免费菠萝视频app下载

編者按 “今年是改(gai)(gai)(gai)(gai)革(ge)開(kai)(kai)放40周年，我(wo)們(men)要總結經驗、乘勢而上，在(zai)新起點上推動改(gai)(gai)(gai)(gai)革(ge)開(kai)(kai)放實現新突破。”習(xi)近平(ping)總書記發表的(de)一(yi)系(xi)列重要講話高瞻遠矚，為推進(jin)新時代中(zhong)(zhong)國(guo)改(gai)(gai)(gai)(gai)革(ge)開(kai)(kai)放指明了前進(jin)方(fang)向。40年來，廣大中(zhong)(zhong)央企業在(zai)改(gai)(gai)(gai)(gai)革(ge)開(kai)(kai)放的(de)征途中(zhong)(zhong)披荊斬棘(ji)、風雨(yu)兼程、一(yi)路(lu)高歌。在(zai)改(gai)(gai)(gai)(gai)革(ge)開(kai)(kai)放40周年之際(ji)，國(guo)務(wu)院國(guo)資委網(wang)站推出“改(gai)(gai)(gai)(gai)革(ge)開(kai)(kai)放40年·國(guo)企軌跡”系(xi)列報道，敬(jing)請關(guan)注。今日推出第六篇《鑿路(lu)架(jia)橋(qiao)創新發展 中(zhong)(zhong)國(guo)鐵建40載(zai)步履鏗鏘》。

在改革開放(fang)40年的偉大歷史(shi)征(zheng)程中，中國鐵(tie)建始終堅持改革創新，凝(ning)聚(ju)發(fa)展動力(li)，以“逢山鑿路，遇水架橋”的精神(shen)和(he)勇氣，為建設現代化強國構筑(zhu)國民經(jing)濟大動脈、打造中國高鐵(tie)名片、助力(li)大國崛(jue)起闖(chuang)出了(le)(le)(le)一條高質(zhi)量發(fa)展的金光大道，實(shi)現了(le)(le)(le)經(jing)營規模從(cong)十(shi)億到(dao)萬億的發(fa)展跨越，從(cong)世(shi)界(jie)500強排(pai)名第485位躍(yue)居第58位，實(shi)現了(le)(le)(le)從(cong)“趕上時代”到(dao)“引領時代”的飛躍(yue)。

京滬高鐵(tie)

脫(tuo)胎換骨：插上(shang)企業(ye)騰飛的翅膀

40年前(qian)，黨的(de)十(shi)一屆三中全會擘畫(hua)改(gai)天換地的(de)偉(wei)大(da)宏(hong)圖，波瀾壯(zhuang)闊(kuo)的(de)改(gai)革開放大(da)潮席卷華夏。1984年1月1日(ri)，中央軍委一聲令(ling)下，這支“逢山鑿路(lu)，遇水架橋”的(de)17萬(wan)大(da)軍奉命集體(ti)轉業，揚起(qi)了改(gai)革發展的(de)風帆。

“忽如一(yi)(yi)夜春(chun)風來,千樹萬樹梨花開(kai)(kai)(kai)”。脫軍裝、換路(lu)服，斷“皇糧”、闖市場，師改局、團變(bian)處……一(yi)(yi)時間，企業上下全(quan)面實(shi)施改革(ge)戰略，開(kai)(kai)(kai)始實(shi)現由軍隊生產(chan)型向經營管理型市場法人主體的轉變(bian)，開(kai)(kai)(kai)啟了管理體制改革(ge)的新(xin)紀元。

隨著勞動、工(gong)資、人事“三項制度”改革大戲的(de)上演，率先(xian)在國企打(da)破“鐵飯碗”、消除“鐵工(gong)資”、砸掉“鐵交椅”。

一系(xi)列(lie)大(da)刀闊斧(fu)的結構調(diao)(diao)整(zheng)、人員分流、資產(chan)重(zhong)組(zu)，不斷調(diao)(diao)整(zheng)產(chan)業布局，投資組(zu)建了(le)建筑高端裝備制造企業和物流貿易(yi)平臺，進(jin)一步(bu)優化(hua)了(le)企業結構，延伸了(le)產(chan)業鏈條。

長沙磁浮快(kuai)線(xian)

2008年3月(yue)，中國鐵建(jian)逆勢而上，先(xian)后在上海A股、香(xiang)港H股鳴鑼上市，實現(xian)了(le)建(jian)立(li)現(xian)代企業融資平臺的華(hua)麗轉身。

為深化(hua)產業結構調整，增(zeng)強差異化(hua)、專業化(hua)競爭(zheng)優勢(shi)，中國(guo)鐵(tie)建順應(ying)發展趨勢(shi)，進軍水工(gong)市(shi)場、磁浮交(jiao)通新興產業、房地產領域，形成了生(sheng)產經營和資本經營“雙輪驅(qu)動”的發展格(ge)局。

黨的(de)(de)十八大(da)(da)開啟了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國經濟(ji)的(de)(de)高(gao)質(zhi)量(liang)(liang)發(fa)展時代，如何提質(zhi)增效(xiao)、高(gao)質(zhi)量(liang)(liang)發(fa)展，成為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)央企(qi)業(ye)轉(zhuan)型(xing)發(fa)展的(de)(de)重要課(ke)題。中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)迅捷作出了(le)將投(tou)(tou)融資(zi)(zi)特許(xu)經營(ying)作為(wei)(wei)橇動企(qi)業(ye)轉(zhuan)型(xing)升級和高(gao)質(zhi)量(liang)(liang)發(fa)展的(de)(de)重大(da)(da)決策，有力(li)地加快了(le)企(qi)業(ye)轉(zhuan)型(xing)發(fa)展的(de)(de)步伐。自2011年起，中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)相繼(ji)設立了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)投(tou)(tou)資(zi)(zi)集團(tuan)、昆侖(lun)投(tou)(tou)資(zi)(zi)等11家投(tou)(tou)資(zi)(zi)平臺公司，此決策極大(da)(da)地提升了(le)企(qi)業(ye)的(de)(de)創效(xiao)能力(li)，加快了(le)高(gao)質(zhi)量(liang)(liang)發(fa)展的(de)(de)步伐。

與此同時，中國鐵建持續深化產(chan)融(rong)(rong)結合(he)、不(bu)斷拓寬經營渠道，先后組(zu)建了財務(wu)公司、保(bao)險經紀、金融(rong)(rong)租賃、資(zi)產(chan)管理等(deng)金融(rong)(rong)服(fu)務(wu)平臺，隨(sui)著(zhu)金融(rong)(rong)保(bao)險板(ban)塊和投融(rong)(rong)資(zi)業務(wu)結構的持續優化、競相發力，助力企業邁上了產(chan)融(rong)(rong)結合(he)的發展道路，使(shi)中國鐵建實現了從工(gong)程承(cheng)包(bao)商(shang)向全(quan)產(chan)業鏈一站式綜合(he)服(fu)務(wu)商(shang)的轉變。

如今，中國(guo)鐵(tie)建已確立了覆蓋工(gong)程承包、勘察設計咨詢、房地(di)產、投資(zi)服務(wu)、裝備制造、物資(zi)物流、金(jin)融(rong)保險服務(wu)以及新興產業(ye)(ye)“7+1”業(ye)(ye)務(wu)板塊(kuai)的(de)協調發展戰略，為企(qi)業(ye)(ye)打造了可(ke)持續(xu)發展的(de)升級版(ban)，為培育具有全球競爭力的(de)世界一流企(qi)業(ye)(ye)打下了堅實基礎。

石磁高速公路

科技創新：把握行業領先核心優勢

科(ke)(ke)技是國(guo)之(zhi)利(li)器——國(guo)家賴(lai)(lai)之(zhi)以強(qiang)，企(qi)(qi)業賴(lai)(lai)之(zhi)以贏(ying)，人民生活賴(lai)(lai)之(zhi)以好(hao)。多(duo)年(nian)來，中(zhong)國(guo)鐵建大(da)力實施“科(ke)(ke)技興企(qi)(qi)、科(ke)(ke)技強(qiang)企(qi)(qi)”戰略，以適應、服務(wu)和支撐企(qi)(qi)業發展為目(mu)標(biao)，不斷健全完善(shan)企(qi)(qi)業科(ke)(ke)技創新體系。

在國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家鐵路(lu)路(lu)網規模和質(zhi)量(liang)提升的創新實踐(jian)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵建(jian)發(fa)揮主力(li)軍作(zuo)用,先后參與并助(zhu)力(li)西部大(da)(da)開發(fa)、南水北調(diao)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵路(lu)6次大(da)(da)提速(su)等國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家重大(da)(da)基礎設施建(jian)設戰略。特別(bie)在國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)經濟大(da)(da)動脈建(jian)設中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵建(jian)用自主創新精神，打造了無(wu)數馳(chi)名中(zhong)(zhong)外的中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)路(lu)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)橋、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)隧，多項工程入(ru)選國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家“砥礪奮進的五年”大(da)(da)型成就展，推動中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵路(lu)施工技術邁向世界先進行(xing)列。

我國首(shou)條采用TBM施工的(de)特長鐵路(lu)隧道西(xi)康鐵路(lu)秦嶺隧道及(ji)終(zhong)南山公路(lu)隧道和引乾濟(ji)石調水隧洞(dong)組成(cheng)的(de)隧道群，秦嶺特長鐵路(lu)隧道修(xiu)建技術獲國家科技進步獎一等獎

僅在(zai)世(shi)界海拔最高(gao)(gao)(gao)(gao)、最長的(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)原鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路——青(qing)藏(zang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路勘察設(she)計和建(jian)設(she)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)就(jiu)成(cheng)功攻克了(le)雪域高(gao)(gao)(gao)(gao)原多年(nian)凍土、高(gao)(gao)(gao)(gao)寒缺氧(yang)、生態脆弱三大(da)世(shi)界性難題。在(zai)京(jing)滬(hu)(hu)、京(jing)廣、蘭新(xin)、滬(hu)(hu)昆(kun)等中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)長大(da)干線及中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)“八縱八橫”路網建(jian)設(she)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)發(fa)揮平臺創新(xin)優(you)勢，一路高(gao)(gao)(gao)(gao)歌猛進(jin)(jin)，在(zai)京(jing)滬(hu)(hu)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)創下時(shi)速486.1公里的(de)世(shi)界鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路最高(gao)(gao)(gao)(gao)速度。為(wei)完(wan)善中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線路自主知識產權(quan)體系，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)建(jian)立高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)軌道(dao)工程實驗(yan)室，重點開展無砟軌道(dao)、“四電集(ji)(ji)成(cheng)”等高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)核心技術相(xiang)關基礎理論和設(she)計方法綜合技術研(yan)究，先后(hou)研(yan)發(fa)出擁(yong)有(you)自主知識產權(quan)的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)CRTSⅢ型無砟軌道(dao)板和“四電”集(ji)(ji)成(cheng)技術，保障(zhang)了(le)我(wo)國(guo)重大(da)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路網的(de)建(jian)設(she)，推動中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路進(jin)(jin)入高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)時(shi)代，鑄造了(le)驚艷世(shi)界的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)名(ming)片。

創(chuang)(chuang)新(xin)優勢(shi)提升了(le)企業的行(xing)業引領地位，為(wei)掌(zhang)握(wo)更多核(he)心高端建(jian)(jian)筑技(ji)術，厚培(pei)自主知識產(chan)權(quan)沃土，作為(wei)國(guo)(guo)家知識產(chan)權(quan)示范企業，中國(guo)(guo)鐵建(jian)(jian)還圍繞水下隧道(dao)、高端橋梁(liang)、磁浮軌(gui)道(dao)交通、TBM、盾構、鐵路養護裝(zhuang)備(bei)等(deng)優勢(shi)領域不斷(duan)開展專利布局，構建(jian)(jian)核(he)心專利池，積極推動產(chan)業鏈協同創(chuang)(chuang)新(xin)，不但實(shi)現了(le)裝(zhuang)備(bei)制造創(chuang)(chuang)新(xin)成果在工(gong)程項(xiang)目轉(zhuan)化運用的無縫對接，而(er)且(qie)助(zhu)力了(le)大國(guo)(guo)重(zhong)器的培(pei)育。

超大直徑泥(ni)水平衡盾(dun)構機(ji)

截(jie)至“十二(er)五”末(mo),中(zhong)國(guo)鐵(tie)路營(ying)業里(li)(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)達到12.1萬公里(li)(li)(li)，占(zhan)世界第一，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)承擔了近50%的建(jian)設(she)任務。截(jie)至2017年底，全(quan)國(guo)高(gao)鐵(tie)運營(ying)里(li)(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)達到2.5萬公里(li)(li)(li)，占(zhan)世界高(gao)鐵(tie)運營(ying)總里(li)(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)的60%以上。中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)作為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)“八(ba)縱八(ba)橫”路網設(she)計(ji)(ji)、建(jian)設(she)領軍(jun)者，參與設(she)計(ji)(ji)和(he)建(jian)設(she)分別占(zhan)全(quan)國(guo)高(gao)鐵(tie)營(ying)運里(li)(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)的56%和(he)46%，孕(yun)育出高(gao)速(su)鐵(tie)路、高(gao)原(yuan)鐵(tie)路、高(gao)寒鐵(tie)路、水下隧(sui)道(dao)等建(jian)造技術為(wei)(wei)代表的十大科(ke)技創新成就，逐步構筑起覆蓋研發設(she)計(ji)(ji)到應用(yong)管理全(quan)領域、全(quan)過程(cheng)(cheng)(cheng)的創新產業鏈，為(wei)(wei)助力大國(guo)崛起發揮了重要作用(yong)。

世界最大規模水工(gong)隧洞群——四川錦(jin)屏電站（各類隧洞總(zong)計(ji)120公里(li)，其中4條引水隧洞平均長度16.6公里(li)，開挖洞徑12米）

放眼全(quan)球：打(da)造世界一流企業(ye)

時代(dai)風云變幻，意志歷久(jiu)彌堅。在經濟全球化的(de)浪潮中，企(qi)業的(de)國(guo)際(ji)(ji)競爭力已成為國(guo)家(jia)綜合(he)實力的(de)象征，中國(guo)鐵建作(zuo)為最早進(jin)入國(guo)際(ji)(ji)市場(chang)的(de)中國(guo)企(qi)業之一(yi)，始(shi)終與中國(guo)改革開放(fang)同頻共振。

面朝大海(hai)，春暖(nuan)花開。從(cong)上世紀(ji)承建平壤地(di)鐵(tie)(tie)、坦贊鐵(tie)(tie)路(lu)，到(dao)(dao)(dao)(dao)當今(jin)的安(an)伊高鐵(tie)(tie)、亞(ya)吉鐵(tie)(tie)路(lu)；從(cong)亞(ya)洲(zhou)市場(chang)到(dao)(dao)(dao)(dao)非(fei)洲(zhou)市場(chang)，從(cong)拉美市場(chang)到(dao)(dao)(dao)(dao)歐洲(zhou)市場(chang)；從(cong)援(yuan)建工(gong)程、勞務輸(shu)出到(dao)(dao)(dao)(dao)設計(ji)施工(gong)總承包、投融資一(yi)體(ti)化發展；從(cong)走出國(guo)(guo)門的探路(lu)者到(dao)(dao)(dao)(dao)“走出去”發展的主力軍，經過50多(duo)年的艱(jian)辛摸索(suo)、布局深(shen)耕和蛻(tui)變(bian)發展，中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建目前在(zai)手海(hai)外(wai)項目已超過900個(ge)，境(jing)外(wai)經營(ying)網(wang)絡和業務覆蓋全(quan)球120個(ge)國(guo)(guo)家和地(di)區，成為中國(guo)(guo)企業在(zai)國(guo)(guo)際市場(chang)的重要角色。

2013年(nian)，為(wei)響應“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)(lu)(lu)”建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)倡議，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)(jian)一(yi)馬當先，迅速向(xiang)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)(lu)(lu)”沿線(xian)聚集(ji)落子(zi)。2016年(nian)10月(yue)5日，由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)計(ji)施工、被譽(yu)為(wei)“新(xin)時(shi)期的(de)坦贊鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)”的(de)亞(ya)吉鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)通車，將埃塞俄比亞(ya)首都亞(ya)的(de)斯(si)亞(ya)貝巴與吉布提(ti)兩(liang)國(guo)(guo)(guo)的(de)運(yun)行距離從公路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸7天縮短到鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸12個(ge)小時(shi)。同時(shi)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)(jian)還在亞(ya)吉鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)沿線(xian)大(da)力推進(jin)工業園建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)，打造沿線(xian)經(jing)濟帶(dai)(dai)，從而催生了帶(dai)(dai)動全產業鏈輸出，并給(gei)沿線(xian)國(guo)(guo)(guo)家和地(di)區創造無限商機(ji)的(de)“亞(ya)吉模式”，實現(xian)了從交(jiao)鑰(yao)匙工程(cheng)向(xiang)“投建(jian)(jian)(jian)(jian)營一(yi)體化”，從建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)單一(yi)工程(cheng)向(xiang)參與沿線(xian)經(jing)濟開發和產能合作的(de)兩(liang)個(ge)重大(da)轉變，續(xu)寫了中(zhong)(zhong)非發展共贏新(xin)篇章(zhang)。截(jie)至目前，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)(jian)已在“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)(lu)(lu)”沿線(xian)42個(ge)國(guo)(guo)(guo)家設(she)有(you)境外機(ji)構或擁(yong)有(you)在建(jian)(jian)(jian)(jian)項目225個(ge)，將中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)產品、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)設(she)備、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)技術(shu)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準(zhun)源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不斷(duan)地(di)帶(dai)(dai)出國(guo)(guo)(guo)門(men)，走向(xiang)世界(jie)。

亞(ya)吉(ji)鐵(tie)路

縱橫捭闔(he)、合縱連橫。為展現中(zhong)國(guo)企(qi)業的(de)國(guo)際(ji)(ji)競(jing)爭力，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)組建(jian)兩家外經平臺，專業領銜(xian)海(hai)外經營，在協調系(xi)統內部單位(wei)協同“走出去”的(de)同時，加快了(le)與金融單位(wei)和大型跨國(guo)企(qi)業攜手競(jing)逐國(guo)際(ji)(ji)市(shi)場(chang)的(de)步伐(fa)。

2017年以來，中(zhong)國鐵(tie)建與泰國正大、英國福德門(men)、華為、亞投(tou)行等企業和組(zu)織進行多次高(gao)層對接，并利用(yong)“一帶一路”國際(ji)合(he)作高(gao)峰(feng)(feng)論(lun)壇、中(zhong)國共產黨(dang)與世(shi)界政黨(dang)高(gao)層對話會議、上合(he)組(zu)織青島峰(feng)(feng)會、中(zhong)非合(he)作論(lun)壇峰(feng)(feng)會等主場外(wai)交活動(dong)機遇，全(quan)面強化海外(wai)高(gao)端(duan)經營。

如今(jin)，中國鐵建正號(hao)召企業大力實施“海外(wai)優先”發展戰略，不(bu)斷展現“大海外(wai)”雄心(xin)，中國鐵建“CRCC號(hao)”航母正朝(chao)著更加(jia)廣闊無(wu)垠的藍海深處進發。

壯闊東方(fang)潮(chao)，奮進(jin)新時代。賡續(xu)40年的(de)(de)精神血脈，登上新時代的(de)(de)復興列(lie)車，中國鐵(tie)建將(jiang)繼續(xu)以(yi)深化改革激(ji)發蘊藏(zang)于歷史深處的(de)(de)復興偉力，高舉新時代中國特色社會主義偉大旗幟，續(xu)寫下一個華美的(de)(de)發展(zhan)傳奇。

點擊圖片 進入專題

【責任編輯：姚騰】