文章來源：中國能(neng)源建設(she)集團有限公(gong)司 發布時(shi)間：2019-07-31
7月25日17點31分，220千伏塔東變(bian)電站兩臺(tai)主(zhu)變(bian)壓器成功帶電，這標志著(zhu)由中國能建規劃設計集團(tuan)新疆(jiang)院參與設計的尉犁(li)—鐵干里(li)克(ke)—若(ruo)羌輸(shu)變(bian)電工程全線貫通送電。
據悉，該工程(cheng)包括新建(jian)兩座變(bian)電(dian)(dian)站(zhan)，總容量(liang)480兆伏(fu)(fu)安(an)的220千(qian)(qian)伏(fu)(fu)變(bian)電(dian)(dian)站(zhan)、擴建(jian)尉犁220千(qian)(qian)伏(fu)(fu)變(bian)電(dian)(dian)站(zhan)220千(qian)(qian)伏(fu)(fu)線(xian)路(lu)雙間隔，架(jia)設尉犁—鐵干里克—若羌(qiang)220千(qian)(qian)伏(fu)(fu)雙回線(xian)輸(shu)電(dian)(dian)線(xian)路(lu)818公里，共(gong)計1996基鐵塔，總投資9.17億元，創(chuang)造了我國一次性建(jian)設規模最大、線(xian)路(lu)最長(chang)的220千(qian)(qian)伏(fu)(fu)輸(shu)電(dian)(dian)線(xian)路(lu)。
線(xian)路位于塔克拉瑪(ma)干(gan)沙(sha)漠(mo)邊緣，項(xiang)(xiang)目建設環境極端惡劣(lie)，工程組(zu)的(de)車(che)只(zhi)能到離現場最少1-2公(gong)里的(de)地(di)方，然后要(yao)(yao)靠兩條(tiao)腿走(zou)進沙(sha)漠(mo)。新疆院項(xiang)(xiang)目主(zhu)要(yao)(yao)參(can)與(yu)人(ren)關劍回(hui)憶(yi)說：“冬(dong)季沙(sha)漠(mo)的(de)沙(sha)丘迎風(feng)面(mian)凍的(de)發硬，走(zou)在(zai)(zai)上面(mian)就(jiu)像在(zai)(zai)冰面(mian)上一(yi)樣打滑，而背風(feng)面(mian)卻(que)還(huan)是(shi)一(yi)踩(cai)一(yi)個坑，人(ren)踩(cai)著流沙(sha)直往下滑，陷在(zai)(zai)里面(mian)就(jiu)不好(hao)拔出來。工程組(zu)如果不用定位儀，根本就(jiu)分不清自(zi)己在(zai)(zai)哪里，每天(tian)就(jiu)這樣滑一(yi)段，再深一(yi)腳淺一(yi)腳走(zou)一(yi)段的(de)踏遍這幾百公(gong)里的(de)線(xian)路。”
220千(qian)伏尉犁—鐵干(gan)里(li)克(ke)—若羌(qiang)這項重(zhong)大(da)輸變電(dian)工(gong)程(cheng)的建成送電(dian)，對青(qing)海格爾木至(zhi)庫爾勒電(dian)氣(qi)化鐵路、若羌(qiang)樓蘭機場等大(da)型建設(she)項目及塔里(li)木沿線地區新能源產業發展和(he)電(dian)力外送，對“十三五”期間(jian)新疆750千(qian)伏“三通道(dao)”中的若羌(qiang)—青(qing)海花土溝(gou)通道(dao)建設(she)和(he)實現與青(qing)海750千(qian)伏聯網都具(ju)有重(zhong)要意義(yi)。
【責任編輯：姚騰】