文章來源：中國鐵路通信信號集團有限公司(si) 發布時間：2019-09-14
近(jin)日，由(you)中國(guo)通(tong)號(hao)旗下西(xi)安(an)工業集團(tuan)生產(chan)，用于(yu)俄羅斯莫喀高鐵(tie)的ZDJ9轉轍(che)機和(he)新型外鎖閉(bi)及安(an)裝裝置順利完成(cheng)試驗試鋪，標志(zhi)著(zhu)由(you)我國(guo)自主研發制造，能夠滿足列(lie)車在-50℃嚴寒環境下以400km/h設計速(su)度安(an)全、可靠運行的高鐵(tie)信號(hao)核心裝備試驗取得圓滿成(cheng)功。
ZDJ9型(xing)電動轉(zhuan)(zhuan)轍(che)(che)機(ji)通過(guo)減(jian)速(su)器(qi)和滾珠絲(si)(si)桿(gan)的(de)減(jian)速(su)，將(jiang)旋轉(zhuan)(zhuan)運(yun)動轉(zhuan)(zhuan)變為絲(si)(si)杠母的(de)直線運(yun)動來牽(qian)引(yin)道岔，通過(guo)道岔的(de)自動、快速(su)轉(zhuan)(zhuan)換，為高(gao)鐵(tie)列車進出站、轉(zhuan)(zhuan)線等提供安全、高(gao)效、可(ke)靠的(de)信號控(kong)制。該型(xing)號轉(zhuan)(zhuan)轍(che)(che)機(ji)已(yi)經(jing)在(zai)我國首條高(gao)寒地(di)區的(de)哈大高(gao)鐵(tie)廣泛使(shi)用，經(jing)受了嚴寒低溫考驗，設(she)備運(yun)行正常。
莫(mo)(mo)喀高(gao)鐵西(xi)起俄(e)羅斯首都莫(mo)(mo)斯科，向東(dong)南延伸到韃靼共和國的喀山。全(quan)程共設15個車站，全(quan)長約770公(gong)(gong)里(li)，最高(gao)設計時速(su)達400公(gong)(gong)里(li)，目(mu)前(qian)是(shi)(shi)俄(e)羅斯唯一一條(tiao)時速(su)達200公(gong)(gong)里(li)以上的高(gao)速(su)鐵路。莫(mo)(mo)喀高(gao)鐵是(shi)(shi)中(zhong)俄(e)雙方(fang)總理(li)會晤后共同規劃、優先實施的項目(mu)，也(ye)是(shi)(shi)我國高(gao)鐵“走出(chu)去”的示范項目(mu)之一。
莫喀高鐵(tie)是(shi)以(yi)我國自(zi)主知(zhi)識產權設(she)(she)計(ji)(ji)和(he)裝(zhuang)(zhuang)備制造(zao)(zao)的(de)高速鐵(tie)路，是(shi)中國高鐵(tie)在(zai)海外的(de)一張靚麗“名片(pian)”。中國通號旗下(xia)研(yan)究設(she)(she)計(ji)(ji)院集團和(he)西安工業集團分別作為莫喀高鐵(tie)道岔(cha)轉換(huan)設(she)(she)備設(she)(she)計(ji)(ji)和(he)裝(zhuang)(zhuang)備制造(zao)(zao)單位，研(yan)發(fa)并制造(zao)(zao)了能夠滿(man)足列車在(zai)-50℃的(de)嚴寒(han)環(huan)境(jing)下(xia)以(yi)400km/h設(she)(she)計(ji)(ji)速度安全、可靠運行的(de)ZDJ9轉轍機及其配套(tao)外鎖閉及安裝(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)置。
莫(mo)喀項目道岔(cha)轉轍設(she)備試(shi)鋪工作的(de)圓滿完成，為(wei)高寒環境下的(de)道岔(cha)轉換設(she)備生產制造和試(shi)驗積累了大(da)量(liang)科學數據及寶(bao)貴經驗，提(ti)升了我國(guo)道岔(cha)轉換設(she)備適應復(fu)雜運營環境條件的(de)能力，加快(kuai)了中國(guo)高鐵裝(zhuang)備“走出去”步伐。
【責任編輯：王莉】