中國交建：跨徑1386米 世界最大跨徑山區峽谷鋼桁梁懸索橋主塔封頂
文章(zhang)來(lai)源：中國交通建(jian)設集團有限公司(si) 發布時(shi)間：2019-10-23
10月18日，由中(zhong)交二公(gong)局承建的世界最(zui)大跨(kua)徑山區峽谷鋼桁梁懸(xuan)索橋(qiao)——金(jin)安(an)金(jin)沙江大橋(qiao)華坪岸主塔(ta)順(shun)利封頂。
該主塔(ta)(ta)為金(jin)沙(sha)江大橋(qiao)左幅塔(ta)(ta)柱，塔(ta)(ta)高(gao)228米(mi)（含塔(ta)(ta)冠），為鋼筋(jin)混凝(ning)土門式(shi)框架(jia)結構(gou)，塔(ta)(ta)頂距金(jin)沙(sha)江江面垂直高(gao)度(du)479米(mi)，接近160層樓的(de)高(gao)度(du)。項目部克(ke)服(fu)現場(chang)交通條件(jian)差、氣候(hou)條件(jian)多變、玄武巖機制(zhi)砂混凝(ning)土高(gao)泵送難(nan)等諸多困難(nan)，歷時200余(yu)天完成封(feng)頂，為大橋(qiao)全面轉入上部結構(gou)施工打下堅實基礎。
金安(an)金沙江大(da)橋采用主跨1386米(mi)的雙塔雙索(suo)(suo)面單跨板桁(heng)(heng)結合鋼(gang)桁(heng)(heng)架加勁梁懸(xuan)索(suo)(suo)橋，是世界范圍內在高海拔、高差大(da)、高地震(zhen)烈度(du)地區(qu)和復雜(za)地質(zhi)條件下建(jian)設的復雜(za)結構、高技術難度(du)懸(xuan)索(suo)(suo)橋，也是目前世界上在建(jian)最大(da)跨徑的山區(qu)峽谷鋼(gang)桁(heng)(heng)梁懸(xuan)索(suo)(suo)橋。
【責任編輯：王莉】
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