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編者按 “今年是改革開放40周年，我們要總結經驗、乘勢而上，在新起點上推動改革開放實現新突破。”習近平總書記發表的一系列重要講話高瞻遠矚，為推進新時代中國改革開放指明了前進方向。40年來，廣大中央企業在改革開放的征途中披荊斬棘、風雨兼程、一路高歌。在改革開放40周年之際，國務院國資委網站推出“改革開放40年·國企軌跡”系列報道，敬請關注。今日推出第十二篇《中航工業：飛行試驗鋪就通天之路》。

2015年9月3日，在紀念中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)民抗日戰爭(zheng)暨世界反法(fa)西斯戰爭(zheng)勝利70周年大會上，17型183架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)組成10個空中(zhong)梯隊(dui)飛(fei)越天安門廣場接受檢閱(yue)，創造了新(xin)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)歷(li)次閱(yue)兵規模(mo)和機(ji)(ji)型數量歷(li)史之(zhi)最；2017年7月30日，為慶祝中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)民解(jie)放軍建軍90周年，129架(jia)戰機(ji)(ji)組成的空中(zhong)梯隊(dui)接受檢閱(yue)，展示了我國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防和軍隊(dui)現代(dai)化建設的最新(xin)成就……很多人(ren)不(bu)知(zhi)道，這(zhe)些閱(yue)兵飛(fei)機(ji)(ji)都是經由航空工(gong)業完(wan)成新(xin)機(ji)(ji)定型試飛(fei)后，從(cong)而獲得了通向藍(lan)天的許可證。

殲十飛機試飛

時間(jian)追溯(su)至此前(qian)的半個多(duo)世紀(ji)。1959年4月(yue)15日，在(zai)古(gu)城西安東北部的小(xiao)鎮閻良，航空工(gong)業(ye)(ye)設立(li)了“飛(fei)行(xing)(xing)試驗(yan)國(guo)家(jia)隊”——航空工(gong)業(ye)(ye)試飛(fei)中心（即：中國(guo)飛(fei)行(xing)(xing)試驗(yan)研究(jiu)院），從此結束了中國(guo)沒有飛(fei)行(xing)(xing)試驗(yan)研究(jiu)機構的歷史，開(kai)創了新中國(guo)自己的試飛(fei)事業(ye)(ye)，我國(guo)也成為繼(ji)美、俄、英、法之后，世界上第五個擁有獨立(li)飛(fei)行(xing)(xing)試驗(yan)機構的國(guo)家(jia)。

“三(san)大戰役”——吹響加速(su)發展的(de)號(hao)角

試(shi)飛中(zhong)心成(cheng)立以來，航(hang)空(kong)人歷經磨礪與(yu)艱(jian)辛，完(wan)成(cheng)了(le)型號(hao)試(shi)飛的(de)(de)起步和創(chuang)業(ye)，奮發圖強創(chuang)造(zao)了(le)試(shi)飛事(shi)業(ye)的(de)(de)諸(zhu)多第一。1978年，黨(dang)的(de)(de)十一屆三中(zhong)全(quan)會開啟了(le)中(zhong)國(guo)改革開放的(de)(de)進程，包括(kuo)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)在內，我(wo)國(guo)國(guo)防現代化(hua)建設迎來了(le)一輪發展高潮(chao)，試(shi)飛事(shi)業(ye)也結出了(le)累累碩果(guo)。

這一時期，為了(le)(le)加(jia)強(qiang)國防建設，航空工業率先完成了(le)(le)“兩7”（殲7、運(yun)7）、“兩8”（殲8、運(yun)8）、一機（殲8Ⅱ全天候）、一發(fa)（渦噴(pen)6甲(jia)發(fa)動(dong)機）、一彈(dan)（PL-5導彈(dan)）的定(ding)型試飛(fei)(fei)任務(wu)，走(zou)過(guo)了(le)(le)其他國家需(xu)要(yao)兩三倍時間才能走(zou)完的發(fa)展歷程。與此同(tong)時，航空工業積極開展對外開放，加(jia)強(qiang)國際科(ke)技(ji)交流與合(he)作， 引進達明(ming)Ⅲ、驪山、秦川測試系(xi)統和3架電(dian)子特設試驗機，為試飛(fei)(fei)數據處理電(dian)子化(hua)和自(zi)動(dong)化(hua)奠定(ding)了(le)(le)基礎；建立型號試飛(fei)(fei)行政與技(ji)術的矩陣(zhen)管理系(xi)統，試飛(fei)(fei)效率大大提(ti)高(gao)，榮獲幾十項國家級、省(sheng)部級科(ke)技(ji)進步獎(jiang)。

提到這個時(shi)期(qi)，很多(duo)人(ren)都會(hui)想起(qi)我(wo)國航(hang)空史上著名的“三(san)大戰役(yi)”。它(ta)就(jiu)(jiu)是(shi)20世(shi)紀80年(nian)代，殲7Ⅲ、殲8Ⅱ和殲教7三(san)種新機同時(shi)進行鑒定(ding)定(ding)型試飛(fei)，這在中國尚屬首(shou)次。在此期(qi)間(jian)，試飛(fei)員僅(jin)處置空中停車險情就(jiu)(jiu)達160余次。

空(kong)中加油試飛

“三大(da)戰(zhan)役”吹響了試(shi)飛(fei)(fei)(fei)事業(ye)前進(jin)的(de)號角，航空(kong)(kong)工業(ye)相繼在試(shi)驗(yan)試(shi)飛(fei)(fei)(fei)各(ge)領域取得了一系(xi)列(lie)突破。從1989年起，航空(kong)(kong)工業(ye)先后完成(cheng)了空(kong)(kong)中加(jia)(jia)受(shou)油工程(cheng)空(kong)(kong)中對(dui)接試(shi)飛(fei)(fei)(fei)，“飛(fei)(fei)(fei)豹”設計定(ding)型試(shi)飛(fei)(fei)(fei)，運8C、運7-100、運7H-500、運7-200B、運7-200A和多型直升機等重(zhong)大(da)軍民(min)用飛(fei)(fei)(fei)機的(de)鑒定(ding)試(shi)飛(fei)(fei)(fei)和適(shi)航取證試(shi)飛(fei)(fei)(fei)。其中空(kong)(kong)中加(jia)(jia)受(shou)油工程(cheng)的(de)成(cheng)功試(shi)飛(fei)(fei)(fei)填(tian)補了我(wo)國空(kong)(kong)中加(jia)(jia)油飛(fei)(fei)(fei)行試(shi)驗(yan)技術的(de)空(kong)(kong)白，使(shi)我(wo)國進(jin)入了該項技術世界先進(jin)行列(lie)；“飛(fei)(fei)(fei)豹”定(ding)型試(shi)飛(fei)(fei)(fei)中，試(shi)飛(fei)(fei)(fei)員憑借(jie)過人的(de)膽識和高超(chao)的(de)技藝，正(zheng)確(que)處置了空(kong)(kong)中漏油、無(wu)方向舵著陸等重(zhong)大(da)險情，創造(zao)了一個又一個藍天奇跡。

這期(qi)間，試(shi)飛(fei)中心綜合試(shi)飛(fei)能(neng)力(li)得到快速(su)(su)提高，單機(ji)測(ce)試(shi)參(can)數可達千余(yu)個(ge)，具(ju)備了(le)(le)長航(hang)線跨區域試(shi)飛(fei)的(de)(de)組織能(neng)力(li)，在(zai)型號試(shi)飛(fei)技術(shu)上取得了(le)(le)10多項突破，填(tian)(tian)補了(le)(le)國家科技空白。在(zai)航(hang)空人的(de)(de)不懈努(nu)力(li)下，研(yan)(yan)(yan)制(zhi)(zhi)出分獲國家科技進(jin)步一(yi)、二等獎的(de)(de)單軸變穩(wen)機(ji)和三軸變穩(wen)機(ji)，以(yi)及填(tian)(tian)補我國航(hang)空技術(shu)能(neng)力(li)空白的(de)(de)高速(su)(su)彈射試(shi)驗機(ji)， 研(yan)(yan)(yan)制(zhi)(zhi)成(cheng)功了(le)(le)第三代磁記錄系(xi)統(tong)和“華山(shan)測(ce)試(shi)系(xi)統(tong)”，建(jian)成(cheng)了(le)(le)“航(hang)空仿真重(zhong)點實(shi)驗室(shi)”和“火控重(zhong)點實(shi)驗室(shi)”；預(yu)先(xian)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)水平迅速(su)(su)提高，特別是變穩(wen)技術(shu)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)，已(yi)逐步接近(jin)世界先(xian)進(jin)水平；風洞(dong)與(yu)飛(fei)行試(shi)驗相關性的(de)(de)科研(yan)(yan)(yan)成(cheng)就及時用(yong)于新機(ji)設計(ji)，大迎角飛(fei)行特性研(yan)(yan)(yan)究(jiu)成(cheng)果已(yi)經應用(yong)于多種飛(fei)機(ji)的(de)(de)失(shi)速(su)(su)尾旋(xuan)預(yu)測(ce)；紅外目標特性研(yan)(yan)(yan)究(jiu)初見成(cheng)效；飛(fei)行模擬(ni)仿真技術(shu)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)已(yi)在(zai)飛(fei)行工程試(shi)驗、性能(neng)品質試(shi)飛(fei)模擬(ni)、新機(ji)試(shi)飛(fei)員(yuan)培訓(xun)上發揮(hui)重(zhong)大作用(yong)。

從(cong)(cong)改革(ge)開放(fang)初期(qi)到(dao)(dao)20世紀(ji)90年代末(mo)的(de)(de)(de)這段歷(li)程(cheng)中(zhong)，廣大(da)航空人用心血和(he)生命鑄就了(le)“八三精神”“飛(fei)豹精神”“改裝精神”，中(zhong)國試(shi)(shi)飛(fei)事業(ye)(ye)排除萬難，平穩發(fa)展(zhan)，實現了(le)從(cong)(cong)二(er)代機到(dao)(dao)三代機的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術儲(chu)備和(he)升級(ji)發(fa)展(zhan)。這一階段，航空工業(ye)(ye)的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)技(ji)(ji)術得(de)到(dao)(dao)了(le)進一步(bu)發(fa)展(zhan)，到(dao)(dao)20世紀(ji)末(mo)，飛(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)專業(ye)(ye)配套(tao)、技(ji)(ji)術成熟，內容(rong)基(ji)本完整、程(cheng)序基(ji)本規范，逐步(bu)形成自己的(de)(de)(de)試(shi)(shi)飛(fei)模式，中(zhong)國飛(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)進入了(le)一個(ge)成熟和(he)發(fa)展(zhan)期(qi)。

慶祝“三機(ji)定型(xing)”試飛勝(sheng)利(li)完成

殲(jian)10出擊(ji)——實現(xian)試飛技(ji)術重(zhong)大突破

2003年(nian)11月(yue)，西(xi)北某機場，一架(jia)戰(zhan)機以雷霆萬鈞(jun)之(zhi)勢劃過(guo)跑道，沖向(xiang)天際。萬米高(gao)空之(zhi)上，“英(ying)雄試(shi)飛員(yuan)”李(li)中華從(cong)容地駕駛著戰(zhan)機，開加力(li)向(xiang)下俯沖。隨著速(su)度增大(da)，戰(zhan)機有(you)如(ru)離(li)弦之(zhi)箭直奔(ben)地面！

李中(zhong)華駕(jia)駛的“戰鷹(ying)”，就(jiu)是航空工業自行(xing)設計、研(yan)制的第三代戰斗機(ji)(ji)殲10。而(er)這(zhe)次試(shi)飛，是殲10試(shi)飛定型的最(zui)(zui)后一個“攔路虎”——“低空大表速”。此(ci)前， 他已經飛出了該機(ji)(ji)的最(zui)(zui)大馬赫數(shu)、最(zui)(zui)大旋轉角(jiao)速度(du)、最(zui)(zui)長續(xu)航時(shi)間、最(zui)(zui)小可用操縱速度(du)等(deng)一系列極(ji)限數(shu)據。

殲10定型試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)的(de)圓(yuan)滿完成，是我國(guo)國(guo)防裝備建設的(de)重要里程碑(bei)，航空(kong)工(gong)業實(shi)(shi)(shi)(shi)現了(le)一系列試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)之“最(zui)”：試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)架次最(zui)多(duo)、問題遺(yi)留給用戶最(zui)少、試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)考(kao)核內容最(zui)新(xin)最(zui)全、試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)包線和(he)(he)(he)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)風險最(zui)大、武(wu)器實(shi)(shi)(shi)(shi)彈投射種(zhong)類和(he)(he)(he)數(shu)量最(zui)多(duo)、機載測試(shi)(shi)和(he)(he)(he)地面監控參數(shu)最(zui)多(duo)、試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)效率最(zui)高、試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)安全性最(zui)好(hao)、試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)實(shi)(shi)(shi)(shi)力增長最(zui)顯著，使我國(guo)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)技術實(shi)(shi)(shi)(shi)現由第二代向(xiang)第三代的(de)全面跨(kua)越(yue)，達到了(le)國(guo)際(ji)先進水平。

殲10試(shi)(shi)飛(fei)過程中，航空(kong)工業(ye)先后(hou)完成了(le)(le)數十項(xiang)試(shi)(shi)飛(fei)技術攻關、專題(ti)研究(jiu)和設備研制項(xiang)目(mu)，試(shi)(shi)飛(fei)測試(shi)(shi)和地(di)面(mian)實(shi)時監控(kong)比以往型號(hao)增加了(le)(le)一個數量(liang)級，開發和研制了(le)(le)一批新數據(ju)處理軟(ruan)件，使(shi)我國(guo)總體試(shi)(shi)飛(fei)技術水平和效率上了(le)(le)一個大臺階。在2006年度國(guo)家科學(xue)技術獎(jiang)勵大會上，殲10飛(fei)機工程榮獲國(guo)家科技進(jin)步(bu)獎(jiang)特等獎(jiang)。

以殲(jian)10飛(fei)(fei)機試(shi)(shi)飛(fei)(fei)為代表的新世紀的第(di)一個十年，航空(kong)工業的試(shi)(shi)飛(fei)(fei)技術水平(ping)得到了(le)長足進步，掌(zhang)握了(le)多(duo)項關鍵技術，實現多(duo)項重大突破(po)，取得跨越發展：連續突破(po)三代機人機閉(bi)環(huan)飛(fei)(fei)行品質(zhi)、顫(zhan)振(zhen)/氣動伺服(fu)彈性(xing)、大迎角特性(xing)、綜(zong)合航電(dian)等(deng)30多(duo)項試(shi)(shi)飛(fei)(fei)關鍵技術，完全(quan)掌(zhang)握了(le)三代機鑒定試(shi)(shi)飛(fei)(fei)技術；自(zi)(zi)主成(cheng)功(gong)(gong)研(yan)制雷(lei)達電(dian)子試(shi)(shi)驗機、空(kong)中(zhong)試(shi)(shi)車臺(tai)、6自(zi)(zi)由度飛(fei)(fei)行模(mo)擬器、顫(zhan)振(zhen)激勵系(xi)統(tong)等(deng)；自(zi)(zi)主成(cheng)功(gong)(gong)研(yan)制GDAS實時監(jian)控(kong)系(xi)統(tong)、ADAS監(jian)控(kong)系(xi)統(tong)、外部參數測(ce)量(liang)系(xi)統(tong)；具(ju)備(bei)特種試(shi)(shi)驗機重大改(gai)(gai)裝總體設計能力，具(ju)備(bei)對機體結構、機械系(xi)統(tong)、電(dian)氣系(xi)統(tong)等(deng)進行測(ce)試(shi)(shi)改(gai)(gai)裝的能力，在試(shi)(shi)驗機反尾旋傘系(xi)統(tong)、重心自(zi)(zi)動調節(jie)系(xi)統(tong)等(deng)非標系(xi)統(tong)的研(yan)制與(yu)改(gai)(gai)裝方面(mian)居(ju)于國(guo)際(ji)領先地位。

新世(shi)紀第一個(ge)十年是航空(kong)工業型號試飛的興旺和突破時期一批(pi)三代機試飛， 加上一批(pi)航空(kong)裝(zhuang)備(bei)，將中國飛行試驗的水平和技術提(ti)高到一個(ge)嶄新階段(duan)。

試飛機群

精(jing)準對標(biao)——型號(hao)試飛實現跨越(yue)式提升(sheng)

進入21世紀第(di)二個十年，面對(dui)(dui)改(gai)革創新型國家建設(she)的(de)(de)需(xu)要(yao)，面對(dui)(dui)航(hang)空裝備井噴式發(fa)展的(de)(de)新形(xing)勢，我國的(de)(de)航(hang)空試(shi)飛(fei)技術(shu)迎(ying)來了前所未有的(de)(de)發(fa)展機遇和挑(tiao)戰。2010年底，航(hang)空工業黨組作出了《關(guan)于加(jia)強試(shi)飛(fei)行業建設(she)的(de)(de)決定(ding)》，為航(hang)空工業試(shi)飛(fei)事業的(de)(de)發(fa)展壯(zhuang)大確定(ding)了新方(fang)向(xiang)，提(ti)出了新要(yao)求(qiu)。

這一時期，面(mian)對型(xing)號項(xiang)目多、難度大、風險高(gao)、任務(wu)重、試(shi)飛地點(dian)分散的特(te)點(dian)， 試(shi)飛中心以(yi)“安全和效(xiao)率”為(wei)主題，工作落地、責任落實、措施落細(xi)，圓滿完成了一批殲(jian)擊機、運輸機、直升機以(yi)及(ji)發(fa)動機等型(xing)號定(ding)型(xing)和鑒定(ding)試(shi)飛，攻克了一批試(shi)飛關鍵技術(shu)，重點(dian)試(shi)驗試(shi)飛項(xiang)目取(qu)得進展(zhan)， 相關作業(ye)流程、適配規律(lv)及(ji)評定(ding)方法得到突破，驗證了飛機作戰(zhan)能力(li)、技術(shu)性能， 填補了國(guo)內(nei)數十項(xiang)技術(shu)空白，強(qiang)力(li)支撐(cheng)了大國(guo)強(qiang)軍(jun)(jun)戰(zhan)略，為(wei)我國(guo)國(guo)防和軍(jun)(jun)隊現代化(hua)建設作出了巨大貢獻。

我國首架具有自(zi)主知識(shi)產權的(de)新型渦(wo)扇(shan)支線客機(ji)ARJ21-700適航審定試(shi)(shi)飛(fei)(fei)的(de)完成(cheng)，突破了民機(ji)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)的(de)所有關(guan)鍵技術。航空工業(ye)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)中心(xin)組織了高溫、高濕(shi)、高寒(han)、高原(yuan)、濺水(shui)等特殊氣(qi)象(xiang)和(he)自(zi)然(ran)環(huan)境條(tiao)件下的(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)，遠赴(fu)國外完成(cheng)北(bei)美自(zi)然(ran)結冰(bing)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)、冰(bing)島大側風試(shi)(shi)飛(fei)(fei)，完成(cheng)了失速(su)、最小離地速(su)度、顫振、動(dong)力裝置(zhi)等科目的(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)。通過型號試(shi)(shi)飛(fei)(fei)，航空工業(ye)建立了全面系統的(de)民機(ji)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)體系，為我國大飛(fei)(fei)機(ji)的(de)騰飛(fei)(fei)奠定了堅實的(de)基(ji)礎。

按照“緊貼(tie)設計、圍繞取證(zheng)、心(xin)系(xi)運(yun)行(xing)”的原則，試(shi)飛(fei)中(zhong)心(xin)提前(qian)介入，發揮飛(fei)行(xing)試(shi)驗技(ji)術優勢(shi)，成功保障了C919大型客機、大型滅(mie)火/水上救援水陸(lu)兩棲飛(fei)機AG600首飛(fei)，同步開(kai)展(zhan)C919轉場試(shi)飛(fei)中(zhong)心(xin)后(hou)持續飛(fei)行(xing)，開(kai)創了航空工業民機試(shi)飛(fei)新局面(mian)。

改革開(kai)放以來，航空(kong)工業承擔了我國幾(ji)乎(hu)全(quan)部的航空(kong)武器裝備(bei)設計定(ding)型(xing)試(shi)飛(fei)和民機(ji)適(shi)航審定(ding)試(shi)飛(fei)任務。航空(kong)工業試(shi)飛(fei)中心成立(li)59年來共(gong)完成60多(duo)型(xing)飛(fei)機(ji)、30多(duo)型(xing)發動機(ji)、2000余(yu)項(xiang)機(ji)載設備(bei)的國家級鑒定(ding)試(shi)飛(fei)和適(shi)航審定(ding)試(shi)飛(fei)任務，完成1300余(yu)項(xiang)專題(ti)研(yan)究(jiu)，獲得(de)科(ke)技成果1000余(yu)項(xiang)，其(qi)中國家科(ke)技進步獎(jiang)60余(yu)項(xiang)。

目前，航空(kong)工業已建(jian)成為集多重職能于一身，具有一定規模的(de)(de)航空(kong)預先(xian)研(yan)(yan)究、軍機設計定型/鑒(jian)定和民機適航審定試(shi)(shi)(shi)飛(fei)的(de)(de)國家級綜合試(shi)(shi)(shi)飛(fei)基地，突破了一系(xi)列(lie)重大關鍵試(shi)(shi)(shi)飛(fei)技術難關，擁有飛(fei)行(xing)力學(xue)、強度載(zai)荷、飛(fei)行(xing)品質、振(zhen)動(dong)與(yu)聲學(xue)、動(dong)力裝置、飛(fei)行(xing)控制(zhi)、飛(fei)行(xing)模擬、測試(shi)(shi)(shi)與(yu)數據處理等120多個專業構成的(de)(de)完(wan)整的(de)(de)研(yan)(yan)究、試(shi)(shi)(shi)驗和設計、試(shi)(shi)(shi)制(zhi)體(ti)系(xi)，飛(fei)行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗專業幾(ji)乎(hu)涵(han)蓋了所(suo)有航空(kong)科學(xue)范疇(chou)。

在(zai)試驗設施(shi)方面(mian)，航(hang)(hang)空(kong)(kong)工業擁(yong)有(you)(you)飛行仿真、飛行試驗測試航(hang)(hang)空(kong)(kong)科技重點實(shi)驗室(shi)等(deng)在(zai)內的(de)空(kong)(kong)地一體化實(shi)驗室(shi)體系，擁(yong)有(you)(you)包括(kuo)變穩(wen)飛機、空(kong)(kong)中(zhong)飛行試驗臺(tai)(tai)、雷達(da)電子試驗機等(deng)在(zai)內的(de)一批技術驗證試驗機群(qun)， 擁(yong)有(you)(you)全任務飛行模擬臺(tai)(tai)、天線試驗場、激(ji)光雷達(da)站、微波著陸系統(tong)等(deng)大型設備(bei)30多項(xiang)，擁(yong)有(you)(you)具有(you)(you)世界先進水平的(de)、集實(shi)時(shi)監控、數據處(chu)理于一體的(de)A/GDAS系統(tong)， 擁(yong)有(you)(you)兩條全長(chang)3400米(mi)的(de)跑道，具備(bei)承擔各種航(hang)(hang)空(kong)(kong)器綜(zong)合試飛任務的(de)能力。

試(shi)飛(fei)中心研發(fa)的變溫(wen)機

在近60年的(de)發展歷程中(zhong)，航(hang)空(kong)(kong)工業(ye)涌現出了王昂、滑俊、黃炳新、李中(zhong)華(hua)4位(wei)試(shi)飛英雄(xiong)，培(pei)養(yang)了“航(hang)空(kong)(kong)金獎”獲得者(zhe)周自全、張克榮，打造出國際(ji)試(shi)飛員李中(zhong)華(hua)、張景(jing)亭(ting)等，以及被國際(ji)試(shi)飛員協會認可的(de)國際(ji)試(shi)飛員趙鵬等一大(da)(da)批航(hang)空(kong)(kong)試(shi)飛領域的(de)精英。目前航(hang)空(kong)(kong)工業(ye)試(shi)飛中(zhong)心共(gong)有各類省(sheng)部級以上(shang)技術專家26人；共(gong)有省(sheng)部級以上(shang)技能專家17人；被集團(tuan)公司(si)授(shou)予航(hang)空(kong)(kong)工業(ye)高技能人才培(pei)訓(xun)基地，首個省(sheng)級技能大(da)(da)師工作室獲授(shou)牌(pai)。同時，試(shi)飛中(zhong)心積極推動學(xue)位(wei)點申請(qing)與(yu)建設，目前建立了1個博(bo)士后(hou)科研(yan)工作站、1個博(bo)士培(pei)養(yang)點和3個碩士培(pei)養(yang)點。

改革開放40年(nian)的(de)歷(li)史，就是一(yi)部航空人(ren)(ren)承載國家戰(zhan)略、保軍強軍、舉旗塑(su)魂(hun)的(de)奮斗史；40年(nian)來(lai)，一(yi)代代航空人(ren)(ren)櫛風沐雨、搏擊藍天，取得了(le)(le)型號試飛(fei)的(de)輝(hui)煌成就；40年(nian)來(lai)，航空人(ren)(ren)攻(gong)克并(bing)掌(zhang)握了(le)(le)飛(fei)機、直升機、動力裝置、航電/武器(qi)系統、試飛(fei)測試等領域一(yi)大批關鍵技術，強力支撐和引領著(zhu)航空科技的(de)跨越式(shi)發展；40年(nian)來(lai)，在一(yi)次次挑戰(zhan)極限、探(tan)索(suo)未知的(de)光(guang)輝(hui)歷(li)程中，試飛(fei)人(ren)(ren)用忠誠(cheng)和無畏(wei)詮釋了(le)(le)航空人(ren)(ren)獻身國防、矢(shi)志藍天的(de)堅(jian)強信(xin)念……

航空(kong)工(gong)業將始終(zhong)牢記航空(kong)報國(guo)、航空(kong)興國(guo)、航空(kong)強國(guo)的神圣使(shi)命，進一(yi)步(bu)堅(jian)持改革(ge)開放，堅(jian)決完成好(hao)航空(kong)武(wu)器裝備科研(yan)試飛任(ren)務，為建設(she)(she)新時代航空(kong)強國(guo)、為國(guo)防和軍隊現(xian)代化建設(she)(she)再立新功！

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【責任編輯：姚騰】