文(wen)章來源(yuan)：中(zhong)國(guo)鐵路通信(xin)信(xin)號集團有限公司 發布時間：2019-09-14
近日，由(you)中國通號旗下(xia)西安工(gong)業集團生產，用于俄羅(luo)斯莫喀高鐵的ZDJ9轉(zhuan)轍機(ji)和新型外鎖閉及(ji)安裝(zhuang)裝(zhuang)置順(shun)利完成(cheng)試(shi)(shi)驗試(shi)(shi)鋪，標志著由(you)我國自主研(yan)發制造，能(neng)夠(gou)滿(man)足列車在-50℃嚴(yan)寒(han)環境下(xia)以400km/h設計(ji)速度安全(quan)、可靠運(yun)行(xing)的高鐵信號核(he)心裝(zhuang)備(bei)試(shi)(shi)驗取(qu)得(de)圓(yuan)滿(man)成(cheng)功。
ZDJ9型電動轉(zhuan)(zhuan)轍機通過減(jian)速器和滾(gun)珠(zhu)絲桿(gan)的(de)減(jian)速，將旋轉(zhuan)(zhuan)運(yun)動轉(zhuan)(zhuan)變為(wei)絲杠(gang)母(mu)的(de)直線運(yun)動來牽(qian)引(yin)道(dao)岔(cha)，通過道(dao)岔(cha)的(de)自動、快(kuai)速轉(zhuan)(zhuan)換(huan)，為(wei)高(gao)鐵(tie)列車(che)進出站、轉(zhuan)(zhuan)線等提供安全、高(gao)效、可(ke)靠的(de)信號控制。該型號轉(zhuan)(zhuan)轍機已經在我(wo)國首條高(gao)寒(han)地(di)區的(de)哈(ha)大高(gao)鐵(tie)廣泛(fan)使用(yong)，經受了嚴寒(han)低溫考驗，設備運(yun)行正常。
莫喀高(gao)鐵西起俄羅斯首(shou)都莫斯科，向(xiang)東(dong)南延伸到韃靼共和國(guo)的喀山。全程共設(she)15個車站，全長約(yue)770公里，最高(gao)設(she)計(ji)時速(su)達400公里，目前是俄羅斯唯一一條時速(su)達200公里以上的高(gao)速(su)鐵路。莫喀高(gao)鐵是中(zhong)俄雙方總理會晤后共同規(gui)劃、優先實施的項目，也(ye)是我國(guo)高(gao)鐵“走出去”的示(shi)范項目之(zhi)一。
莫(mo)喀(ka)高鐵(tie)是以我(wo)國自主知識(shi)產權設(she)計(ji)(ji)和裝備(bei)(bei)制造的(de)高速鐵(tie)路，是中國高鐵(tie)在海外(wai)的(de)一張靚麗“名片(pian)”。中國通號旗下(xia)(xia)研究設(she)計(ji)(ji)院集團(tuan)和西安工業集團(tuan)分別作為莫(mo)喀(ka)高鐵(tie)道岔轉換(huan)設(she)備(bei)(bei)設(she)計(ji)(ji)和裝備(bei)(bei)制造單(dan)位，研發并制造了(le)能夠(gou)滿足列車在-50℃的(de)嚴寒環境下(xia)(xia)以400km/h設(she)計(ji)(ji)速度安全、可(ke)靠(kao)運行的(de)ZDJ9轉轍機及(ji)其配套外(wai)鎖閉及(ji)安裝裝置。
莫喀項目道(dao)岔轉(zhuan)轍設備(bei)試鋪工作的(de)圓滿(man)完成，為高(gao)寒環境(jing)下的(de)道(dao)岔轉(zhuan)換(huan)(huan)設備(bei)生(sheng)產(chan)制造和(he)試驗積(ji)累了大量科學(xue)數據(ju)及寶貴經驗，提升了我國道(dao)岔轉(zhuan)換(huan)(huan)設備(bei)適應復雜(za)運(yun)營環境(jing)條(tiao)件的(de)能力，加快了中國高(gao)鐵(tie)裝備(bei)“走出去”步伐(fa)。
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