ji)首(shou)次與(yu)尾段伺服(fu)系(xi)(xi)統(tong)進行工程化地面聯合熱試車，進一步對(dui)分(fen)(fen)段對(dui)接發動機(ji)部(bu)分(fen)(fen)關鍵技術參數進行優(you)化，顯著提(ti)升了(le)發動機(ji)的(de)工作可靠性，充分(fen)(fen)驗證了(le)發動機(ji)與(yu)相關系(xi)(xi)統(tong)的(de)工作協調性，獲得了(le)典型位置(zhi)的(de)力、熱、噪聲等(deng)環(huan)境參數。發動機(ji)的(de)試車成(cheng)功，為后續研制積累(lei)了(le)經驗，也為火箭(jian)總體技術方案(an)優(you)化提(ti)供了(le)依據(ju)。
作為國(guo)內唯一(yi)掌(zhang)握固體火箭發(fa)動機(ji)分段對(dui)接技(ji)術的單位(wei)，四院可(ke)以實現在直徑一(yi)定的條件下(xia)，成倍(bei)增加發(fa)動機(ji)裝藥量，解(jie)決運載火箭對(dui)長時間、大推(tui)力助(zhu)推(tui)動力的需(xu)求。
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