文章來(lai)源：中國第一汽車(che)集團(tuan)有限公司 發布(bu)時間：2019-10-17
10月13日，隨著燃料電池發動機點火按鈕被按下，發動機運轉的同時系統成功啟動并達到50kW的預定工作點，監控界面顯示發動機系統輸出穩定，功率響應迅速，系統性能達到國內領先水平，現場響起了雷鳴般的掌聲。中國一汽首臺紅旗自主燃料電池發動機在嘉興成功點火，在國內尚屬首例。這不僅是對中國一汽新能源發展戰略的有力支撐，更是中國汽車工業在乘用車燃料電池領域新的突破。
中國一汽在全新的紅旗品牌戰略中提出，新紅旗將直接切入新能源領域，以全部電驅化作為驅動力，2018年推出首款純電動車，2019年推出燃料電池車示范運行，2020年量產續駛里程達到600公里的平臺系列電動車，到2025年紅旗產品推出15款電動車型。正是在這一發展戰略的指引下，中國一汽落地了以鋰電池為主要動力能源的“登峰計劃”和以氫氣為主要動力能源的“氫贏計劃”，成功地量產了自主開發的國內領先的140kW電驅動系統和高比能量密度52kWh電池系統，本月還將向市場上投放續駛里程達到350公里的奔騰X40純電動轎車，今年年底前推出續駛里程接近400公里的紅旗純電動轎車。
中國(guo)(guo)一(yi)汽(qi)(qi)首臺燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)成功(gong)點火，標(biao)志(zhi)著一(yi)汽(qi)(qi)燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)研發(fa)(fa)達(da)到(dao)了國(guo)(guo)內領先(xian)的(de)水平，同(tong)時(shi)也拉開(kai)了中國(guo)(guo)一(yi)汽(qi)(qi)燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車市場化的(de)序幕(mu)。這款(kuan)發(fa)(fa)動機(ji)是國(guo)(guo)內第一(yi)款(kuan)采用(yong)金屬雙極板單堆，系統功(gong)率達(da)到(dao)50kW的(de)大(da)功(gong)率燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)發(fa)(fa)動機(ji)，體(ti)積(ji)比功(gong)率達(da)到(dao)400w/L,遠高于國(guo)(guo)內同(tong)類產(chan)品。未來將(jiang)采用(yong)此(ci)款(kuan)發(fa)(fa)動機(ji)，推出紅(hong)旗H5燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)車，并在此(ci)基礎上開(kai)發(fa)(fa)100kW全功(gong)率燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)發(fa)(fa)動機(ji)，搭載(zai)到(dao)多款(kuan)紅(hong)旗轎車上，支撐紅(hong)旗轎車全系電(dian)(dian)驅動、零排放的(de)發(fa)(fa)展戰略。
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