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蒙華鐵路漢江特大橋  金偉 攝

10月18日，由中國鐵(tie)(tie)建所屬鐵(tie)(tie)四院設計，中鐵(tie)(tie)十一局一公司歷時3年多堅(jian)苦施工的我(wo)國新建“北(bei)煤(mei)南運”運輸大通道——蒙華鐵(tie)(tie)路漢江特大橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)順利合(he)龍，為全線按期建成通車(che)奠定堅(jian)實基礎。

蒙(meng)華鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)漢(han)江特大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位于湖北(bei)省襄陽市境(jing)內(nei)，全長(chang)5915.85米(mi)，是(shi)蒙(meng)華鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)重點控(kong)制性工(gong)程(cheng)之一(yi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)拉(la)索(suo)加勁(jing)預應力混凝(ning)土斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，這(zhe)種橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)在國(guo)內(nei)被稱為(wei)“部分斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”，因其橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)高度只(zhi)有(you)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)高度的一(yi)半左右，所以又被稱為(wei)矮(ai)塔(ta)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。這(zhe)種橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)既有(you)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的“柔”，又有(you)連續梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的“剛”，具有(you)美觀(guan)、經濟、施工(gong)方(fang)便、適用跨徑(jing)靈活多(duo)變等(deng)優(you)點，因此近(jin)年來(lai)被廣(guang)泛運用。該橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)最大(da)跨徑(jing)248米(mi)，是(shi)目前(qian)國(guo)內(nei)同類型(xing)重載鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)跨度最大(da)的斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

 

建設者們在蒙華鐵路漢江特大橋合龍段進行混凝土澆筑作業 徐云華 攝

在施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)中(zhong)，該項目(mu)通(tong)過(guo)推行班組(zu)長責(ze)任(ren)制、實(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)技(ji)術質量分級(ji)管理、強化作(zuo)業安(an)全(quan)管控(kong)、開展施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)技(ji)術創新(xin)、嚴格落實(shi)環境保(bao)護等多(duo)項舉措，先后攻(gong)克(ke)了(le)大跨度(du)斜(xie)拉橋(qiao)深水大直徑樁基施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)、大體(ti)積混凝土澆筑、大噸位支座(zuo)吊裝、懸臂掛(gua)籃施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)、索(suo)鞍和掛(gua)索(suo)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)等一系(xi)列(lie)技(ji)術難題，有序推進了(le)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)進度(du)，確保(bao)了(le)安(an)全(quan)質量。

據悉(xi)，大橋主墩單個支座(zuo)(zuo)最大重量達(da)141噸(dun)(dun)，支座(zuo)(zuo)承載力(li)為1.9萬噸(dun)(dun)，為目前(qian)國內第二大球型支座(zuo)(zuo)，采取(qu)支座(zuo)(zuo)分塊(kuai)吊(diao)裝(zhuang)、組合安裝(zhuang)的方式(shi)，成(cheng)功解決了(le)大噸(dun)(dun)位支座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)的難題。在斜(xie)拉索(suo)施工中，采用勁性骨架(jia)定(ding)位，利(li)用牽引系統將斜(xie)拉索(suo)從塔身處(chu)(chu)牽引至梁段錨固處(chu)(chu)，成(cheng)功破解了(le)索(suo)鞍和掛索(suo)施工難題。

由(you)于(yu)該橋施(shi)工(gong)區域處于(yu)漢(han)江的飲(yin)水(shui)源區，為保護(hu)當地生態(tai)環(huan)境，在施(shi)工(gong)中(zhong)，建設團隊將深水(shui)樁(zhuang)基施(shi)工(gong)中(zhong)的廢渣和廢水(shui)通過泥漿船運送到指(zhi)定地點處置，確保漢(han)江水(shui)質不受(shou)污染。

蒙華鐵路工程(cheng)(cheng)線(xian)(xian)路起于內蒙古自治(zhi)區浩(hao)勒報吉站(zhan)，經陜西(xi)(xi)省(sheng)、山西(xi)(xi)省(sheng)、河南省(sheng)、湖北省(sheng)、湖南省(sheng)，止(zhi)于江西(xi)(xi)省(sheng)吉安站(zhan)，線(xian)(xian)路全(quan)長1814.5公里(li)，設計為國(guo)(guo)鐵一(yi)線(xian)(xian)鐵路。規(gui)劃輸送(song)能力每年2億噸以上(shang)。是世界上(shang)一(yi)次建成里(li)程(cheng)(cheng)最長的(de)重載鐵路和國(guo)(guo)內規(gui)模最大(da)的(de)運煤專線(xian)(xian)，屬于國(guo)(guo)家重大(da)能源通(tong)道工程(cheng)(cheng)。

【責任編輯：王莉】