免费菠萝视频app下载

近日，由中(zhong)國通號自主研發的高鐵(tie)RBC（無(wu)線(xian)(xian)閉塞中(zhong)心(xin)）產品(pin)獲得(de)歐(ou)盟(meng)ETCS基線(xian)(xian)三(san)（B3R2）TSI認(ren)(ren)證證書(shu)，成(cheng)為國內(nei)首個(ge)獲得(de)歐(ou)盟(meng)最高版本(ben)TSI認(ren)(ren)證的信號產品(pin)。

高(gao)(gao)鐵RBC設備是保(bao)障列(lie)車(che)(che)安全運行(xing)的“指揮官”，該設備在保(bao)證(zheng)列(lie)車(che)(che)前方無其他列(lie)車(che)(che)或(huo)異(yi)物(wu)的安全條(tiao)件(jian)下，給列(lie)車(che)(che)發送的行(xing)車(che)(che)許可(ke)(ke)最遠(yuan)可(ke)(ke)達32公(gong)里，支持500km/h的列(lie)車(che)(che)最高(gao)(gao)運行(xing)速度，可(ke)(ke)滿足列(lie)車(che)(che)3分鐘追蹤(zong)間隔，是我(wo)國(guo)高(gao)(gao)速鐵路列(lie)控(kong)系統的核心裝備之一。

中國(guo)通號自(zi)主(zhu)研發的RBC產品、列(lie)車自(zi)動防護設(she)備（ATP）、應(ying)答器和地(di)面電子單元（LEU）已相繼獲得歐(ou)盟(meng)(meng)(meng)基(ji)線(xian)二(er)(er)TSI認(ren)證(zheng)證(zheng)書，達到了歐(ou)盟(meng)(meng)(meng)市(shi)場的準入條(tiao)件(jian)。但根據歐(ou)盟(meng)(meng)(meng)ETCS系統的壽(shou)命計(ji)劃，基(ji)線(xian)二(er)(er)版本將(jiang)在(zai)未來5年(nian)內停止部(bu)署，而基(ji)線(xian)三(san)版本將(jiang)在(zai)未來10年(nian)內持續部(bu)署，部(bu)分(fen)歐(ou)盟(meng)(meng)(meng)國(guo)家(jia)和部(bu)分(fen)采(cai)用歐(ou)盟(meng)(meng)(meng)標準的其他(ta)國(guo)家(jia)，在(zai)新項目(mu)招標時均強制要求采(cai)用ETCS新版本。

中國通號自2016年起(qi)啟(qi)動(dong)TSI相(xiang)關標準(zhun)規范的(de)研(yan)究，研(yan)發(fa)人(ren)員歷經近兩年時間，研(yan)發(fa)出安全(quan)(quan)、可靠、先進的(de)具(ju)備完(wan)全(quan)(quan)自主知識產權(quan)的(de)RBC產品，并獲得基線3最高版本的(de)TSI認證證書(shu)。此證書(shu)的(de)獲得將有利(li)于(yu)該產品進一步擴大準(zhun)入國家范圍，且(qie)適(shi)應(ying)性(xing)和靈活性(xing)更(geng)強(qiang)，為匈塞高鐵(tie)、莫喀高鐵(tie)等高鐵(tie)“走出去”項(xiang)目(mu)奠(dian)定了堅(jian)實(shi)的(de)基礎。

TSI（互聯互通技術規(gui)范(fan)）是根據歐盟(meng)法律指令(ling)制(zhi)(zhi)定和(he)實(shi)施的強制(zhi)(zhi)性鐵(tie)路(lu)技術要求，確保鐵(tie)路(lu)列車(che)在歐盟(meng)范(fan)圍內(nei)跨國運(yun)輸的相互兼(jian)容和(he)安全可靠運(yun)行，覆蓋了鐵(tie)路(lu)機車(che)車(che)輛、基礎設施、供電系(xi)統和(he)指令(ling)與控制(zhi)(zhi)系(xi)統等各個方(fang)面(mian)，同時也規(gui)定了高速鐵(tie)路(lu)列車(che)運(yun)行控制(zhi)(zhi)系(xi)統須采(cai)用的詳細(xi)技術標準和(he)規(gui)范(fan)。

【責任編輯：姚騰】