免费菠萝视频app下载

8月31日，國(guo)內(nei)首座設計(ji)時速350公里大跨度高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路斜拉(la)橋——昌(chang)贛高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)贛州贛江特大橋成功合龍，為(wei)昌(chang)贛高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)按期(qi)建成通車運(yun)營奠定(ding)了堅實基(ji)礎。

由中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建所屬(shu)中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)十六(liu)局集團施(shi)工、鐵(tie)(tie)(tie)四院(yuan)設計(ji)的(de)贛州贛江(jiang)特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)位于贛江(jiang)支流(liu)章(zhang)江(jiang)、貢江(jiang)兩江(jiang)匯合(he)口下游1.9公里(li)(li)處,全(quan)長2.156公里(li)(li)，具有“水深、樁長、塔(ta)高(gao)、大(da)跨(kua)(kua)”的(de)特(te)點。該橋(qiao)(qiao)主(zhu)跨(kua)(kua)長300米，主(zhu)跨(kua)(kua)塔(ta)底(di)以上(shang)索塔(ta)全(quan)高(gao)120.6米，是國(guo)內首座時速(su)350公里(li)(li)大(da)跨(kua)(kua)度高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路斜拉橋(qiao)(qiao)，被譽為“千(qian)里(li)(li)贛江(jiang)第一橋(qiao)(qiao)”。

昌(chang)贛(gan)高(gao)(gao)鐵(tie)贛(gan)州贛(gan)江特大(da)橋(qiao)結(jie)構(gou)(gou)復雜、技(ji)術難(nan)度大(da)，是全線(xian)的(de)重難(nan)點及控制(zhi)性工(gong)程之(zhi)一(yi)。鐵(tie)四院與中鐵(tie)十六局集團緊密配合(he)，在設計施工(gong)中創(chuang)造(zao)出4個全國首(shou)(shou)(shou)次：首(shou)(shou)(shou)次將索塔鋼錨(mao)箱結(jie)構(gou)(gou)應用(yong)于高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路大(da)跨(kua)(kua)(kua)度斜拉橋(qiao)；首(shou)(shou)(shou)次將錨(mao)拉板應用(yong)于高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路大(da)跨(kua)(kua)(kua)度斜拉橋(qiao)；首(shou)(shou)(shou)次將箱形鋼-混凝(ning)土(tu)組合(he)梁用(yong)于高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路大(da)跨(kua)(kua)(kua)度斜拉橋(qiao)；首(shou)(shou)(shou)次在高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路大(da)跨(kua)(kua)(kua)度斜拉橋(qiao)上運用(yong)新(xin)型的(de)鋼－混結(jie)合(he)段構(gou)(gou)造(zao)連接技(ji)術。

為(wei)(wei)了與(yu)橋(qiao)(qiao)位附(fu)近的(de)贛(gan)州地標——和諧鐘塔(ta)(ta)、白塔(ta)(ta)充分融合，鐵四院(yuan)將(jiang)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)設計成(cheng)曲線人字形(xing)，配合輕(qing)盈的(de)主梁，全橋(qiao)(qiao)顯(xian)得更加輕(qing)巧靈動。此(ci)外，該橋(qiao)(qiao)通過應(ying)用傳(chuan)感技術、物聯(lian)網、云(yun)計算、地理(li)信(xin)息(xi)、衛星導航等現代(dai)化信(xin)息(xi)技術，首(shou)建了橋(qiao)(qiao)梁與(yu)軌(gui)道的(de)智能化健康(kang)監測系統(tong)，實(shi)現了橋(qiao)(qiao)軌(gui)一(yi)體化全生命周期健康(kang)管理(li)，為(wei)(wei)后期行車安全管理(li)及精準維養提供技術保障。

昌(chang)(chang)贛(gan)(gan)高鐵(tie)北(bei)起(qi)江(jiang)西(xi)南昌(chang)(chang)，南至贛(gan)(gan)州，線(xian)路長(chang)度416.102公(gong)里，全線(xian)設南昌(chang)(chang)、橫崗(gang)、豐城東(dong)(dong)、樟樹(shu)東(dong)(dong)、新干東(dong)(dong)、峽(xia)江(jiang)、吉水西(xi)、吉安西(xi)、泰和、萬安、興國西(xi)、贛(gan)(gan)縣(xian)北(bei)、贛(gan)(gan)州西(xi)等(deng)13個車(che)站(zhan)，是規劃京(jing)九高鐵(tie)的(de)重要組成部分。

昌(chang)贛(gan)高鐵(tie)建成后(hou)，將與昌(chang)九城際鐵(tie)路(lu)(lu)、昌(chang)福鐵(tie)路(lu)(lu)、贛(gan)瑞龍鐵(tie)路(lu)(lu)、滬(hu)昆高鐵(tie)、在建的贛(gan)深客(ke)專、規劃(hua)的京九客(ke)專等(deng)線路(lu)(lu)共同構成江(jiang)西省(sheng)快速鐵(tie)路(lu)(lu)主骨架，進一(yi)步(bu)完善區(qu)域鐵(tie)路(lu)(lu)網，為推(tui)動贛(gan)南(nan)等(deng)原中(zhong)央蘇(su)區(qu)振興(xing)發展(zhan)發揮(hui)重要作用。這條鐵(tie)路(lu)(lu)通(tong)車后(hou)，南(nan)昌(chang)至贛(gan)州最短鐵(tie)路(lu)(lu)旅行時(shi)間將縮短至1.5小時(shi)左右，江(jiang)西以省(sheng)會南(nan)昌(chang)為中(zhong)心(xin)，構建覆蓋(gai)全(quan)省(sheng)設區(qu)市的“1.5～2小時(shi)交通(tong)圈”，以及輻射(she)粵、閩、湘、浙(zhe)、滬(hu)、皖、鄂等(deng)周邊(bian)省(sheng)市的“4小時(shi)生活圈”。

【責任編輯：王鈺】