文章(zhang)來(lai)源(yuan)：中國鐵道建筑有限(xian)公司 發布時間：2019-09-29
9月28日14時，中國鐵建所屬中鐵十九局參建的海南(nan)(nan)省“十三(san)五”期(qi)間重點交通基礎(chu)設施項目(mu)之一，“田字型(xing)”主骨架高(gao)速公路(lu)網中線高(gao)速公路(lu)的重要組成部分海南(nan)(nan)瓊(qiong)樂(le)高(gao)速公路(lu)正式(shi)通車。
瓊(qiong)中(zhong)(zhong)至(zhi)樂東(dong)(dong)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)位于海南(nan)(nan)(nan)省西南(nan)(nan)(nan)部地(di)區(qu)(qu)，是海南(nan)(nan)(nan)省“一橋六(liu)路(lu)(lu)”重點項目(mu)之一，線(xian)路(lu)(lu)全(quan)長(chang)129公(gong)里(li)(li)，設(she)計時速(su)100公(gong)里(li)(li)，采用雙向四車(che)道高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)標準，穿越(yue)瓊(qiong)中(zhong)(zhong)、五指山和(he)樂東(dong)(dong)三市縣，與中(zhong)(zhong)線(xian)海口(kou)至(zhi)屯昌至(zhi)瓊(qiong)中(zhong)(zhong)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)一起(qi)形成一條(tiao)(tiao)縱貫(guan)中(zhong)(zhong)部、連(lian)通(tong)南(nan)(nan)(nan)北(bei)的(de)(de)快速(su)交(jiao)通(tong)大通(tong)道，極大提(ti)高(gao)(gao)中(zhong)(zhong)、南(nan)(nan)(nan)部地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)路(lu)(lu)網(wang)水平，從瓊(qiong)中(zhong)(zhong)到樂東(dong)(dong)從原來的(de)(de)兩(liang)個(ge)半小(xiao)時縮短到現在的(de)(de)一個(ge)多小(xiao)時。瓊(qiong)中(zhong)(zhong)至(zhi)樂東(dong)(dong)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)對(dui)于改善海南(nan)(nan)(nan)省中(zhong)(zhong)、南(nan)(nan)(nan)部地(di)區(qu)(qu)交(jiao)通(tong)條(tiao)(tiao)件，促進地(di)區(qu)(qu)經濟發(fa)展，開發(fa)沿線(xian)市縣旅游資源(yuan)，以及海南(nan)(nan)(nan)國際(ji)旅游島、自由(you)貿易試驗區(qu)(qu)和(he)自由(you)貿易港(gang)建設(she)都具有(you)十分(fen)重要(yao)的(de)(de)意義。
中鐵十(shi)九局集團建設(she)過(guo)程中把(ba)海(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)省的(de)(de)“生態理(li)念”融入高速公路(lu)的(de)(de)施工建設(she)，嚴(yan)格按照(zhao)環水(shui)保設(she)計要求(qiu)恢(hui)復(fu)、疏(shu)通水(shui)系，第(di)一時間綠化、復(fu)墾臨時用地、取棄土場，精(jing)心呵護海(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)的(de)(de)一草一木，山山水(shui)水(shui)，為(wei)海(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)的(de)(de)綠化生態路(lu)建設(she)貢獻了力量。
【責任編輯：姚騰】