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編者按 “今年是改革開放40周年，我們要總結經驗、乘勢而上，在新起點上推動改革開放實現新突破。”習近平總書記發表的一系列重要講話高瞻遠矚，為推進新時代中國改革開放指明了前進方向。40年來，廣大中央企業在改革開放的征途中披荊斬棘、風雨兼程、一路高歌。在改革開放40周年之際，國務院國資委網站推出“改革開放40年·國企軌跡”系列報道，敬請關注。今日推出第十二篇《中航工業：飛行試驗鋪就通天之路》。

2015年(nian)9月(yue)3日，在紀(ji)念中(zhong)(zhong)國(guo)人(ren)民抗日戰爭暨世界反法(fa)西斯戰爭勝利(li)70周年(nian)大會(hui)上，17型(xing)(xing)183架(jia)(jia)飛(fei)機組成10個空中(zhong)(zhong)梯(ti)(ti)隊飛(fei)越天安門(men)廣場接受檢閱(yue)(yue)，創(chuang)造了(le)新(xin)中(zhong)(zhong)國(guo)歷次閱(yue)(yue)兵規(gui)模和機型(xing)(xing)數量歷史之(zhi)最；2017年(nian)7月(yue)30日，為慶(qing)祝(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)人(ren)民解放軍(jun)(jun)建(jian)軍(jun)(jun)90周年(nian)，129架(jia)(jia)戰機組成的空中(zhong)(zhong)梯(ti)(ti)隊接受檢閱(yue)(yue)，展示了(le)我(wo)國(guo)國(guo)防(fang)和軍(jun)(jun)隊現代化建(jian)設的最新(xin)成就……很多人(ren)不(bu)知道，這些閱(yue)(yue)兵飛(fei)機都(dou)是經(jing)由航空工業(ye)完成新(xin)機定(ding)型(xing)(xing)試飛(fei)后，從而(er)獲得了(le)通向藍天的許可證。

殲十飛(fei)機試飛(fei)

時(shi)間(jian)追溯至此(ci)前的(de)(de)半個(ge)多世紀(ji)。1959年4月15日，在古城西(xi)安(an)東北部(bu)的(de)(de)小(xiao)鎮閻良，航(hang)空(kong)工業(ye)(ye)設立(li)了(le)(le)“飛行(xing)試(shi)驗國(guo)家隊”——航(hang)空(kong)工業(ye)(ye)試(shi)飛中(zhong)心（即(ji)：中(zhong)國(guo)飛行(xing)試(shi)驗研(yan)究院），從此(ci)結束(shu)了(le)(le)中(zhong)國(guo)沒有飛行(xing)試(shi)驗研(yan)究機構的(de)(de)歷史，開(kai)創了(le)(le)新中(zhong)國(guo)自(zi)己(ji)的(de)(de)試(shi)飛事業(ye)(ye)，我國(guo)也成為(wei)繼美、俄、英(ying)、法(fa)之(zhi)后，世界上第五個(ge)擁有獨立(li)飛行(xing)試(shi)驗機構的(de)(de)國(guo)家。

“三大戰役(yi)”——吹響加速發展的號(hao)角

試(shi)(shi)飛(fei)中(zhong)心(xin)成立(li)以來，航(hang)空人歷經磨礪與艱(jian)辛(xin)，完成了(le)(le)型號試(shi)(shi)飛(fei)的(de)起步和創業(ye)，奮發圖強創造(zao)了(le)(le)試(shi)(shi)飛(fei)事業(ye)的(de)諸多第一。1978年(nian)，黨的(de)十一屆三(san)中(zhong)全會(hui)開啟(qi)了(le)(le)中(zhong)國(guo)改革開放的(de)進程，包括(kuo)航(hang)空工(gong)業(ye)在內，我(wo)國(guo)國(guo)防現代化建設(she)迎來了(le)(le)一輪發展高潮，試(shi)(shi)飛(fei)事業(ye)也結(jie)出了(le)(le)累(lei)累(lei)碩(shuo)果。

這一時(shi)期，為了(le)(le)加(jia)強國(guo)防建(jian)設，航(hang)空工業率(lv)先(xian)完成了(le)(le)“兩7”（殲7、運7）、“兩8”（殲8、運8）、一機（殲8Ⅱ全(quan)天候）、一發(fa)（渦噴(pen)6甲(jia)發(fa)動機）、一彈(dan)（PL-5導彈(dan)）的定(ding)型試飛任務，走過了(le)(le)其他國(guo)家需(xu)要兩三倍時(shi)間(jian)才(cai)能走完的發(fa)展歷程。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，航(hang)空工業積極開展對(dui)外開放(fang)，加(jia)強國(guo)際科(ke)技(ji)交(jiao)流與(yu)合作， 引進達明Ⅲ、驪山、秦川測試系統和3架電(dian)子特設試驗機，為試飛數據處理電(dian)子化和自(zi)動化奠定(ding)了(le)(le)基(ji)礎；建(jian)立型號試飛行政與(yu)技(ji)術的矩陣管理系統，試飛效率(lv)大(da)大(da)提高，榮獲幾(ji)十項(xiang)國(guo)家級、省部(bu)級科(ke)技(ji)進步獎。

提(ti)到這個時期，很多人都會想起我國(guo)航空史(shi)上著(zhu)名的(de)“三(san)大戰(zhan)役(yi)”。它就是(shi)20世紀(ji)80年代，殲7Ⅲ、殲8Ⅱ和(he)殲教7三(san)種新機(ji)同時進行鑒(jian)定定型(xing)試飛(fei)，這在中(zhong)國(guo)尚屬(shu)首次(ci)。在此期間(jian)，試飛(fei)員(yuan)僅處置(zhi)空中(zhong)停車(che)險情就達160余次(ci)。

空中(zhong)加油(you)試飛

“三(san)大戰役”吹響了試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)事業(ye)前進(jin)的號角，航(hang)空(kong)工(gong)(gong)(gong)業(ye)相繼在試(shi)(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)各領域取(qu)得了一(yi)系列突(tu)破。從1989年(nian)起(qi)，航(hang)空(kong)工(gong)(gong)(gong)業(ye)先后完成(cheng)了空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)加(jia)受油工(gong)(gong)(gong)程空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)對接試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)，“飛(fei)(fei)豹(bao)”設計(ji)定(ding)(ding)型(xing)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)，運(yun)8C、運(yun)7-100、運(yun)7H-500、運(yun)7-200B、運(yun)7-200A和多型(xing)直升機等重大軍民用飛(fei)(fei)機的鑒定(ding)(ding)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)和適航(hang)取(qu)證試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)。其中(zhong)(zhong)(zhong)空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)加(jia)受油工(gong)(gong)(gong)程的成(cheng)功試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)填補了我(wo)國空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)加(jia)油飛(fei)(fei)行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)技(ji)(ji)術的空(kong)白，使我(wo)國進(jin)入了該項技(ji)(ji)術世界先進(jin)行(xing)列；“飛(fei)(fei)豹(bao)”定(ding)(ding)型(xing)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)中(zhong)(zhong)(zhong)，試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)員憑(ping)借過人(ren)的膽識和高(gao)超的技(ji)(ji)藝(yi)，正(zheng)確處(chu)置了空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)漏油、無(wu)方向舵著陸(lu)等重大險情，創造了一(yi)個(ge)(ge)又一(yi)個(ge)(ge)藍天奇跡。

這期(qi)間，試(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)中心綜合(he)試(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)能(neng)力得(de)到快速(su)(su)提高，單機測試(shi)(shi)(shi)(shi)參數可達千(qian)余個(ge)，具備了(le)長航(hang)線跨區(qu)域試(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)的組織能(neng)力，在型號(hao)試(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)技(ji)術(shu)(shu)上取得(de)了(le)10多(duo)項突破，填(tian)補(bu)了(le)國家(jia)科(ke)技(ji)空(kong)白(bai)。在航(hang)空(kong)人的不懈努力下(xia)，研(yan)(yan)制出分(fen)獲國家(jia)科(ke)技(ji)進(jin)步一、二等獎的單軸(zhou)變(bian)(bian)穩機和(he)三軸(zhou)變(bian)(bian)穩機，以(yi)及填(tian)補(bu)我國航(hang)空(kong)技(ji)術(shu)(shu)能(neng)力空(kong)白(bai)的高速(su)(su)彈射試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)機， 研(yan)(yan)制成功了(le)第三代(dai)磁記錄系(xi)統和(he)“華山測試(shi)(shi)(shi)(shi)系(xi)統”，建(jian)成了(le)“航(hang)空(kong)仿真重點實驗(yan)(yan)室”和(he)“火控重點實驗(yan)(yan)室”；預先研(yan)(yan)究水平(ping)迅速(su)(su)提高，特(te)別是變(bian)(bian)穩技(ji)術(shu)(shu)研(yan)(yan)究，已(yi)逐步接近世界先進(jin)水平(ping)；風(feng)洞(dong)與(yu)飛(fei)行試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)相關性(xing)的科(ke)研(yan)(yan)成就及時(shi)用于新機設(she)計，大迎角飛(fei)行特(te)性(xing)研(yan)(yan)究成果已(yi)經(jing)應用于多(duo)種(zhong)飛(fei)機的失(shi)速(su)(su)尾旋預測；紅外目標特(te)性(xing)研(yan)(yan)究初見(jian)成效；飛(fei)行模擬仿真技(ji)術(shu)(shu)研(yan)(yan)究已(yi)在飛(fei)行工程試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)、性(xing)能(neng)品質(zhi)試(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)模擬、新機試(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)員(yuan)培訓上發揮重大作用。

從(cong)改(gai)革開(kai)放(fang)初(chu)期到(dao)20世紀90年代(dai)末的這段(duan)歷程中，廣大航空人用心血和(he)生(sheng)命(ming)鑄就了(le)“八三(san)(san)精神(shen)”“飛(fei)豹精神(shen)”“改(gai)裝精神(shen)”，中國試(shi)飛(fei)事業排除(chu)萬難(nan)，平穩發(fa)展，實現了(le)從(cong)二代(dai)機(ji)(ji)到(dao)三(san)(san)代(dai)機(ji)(ji)的技術(shu)儲(chu)備和(he)升級發(fa)展。這一(yi)(yi)(yi)階段(duan)，航空工業的飛(fei)行(xing)試(shi)驗技術(shu)得(de)到(dao)了(le)進(jin)一(yi)(yi)(yi)步(bu)發(fa)展，到(dao)20世紀末，飛(fei)行(xing)試(shi)驗專業配(pei)套、技術(shu)成(cheng)熟，內(nei)容基本(ben)完整、程序基本(ben)規范，逐步(bu)形(xing)成(cheng)自己的試(shi)飛(fei)模式，中國飛(fei)行(xing)試(shi)驗進(jin)入了(le)一(yi)(yi)(yi)個成(cheng)熟和(he)發(fa)展期。

慶祝(zhu)“三(san)機定型”試(shi)飛勝利完成

殲10出擊——實現試(shi)飛(fei)技術重大突破(po)

2003年(nian)11月(yue)，西北某機(ji)場，一架戰機(ji)以(yi)雷霆萬鈞(jun)之勢劃過跑道，沖(chong)向(xiang)天際。萬米高(gao)空之上，“英雄試飛員”李中華從容地(di)駕駛著(zhu)戰機(ji)，開加力向(xiang)下俯(fu)沖(chong)。隨著(zhu)速度增大，戰機(ji)有如離弦之箭直奔地(di)面！

李中(zhong)華駕(jia)駛的(de)“戰鷹”，就是航空工業自行設計、研(yan)制的(de)第三代戰斗機(ji)(ji)殲10。而(er)這次試飛，是殲10試飛定型(xing)的(de)最(zui)后一個(ge)“攔(lan)路(lu)虎”——“低(di)空大(da)(da)表速”。此前， 他已(yi)經飛出了該(gai)機(ji)(ji)的(de)最(zui)大(da)(da)馬赫(he)數(shu)、最(zui)大(da)(da)旋轉角速度(du)、最(zui)長續航時間、最(zui)小可用操縱速度(du)等一系列(lie)極限數(shu)據(ju)。

殲(jian)10定型試(shi)(shi)(shi)飛的圓滿完成，是我(wo)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防(fang)裝備建設的重要(yao)里程碑，航空工業(ye)實現了(le)一系列試(shi)(shi)(shi)飛之“最”：試(shi)(shi)(shi)飛架次最多(duo)、問題(ti)遺留給用戶最少(shao)、試(shi)(shi)(shi)飛考(kao)核(he)內容最新最全、試(shi)(shi)(shi)飛包線和試(shi)(shi)(shi)飛風險最大、武器實彈(dan)投(tou)射種類(lei)和數量最多(duo)、機(ji)載測試(shi)(shi)(shi)和地面監控參數最多(duo)、試(shi)(shi)(shi)飛效率最高、試(shi)(shi)(shi)飛安全性最好(hao)、試(shi)(shi)(shi)飛實力增長最顯著，使我(wo)國(guo)(guo)(guo)試(shi)(shi)(shi)飛技術(shu)實現由第二代向第三代的全面跨越，達到了(le)國(guo)(guo)(guo)際先進水(shui)平(ping)。

殲10試(shi)(shi)(shi)飛(fei)過程(cheng)中，航空工業先后完成了(le)數(shu)十項試(shi)(shi)(shi)飛(fei)技術(shu)(shu)攻(gong)關、專題研(yan)究和設備研(yan)制項目(mu)，試(shi)(shi)(shi)飛(fei)測試(shi)(shi)(shi)和地面(mian)實時(shi)監控比以往型號增加了(le)一個數(shu)量級，開發和研(yan)制了(le)一批(pi)新數(shu)據處理軟件，使我國總(zong)體(ti)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)技術(shu)(shu)水平和效率上了(le)一個大臺階(jie)。在2006年度國家科學技術(shu)(shu)獎勵大會上，殲10飛(fei)機工程(cheng)榮獲(huo)國家科技進步獎特等獎。

以殲(jian)10飛(fei)(fei)機試(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)為代表的(de)新世(shi)紀的(de)第一個十年，航(hang)(hang)空工業的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)技(ji)術(shu)水平得到了(le)長足(zu)進步(bu)，掌握了(le)多項關(guan)鍵(jian)(jian)技(ji)術(shu)，實(shi)現多項重(zhong)大突(tu)破(po)，取得跨越發展：連(lian)續突(tu)破(po)三代機人機閉環飛(fei)(fei)行品質、顫振/氣(qi)動(dong)伺服彈(dan)性、大迎角特性、綜(zong)合航(hang)(hang)電等30多項試(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)關(guan)鍵(jian)(jian)技(ji)術(shu)，完全(quan)掌握了(le)三代機鑒定試(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)技(ji)術(shu)；自(zi)主成功研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)雷(lei)達電子試(shi)(shi)(shi)(shi)驗機、空中試(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)臺、6自(zi)由度飛(fei)(fei)行模(mo)擬器、顫振激勵系(xi)(xi)統(tong)等；自(zi)主成功研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)GDAS實(shi)時監控系(xi)(xi)統(tong)、ADAS監控系(xi)(xi)統(tong)、外部參數測量系(xi)(xi)統(tong)；具備(bei)特種試(shi)(shi)(shi)(shi)驗機重(zhong)大改裝(zhuang)總體設(she)計能力(li)，具備(bei)對機體結構(gou)、機械系(xi)(xi)統(tong)、電氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)等進行測試(shi)(shi)(shi)(shi)改裝(zhuang)的(de)能力(li)，在(zai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗機反尾旋傘系(xi)(xi)統(tong)、重(zhong)心自(zi)動(dong)調節系(xi)(xi)統(tong)等非標系(xi)(xi)統(tong)的(de)研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)與改裝(zhuang)方面居于國際領先地位(wei)。

新世紀第一個十(shi)年是航(hang)(hang)空(kong)工業型號試飛的興旺和突破時期一批(pi)三代機試飛， 加上一批(pi)航(hang)(hang)空(kong)裝(zhuang)備，將中國飛行試驗(yan)的水平和技術(shu)提高到一個嶄新階段。

試飛機群

精準對標——型號(hao)試飛實現跨越式提升

進入21世(shi)紀第二個(ge)十年(nian)，面對改(gai)革創新型國家建(jian)設的需要，面對航空(kong)(kong)裝備井噴式(shi)發(fa)展的新形勢，我國的航空(kong)(kong)試(shi)飛技術迎來(lai)了前(qian)所未(wei)有的發(fa)展機遇和挑戰。2010年(nian)底，航空(kong)(kong)工業黨組作出了《關于加(jia)強試(shi)飛行(xing)業建(jian)設的決定(ding)》，為航空(kong)(kong)工業試(shi)飛事業的發(fa)展壯大確定(ding)了新方(fang)向(xiang)，提出了新要求(qiu)。

這一時期，面對型號項(xiang)目多、難度大(da)、風險(xian)高、任務重、試(shi)飛(fei)(fei)地點(dian)分散的特點(dian)， 試(shi)飛(fei)(fei)中心以“安全和效率(lv)”為主題，工作(zuo)落地、責(ze)任落實、措施落細，圓滿完成了(le)(le)一批殲擊機(ji)、運輸機(ji)、直升機(ji)以及(ji)發動機(ji)等型號定型和鑒定試(shi)飛(fei)(fei)，攻克(ke)了(le)(le)一批試(shi)飛(fei)(fei)關鍵技術(shu)(shu)，重點(dian)試(shi)驗試(shi)飛(fei)(fei)項(xiang)目取(qu)得進(jin)展， 相關作(zuo)業流程、適(shi)配規律(lv)及(ji)評定方法(fa)得到突破，驗證(zheng)了(le)(le)飛(fei)(fei)機(ji)作(zuo)戰(zhan)能力(li)(li)、技術(shu)(shu)性(xing)能， 填補了(le)(le)國內數(shu)十項(xiang)技術(shu)(shu)空白，強力(li)(li)支撐(cheng)了(le)(le)大(da)國強軍戰(zhan)略，為我國國防(fang)和軍隊現(xian)代化建設作(zuo)出了(le)(le)巨大(da)貢獻。

我(wo)國(guo)首架(jia)具(ju)有自主知識產權的(de)新型(xing)渦扇支線(xian)客機(ji)ARJ21-700適航(hang)審定(ding)試(shi)飛(fei)(fei)的(de)完成(cheng)，突破了民(min)機(ji)試(shi)飛(fei)(fei)的(de)所有關鍵技術。航(hang)空(kong)工業(ye)試(shi)飛(fei)(fei)中心組織(zhi)了高(gao)溫、高(gao)濕、高(gao)寒、高(gao)原、濺水等特殊氣象和(he)自然環境條件下的(de)試(shi)飛(fei)(fei)，遠赴(fu)國(guo)外完成(cheng)北美(mei)自然結冰試(shi)飛(fei)(fei)、冰島大側風(feng)試(shi)飛(fei)(fei)，完成(cheng)了失速(su)、最小離(li)地速(su)度、顫振、動力裝置等科目(mu)的(de)試(shi)飛(fei)(fei)。通過型(xing)號(hao)試(shi)飛(fei)(fei)，航(hang)空(kong)工業(ye)建立(li)了全面(mian)系統的(de)民(min)機(ji)試(shi)飛(fei)(fei)體系，為我(wo)國(guo)大飛(fei)(fei)機(ji)的(de)騰飛(fei)(fei)奠定(ding)了堅實(shi)的(de)基礎(chu)。

按(an)照“緊貼(tie)設計、圍繞取(qu)證、心系運(yun)行”的(de)原則，試(shi)飛(fei)中(zhong)(zhong)心提(ti)前(qian)介入，發(fa)揮飛(fei)行試(shi)驗技術(shu)優(you)勢，成功(gong)保障了(le)C919大(da)型(xing)客機、大(da)型(xing)滅火/水上救援水陸兩棲(qi)飛(fei)機AG600首飛(fei)，同步開(kai)展C919轉場(chang)試(shi)飛(fei)中(zhong)(zhong)心后持續飛(fei)行，開(kai)創了(le)航空工業民機試(shi)飛(fei)新局面。

改革開放以來，航(hang)(hang)空工(gong)業承擔了我國(guo)幾乎全(quan)部的(de)航(hang)(hang)空武器(qi)裝備(bei)設計定(ding)(ding)型試飛和(he)民機(ji)適(shi)(shi)航(hang)(hang)審(shen)定(ding)(ding)試飛任務。航(hang)(hang)空工(gong)業試飛中(zhong)心成(cheng)立59年(nian)來共完(wan)成(cheng)60多型飛機(ji)、30多型發動(dong)機(ji)、2000余(yu)(yu)(yu)項(xiang)機(ji)載(zai)設備(bei)的(de)國(guo)家(jia)級鑒定(ding)(ding)試飛和(he)適(shi)(shi)航(hang)(hang)審(shen)定(ding)(ding)試飛任務，完(wan)成(cheng)1300余(yu)(yu)(yu)項(xiang)專題(ti)研究，獲得科(ke)技成(cheng)果(guo)1000余(yu)(yu)(yu)項(xiang)，其中(zhong)國(guo)家(jia)科(ke)技進步獎60余(yu)(yu)(yu)項(xiang)。

目(mu)前，航空工業已(yi)建(jian)成(cheng)為(wei)集(ji)多(duo)重職能于一(yi)身，具有(you)一(yi)定規(gui)模的(de)航空預(yu)先(xian)研(yan)究、軍(jun)機設計定型/鑒(jian)定和民機適航審定試(shi)(shi)(shi)飛(fei)的(de)國(guo)家級綜(zong)合試(shi)(shi)(shi)飛(fei)基(ji)地，突破了(le)一(yi)系(xi)列重大(da)關鍵試(shi)(shi)(shi)飛(fei)技(ji)術(shu)難關，擁(yong)有(you)飛(fei)行(xing)力(li)學(xue)、強度載荷(he)、飛(fei)行(xing)品質、振(zhen)動與聲學(xue)、動力(li)裝置、飛(fei)行(xing)控制、飛(fei)行(xing)模擬(ni)、測試(shi)(shi)(shi)與數據處理等120多(duo)個專業構(gou)成(cheng)的(de)完(wan)整(zheng)的(de)研(yan)究、試(shi)(shi)(shi)驗(yan)和設計、試(shi)(shi)(shi)制體系(xi)，飛(fei)行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)專業幾(ji)乎涵蓋了(le)所(suo)有(you)航空科學(xue)范疇。

在試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)設施方面，航(hang)空(kong)工業(ye)擁(yong)有(you)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)仿(fang)真、飛(fei)(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)測試(shi)(shi)(shi)航(hang)空(kong)科技(ji)重(zhong)點(dian)實驗(yan)(yan)室等在內的空(kong)地(di)一體化(hua)實驗(yan)(yan)室體系(xi)(xi)，擁(yong)有(you)包括變(bian)穩飛(fei)(fei)機、空(kong)中飛(fei)(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)臺、雷(lei)達(da)電子試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)機等在內的一批技(ji)術驗(yan)(yan)證試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)機群(qun)， 擁(yong)有(you)全任(ren)務飛(fei)(fei)行(xing)(xing)模(mo)擬臺、天線試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)、激光雷(lei)達(da)站、微波(bo)著陸系(xi)(xi)統(tong)等大(da)型設備30多(duo)項，擁(yong)有(you)具有(you)世(shi)界先進水平的、集實時監控、數(shu)據處理于一體的A/GDAS系(xi)(xi)統(tong)， 擁(yong)有(you)兩條全長3400米的跑道(dao)，具備承擔各種航(hang)空(kong)器綜合試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)任(ren)務的能力。

試飛中心(xin)研發的變溫機(ji)

在近60年的(de)(de)發展(zhan)歷(li)程中(zhong)，航空工(gong)(gong)業(ye)涌(yong)現出(chu)了王昂、滑俊、黃炳新、李(li)中(zhong)華4位試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)英雄，培(pei)養(yang)了“航空金(jin)獎”獲得者周自全(quan)、張克榮，打造出(chu)國(guo)際(ji)(ji)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)員李(li)中(zhong)華、張景亭等，以及被國(guo)際(ji)(ji)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)員協會認可的(de)(de)國(guo)際(ji)(ji)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)員趙鵬等一(yi)大批航空試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)領域的(de)(de)精英。目(mu)前航空工(gong)(gong)業(ye)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)中(zhong)心共有(you)各類省部(bu)(bu)級(ji)(ji)以上技(ji)術專家26人(ren)(ren)；共有(you)省部(bu)(bu)級(ji)(ji)以上技(ji)能專家17人(ren)(ren)；被集團公司(si)授予航空工(gong)(gong)業(ye)高技(ji)能人(ren)(ren)才培(pei)訓基地，首(shou)個省級(ji)(ji)技(ji)能大師工(gong)(gong)作室獲授牌(pai)。同時，試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)中(zhong)心積極推(tui)動學(xue)位點(dian)(dian)申(shen)請與建(jian)設，目(mu)前建(jian)立了1個博士(shi)后(hou)科(ke)研(yan)工(gong)(gong)作站、1個博士(shi)培(pei)養(yang)點(dian)(dian)和3個碩士(shi)培(pei)養(yang)點(dian)(dian)。

改(gai)革(ge)開放40年(nian)(nian)(nian)的歷史(shi)，就是一部航(hang)(hang)空人(ren)(ren)(ren)承載國家(jia)戰(zhan)略、保軍強(qiang)軍、舉旗塑魂的奮(fen)斗史(shi)；40年(nian)(nian)(nian)來(lai)，一代代航(hang)(hang)空人(ren)(ren)(ren)櫛(zhi)風沐雨、搏擊藍天，取得了(le)型號試(shi)飛(fei)的輝(hui)煌(huang)成就；40年(nian)(nian)(nian)來(lai)，航(hang)(hang)空人(ren)(ren)(ren)攻克并掌握了(le)飛(fei)機(ji)、直升機(ji)、動力裝置、航(hang)(hang)電(dian)/武(wu)器系統、試(shi)飛(fei)測試(shi)等領域一大批關鍵技術，強(qiang)力支撐(cheng)和引(yin)領著航(hang)(hang)空科技的跨越式發(fa)展(zhan)；40年(nian)(nian)(nian)來(lai)，在一次次挑戰(zhan)極限、探索未知的光輝(hui)歷程中(zhong)，試(shi)飛(fei)人(ren)(ren)(ren)用忠(zhong)誠(cheng)和無畏詮釋了(le)航(hang)(hang)空人(ren)(ren)(ren)獻身國防(fang)、矢(shi)志(zhi)藍天的堅強(qiang)信念……

航空(kong)工業將始(shi)終牢記航空(kong)報國(guo)、航空(kong)興國(guo)、航空(kong)強(qiang)國(guo)的神圣使命，進一(yi)步堅(jian)(jian)持改(gai)革開放，堅(jian)(jian)決完成(cheng)好航空(kong)武器(qi)裝備科研試飛任務，為(wei)建設新(xin)(xin)時代(dai)(dai)航空(kong)強(qiang)國(guo)、為(wei)國(guo)防和(he)軍隊(dui)現代(dai)(dai)化(hua)建設再(zai)立(li)新(xin)(xin)功！

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【責任編輯：姚騰】