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編者按 “今年(nian)是改革(ge)開(kai)放(fang)40周年(nian)，我們要總(zong)結(jie)經驗(yan)、乘(cheng)勢而(er)上，在(zai)新起(qi)點上推(tui)(tui)動改革(ge)開(kai)放(fang)實(shi)現新突破。”習近平總(zong)書記發表的(de)一系列(lie)重要講(jiang)話高瞻遠矚，為(wei)推(tui)(tui)進新時代中(zhong)國(guo)改革(ge)開(kai)放(fang)指明了(le)前進方向(xiang)。40年(nian)來，廣大中(zhong)央企業在(zai)改革(ge)開(kai)放(fang)的(de)征途中(zhong)披荊斬棘(ji)、風(feng)雨兼程、一路高歌。在(zai)改革(ge)開(kai)放(fang)40周年(nian)之際，國(guo)務院國(guo)資委(wei)網站(zhan)推(tui)(tui)出(chu)“改革(ge)開(kai)放(fang)40年(nian)·國(guo)企軌跡”系列(lie)報道，敬(jing)請關注。今日推(tui)(tui)出(chu)第(di)六篇《鑿(zao)路架橋創新發展 中(zhong)國(guo)鐵建40載(zai)步履鏗鏘》。

在改革(ge)開放40年的(de)(de)偉(wei)大(da)(da)歷史征程中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)建始終(zhong)堅(jian)持(chi)改革(ge)創(chuang)新，凝聚發(fa)(fa)展(zhan)動(dong)力(li)，以“逢(feng)山鑿路，遇水架(jia)橋”的(de)(de)精神和勇氣(qi)，為(wei)建設現代(dai)化(hua)強國(guo)(guo)(guo)構筑國(guo)(guo)(guo)民經濟大(da)(da)動(dong)脈、打造中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高鐵(tie)名片、助力(li)大(da)(da)國(guo)(guo)(guo)崛(jue)起(qi)闖出(chu)了(le)(le)一條(tiao)高質量發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)金(jin)光(guang)大(da)(da)道，實現了(le)(le)經營規模(mo)從十億到(dao)萬億的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)跨越，從世界500強排名第485位(wei)躍(yue)居(ju)第58位(wei)，實現了(le)(le)從“趕上時代(dai)”到(dao)“引領時代(dai)”的(de)(de)飛躍(yue)。

京滬高鐵

脫胎換骨：插上企業騰飛的(de)翅膀

40年前(qian)，黨的(de)十一屆三中(zhong)全會(hui)擘(bo)畫改(gai)天換地的(de)偉(wei)大宏(hong)圖，波瀾壯闊的(de)改(gai)革開(kai)放(fang)大潮席(xi)卷華(hua)夏。1984年1月1日，中(zhong)央軍委一聲令下，這支“逢山鑿路，遇水架橋”的(de)17萬大軍奉命集(ji)體轉業，揚起了(le)改(gai)革發展的(de)風帆。

“忽如一夜春風(feng)來,千樹萬樹梨(li)花開”。脫(tuo)軍裝、換路服，斷“皇(huang)糧(liang)”、闖(chuang)市(shi)場，師改(gai)局、團變處(chu)……一時間，企(qi)業上下(xia)全面實施(shi)改(gai)革戰略，開始實現由軍隊生產型(xing)向經營管(guan)理型(xing)市(shi)場法人主(zhu)體的轉變，開啟了管(guan)理體制改(gai)革的新紀元。

隨(sui)著勞動、工(gong)資(zi)、人事“三項制度”改革大(da)戲(xi)的上演(yan)，率先(xian)在(zai)國企打(da)破“鐵飯碗(wan)”、消除“鐵工(gong)資(zi)”、砸掉“鐵交椅”。

一(yi)系列大刀闊(kuo)斧的結構調整、人(ren)員分(fen)流、資產(chan)重(zhong)組，不斷調整產(chan)業布局(ju)，投(tou)資組建了(le)建筑高端裝備(bei)制造(zao)企業和物流貿易(yi)平(ping)臺，進一(yi)步優化了(le)企業結構，延(yan)伸了(le)產(chan)業鏈條。

長(chang)沙磁浮快線

2008年3月，中國鐵建逆勢(shi)而上(shang)(shang)，先后在上(shang)(shang)海A股、香港H股鳴鑼上(shang)(shang)市(shi)，實現了建立現代企業融資(zi)平臺的華(hua)麗轉(zhuan)身。

為深化(hua)產(chan)(chan)業結構調整(zheng)，增強差(cha)異化(hua)、專業化(hua)競爭優勢，中國鐵(tie)建(jian)順應發展趨勢，進軍(jun)水工市場、磁浮交通新興(xing)產(chan)(chan)業、房地產(chan)(chan)領域，形成(cheng)了(le)生產(chan)(chan)經營(ying)和資本經營(ying)“雙輪驅(qu)動”的發展格局(ju)。

黨(dang)的(de)(de)(de)十八大開啟了(le)中(zhong)國(guo)經濟(ji)的(de)(de)(de)高質量發(fa)展(zhan)時代，如何提質增效、高質量發(fa)展(zhan)，成為(wei)中(zhong)央企(qi)業(ye)轉(zhuan)型發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)重要(yao)課題。中(zhong)國(guo)鐵建(jian)迅捷作(zuo)出了(le)將投(tou)融資(zi)特(te)許經營作(zuo)為(wei)橇動企(qi)業(ye)轉(zhuan)型升級和高質量發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)重大決策，有力(li)地加(jia)快了(le)企(qi)業(ye)轉(zhuan)型發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)步伐(fa)。自2011年起，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)相繼設立了(le)中(zhong)國(guo)鐵建(jian)投(tou)資(zi)集團、昆侖投(tou)資(zi)等11家投(tou)資(zi)平臺公司(si)，此(ci)決策極大地提升了(le)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)創(chuang)效能力(li)，加(jia)快了(le)高質量發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)步伐(fa)。

與此同時(shi)，中國鐵(tie)建持續深化(hua)(hua)產(chan)融結(jie)合、不斷拓(tuo)寬經營渠道(dao)，先后組建了財(cai)務(wu)公(gong)司、保險經紀(ji)、金融租賃、資產(chan)管理等金融服務(wu)平臺(tai)，隨著(zhu)金融保險板塊和投融資業(ye)(ye)務(wu)結(jie)構(gou)的(de)持續優化(hua)(hua)、競相發力，助(zhu)力企(qi)業(ye)(ye)邁上(shang)了產(chan)融結(jie)合的(de)發展道(dao)路，使中國鐵(tie)建實現了從工程承包商(shang)向全產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)一站式綜合服務(wu)商(shang)的(de)轉變。

如今，中(zhong)國鐵(tie)建已確立了(le)覆蓋工程承包、勘察設計咨詢(xun)、房地產(chan)、投(tou)資服務、裝備制造、物資物流(liu)、金融(rong)保險服務以及(ji)新興產(chan)業(ye)(ye)“7+1”業(ye)(ye)務板塊的協調(diao)發(fa)展戰略，為(wei)(wei)企(qi)業(ye)(ye)打造了(le)可持續發(fa)展的升級版(ban)，為(wei)(wei)培育具有(you)全球競爭力(li)的世界一(yi)流(liu)企(qi)業(ye)(ye)打下(xia)了(le)堅實基礎(chu)。

石(shi)磁高速(su)公(gong)路

科技創新：把握行業領(ling)先核心優勢

科技(ji)是國之(zhi)利(li)器——國家賴之(zhi)以(yi)強，企業(ye)賴之(zhi)以(yi)贏，人民生活賴之(zhi)以(yi)好。多年來，中國鐵(tie)建大力實(shi)施“科技(ji)興企、科技(ji)強企”戰略，以(yi)適應、服務和支(zhi)撐(cheng)企業(ye)發展(zhan)為目標(biao)，不(bu)斷健全(quan)完善企業(ye)科技(ji)創新體系(xi)。

在(zai)國(guo)家鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)網規模和(he)質量提升的(de)創(chuang)新實踐中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)發(fa)揮主力軍作用(yong),先(xian)后參與(yu)并助(zhu)力西部大開發(fa)、南水北調、中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)6次大提速等國(guo)家重大基礎設(she)施建(jian)設(she)戰略。特別(bie)在(zai)國(guo)民經(jing)濟大動脈建(jian)設(she)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)用(yong)自主創(chuang)新精神，打造了無數馳名中(zhong)(zhong)外的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)路(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)國(guo)橋、中(zhong)(zhong)國(guo)隧，多項工程(cheng)入選(xuan)國(guo)家“砥(di)礪奮進的(de)五年”大型成就展，推動中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)施工技(ji)術邁向世(shi)界先(xian)進行列。

我國首條采用TBM施工的特長鐵路隧(sui)道(dao)西康鐵路秦嶺隧(sui)道(dao)及終南山公路隧(sui)道(dao)和引(yin)乾濟石調水隧(sui)洞組成的隧(sui)道(dao)群，秦嶺特長鐵路隧(sui)道(dao)修建技(ji)術獲(huo)國家科技(ji)進(jin)步獎一等獎

僅(jin)在世(shi)界(jie)海拔最(zui)高(gao)(gao)(gao)、最(zui)長的高(gao)(gao)(gao)原鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)——青藏鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)勘察設(she)(she)計和建(jian)設(she)(she)中(zhong)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)就成功攻克了(le)雪域高(gao)(gao)(gao)原多年凍土、高(gao)(gao)(gao)寒(han)缺氧、生(sheng)態脆弱(ruo)三大(da)世(shi)界(jie)性難題。在京(jing)(jing)滬、京(jing)(jing)廣、蘭(lan)新、滬昆等(deng)中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)長大(da)干線及中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)“八(ba)(ba)縱八(ba)(ba)橫”路(lu)網建(jian)設(she)(she)中(zhong)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)發揮平臺創(chuang)新優勢(shi)，一路(lu)高(gao)(gao)(gao)歌猛進，在京(jing)(jing)滬高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)創(chuang)下時速(su)(su)486.1公里的世(shi)界(jie)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)最(zui)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)度。為(wei)完善中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線路(lu)自主知(zhi)識產(chan)權體系(xi)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)建(jian)立高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)軌(gui)道(dao)(dao)工(gong)程實驗室，重點開展無砟軌(gui)道(dao)(dao)、“四電集(ji)成”等(deng)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)核心(xin)技術相(xiang)關基礎理論和設(she)(she)計方(fang)法綜合技術研究，先后研發出擁(yong)有自主知(zhi)識產(chan)權的中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)CRTSⅢ型(xing)無砟軌(gui)道(dao)(dao)板和“四電”集(ji)成技術，保障了(le)我(wo)國(guo)重大(da)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)網的建(jian)設(she)(she)，推(tui)動中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)進入高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)時代，鑄造了(le)驚(jing)艷(yan)世(shi)界(jie)的中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)名(ming)片。

創(chuang)(chuang)新(xin)優(you)勢提(ti)升(sheng)了企業(ye)(ye)(ye)的(de)行業(ye)(ye)(ye)引領(ling)地位，為掌(zhang)握更多核(he)心高端(duan)建筑技術，厚(hou)培自主知識(shi)產(chan)權(quan)沃土，作為國家知識(shi)產(chan)權(quan)示范企業(ye)(ye)(ye)，中國鐵建還圍繞水下隧道、高端(duan)橋梁(liang)、磁浮(fu)軌道交(jiao)通(tong)、TBM、盾構(gou)、鐵路(lu)養護裝備等優(you)勢領(ling)域不(bu)斷開展專(zhuan)利布局，構(gou)建核(he)心專(zhuan)利池，積極(ji)推動產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈協(xie)同創(chuang)(chuang)新(xin)，不(bu)但實(shi)現了裝備制(zhi)造(zao)創(chuang)(chuang)新(xin)成果在工程項目轉化運用的(de)無縫對接，而且助力了大(da)國重器(qi)的(de)培育。

超大(da)直徑泥(ni)水平(ping)衡盾(dun)構機

截(jie)至“十二(er)五(wu)”末,中國鐵(tie)路(lu)(lu)營(ying)業(ye)(ye)里(li)程(cheng)達到(dao)(dao)12.1萬(wan)公(gong)里(li)，占世(shi)界第(di)一，中國鐵(tie)建(jian)承(cheng)擔(dan)了近50%的(de)(de)建(jian)設(she)任(ren)務。截(jie)至2017年底(di)，全國高(gao)鐵(tie)運(yun)營(ying)里(li)程(cheng)達到(dao)(dao)2.5萬(wan)公(gong)里(li)，占世(shi)界高(gao)鐵(tie)運(yun)營(ying)總里(li)程(cheng)的(de)(de)60%以(yi)上。中國鐵(tie)建(jian)作(zuo)為(wei)中國高(gao)鐵(tie)“八(ba)縱八(ba)橫”路(lu)(lu)網設(she)計、建(jian)設(she)領軍者(zhe)，參與設(she)計和建(jian)設(she)分別(bie)占全國高(gao)鐵(tie)營(ying)運(yun)里(li)程(cheng)的(de)(de)56%和46%，孕育出高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)、高(gao)原鐵(tie)路(lu)(lu)、高(gao)寒鐵(tie)路(lu)(lu)、水(shui)下隧(sui)道等(deng)建(jian)造技(ji)術為(wei)代表(biao)的(de)(de)十大科(ke)技(ji)創新成就，逐步構(gou)筑起覆蓋研發(fa)設(she)計到(dao)(dao)應用管理(li)全領域、全過程(cheng)的(de)(de)創新產業(ye)(ye)鏈(lian)，為(wei)助力大國崛起發(fa)揮(hui)了重要(yao)作(zuo)用。

世界最大規模水(shui)工隧(sui)(sui)洞群——四(si)川錦屏電站（各類隧(sui)(sui)洞總計120公里(li)，其中4條引(yin)水(shui)隧(sui)(sui)洞平均長度(du)16.6公里(li)，開挖洞徑12米）

放眼全球：打造世界(jie)一流(liu)企(qi)業

時(shi)代風(feng)云(yun)變(bian)幻，意志(zhi)歷(li)久彌堅(jian)。在經濟全(quan)球化的(de)浪潮(chao)中(zhong)，企業的(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)競爭力已成為(wei)國(guo)(guo)家(jia)綜合實力的(de)象征，中(zhong)國(guo)(guo)鐵建作為(wei)最早(zao)進(jin)入國(guo)(guo)際(ji)(ji)市場的(de)中(zhong)國(guo)(guo)企業之一(yi)，始終(zhong)與中(zhong)國(guo)(guo)改(gai)革開(kai)放同頻共振。

面朝(chao)大海，春(chun)暖花開。從上(shang)世(shi)紀承建平(ping)壤地鐵(tie)、坦(tan)贊鐵(tie)路，到(dao)(dao)當今(jin)的(de)(de)安伊高鐵(tie)、亞(ya)吉鐵(tie)路；從亞(ya)洲市場(chang)到(dao)(dao)非洲市場(chang)，從拉美市場(chang)到(dao)(dao)歐(ou)洲市場(chang)；從援建工(gong)程、勞務(wu)輸出(chu)到(dao)(dao)設(she)計施工(gong)總承包、投融資一體化發展；從走出(chu)國(guo)(guo)門的(de)(de)探(tan)路者到(dao)(dao)“走出(chu)去”發展的(de)(de)主力軍(jun)，經(jing)過50多年的(de)(de)艱辛(xin)摸索(suo)、布局深耕和蛻變發展，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建目(mu)前在手海外(wai)項目(mu)已超過900個，境(jing)外(wai)經(jing)營網絡和業(ye)務(wu)覆(fu)蓋全球(qiu)120個國(guo)(guo)家和地區，成為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業(ye)在國(guo)(guo)際市場(chang)的(de)(de)重要(yao)角色。

2013年(nian)，為響應“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)倡議，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)一(yi)(yi)(yi)(yi)馬(ma)當先，迅(xun)速(su)向(xiang)(xiang)“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”沿(yan)(yan)(yan)線聚集落子。2016年(nian)10月(yue)5日，由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)計施工、被譽(yu)為“新(xin)時期的(de)坦(tan)贊鐵(tie)(tie)路”的(de)亞(ya)(ya)(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)路通車，將埃塞俄比(bi)亞(ya)(ya)(ya)首都亞(ya)(ya)(ya)的(de)斯亞(ya)(ya)(ya)貝巴與(yu)吉(ji)布提兩(liang)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)運(yun)(yun)行(xing)距離從公路運(yun)(yun)輸7天(tian)縮短到鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)輸12個(ge)小時。同時，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)還在亞(ya)(ya)(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)路沿(yan)(yan)(yan)線大力推進工業園(yuan)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)，打造沿(yan)(yan)(yan)線經(jing)濟(ji)帶(dai)(dai)(dai)，從而催生了(le)帶(dai)(dai)(dai)動全產(chan)業鏈輸出，并給沿(yan)(yan)(yan)線國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)和地(di)區創造無限(xian)商機(ji)的(de)“亞(ya)(ya)(ya)吉(ji)模式”，實現了(le)從交鑰匙工程向(xiang)(xiang)“投建(jian)(jian)(jian)營一(yi)(yi)(yi)(yi)體化”，從建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)單一(yi)(yi)(yi)(yi)工程向(xiang)(xiang)參與(yu)沿(yan)(yan)(yan)線經(jing)濟(ji)開發(fa)和產(chan)能合作的(de)兩(liang)個(ge)重大轉變，續寫了(le)中(zhong)(zhong)非發(fa)展共(gong)贏新(xin)篇章。截至目前(qian)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)已(yi)在“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”沿(yan)(yan)(yan)線42個(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)設(she)(she)有(you)境外機(ji)構或(huo)擁有(you)在建(jian)(jian)(jian)項目225個(ge)，將中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)品、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)設(she)(she)備、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)技術、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)標準(zhun)源(yuan)源(yuan)不(bu)斷地(di)帶(dai)(dai)(dai)出國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)門，走向(xiang)(xiang)世界。

亞吉(ji)鐵路

縱橫(heng)捭(bai)闔、合縱連橫(heng)。為展現中(zhong)(zhong)國企(qi)業的(de)國際(ji)競爭(zheng)力，中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建組建兩家外(wai)經平臺(tai)，專(zhuan)業領銜海(hai)外(wai)經營，在協(xie)調系(xi)統內部單位(wei)協(xie)同(tong)“走出去”的(de)同(tong)時，加快了與金融單位(wei)和(he)大型跨國企(qi)業攜手競逐(zhu)國際(ji)市場的(de)步伐。

2017年以來(lai)，中國鐵建與泰國正大、英國福(fu)德門、華為、亞投行(xing)等(deng)企業和組(zu)織進行(xing)多次高(gao)(gao)層對(dui)接(jie)，并利用“一(yi)帶一(yi)路”國際合作(zuo)高(gao)(gao)峰(feng)論壇、中國共產(chan)黨與世界政(zheng)黨高(gao)(gao)層對(dui)話會議、上(shang)合組(zu)織青島峰(feng)會、中非(fei)合作(zuo)論壇峰(feng)會等(deng)主場外交活動機遇，全面強化海外高(gao)(gao)端經營(ying)。

如今，中(zhong)國鐵建(jian)正號召企業大力實施“海(hai)外優先(xian)”發展戰略，不斷展現(xian)“大海(hai)外”雄心，中(zhong)國鐵建(jian)“CRCC號”航母(mu)正朝(chao)著更加廣闊無(wu)垠的藍(lan)海(hai)深處進發。

壯(zhuang)闊東方潮，奮(fen)進新時代(dai)。賡續40年的精神血脈，登上新時代(dai)的復興(xing)列(lie)車，中國(guo)鐵(tie)建(jian)將繼(ji)續以(yi)深化改革(ge)激發(fa)蘊藏于歷史深處(chu)的復興(xing)偉(wei)力(li)，高舉新時代(dai)中國(guo)特色(se)社會主義(yi)偉(wei)大旗幟，續寫下一個華(hua)美的發(fa)展傳奇。

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【責任編輯：姚騰】