中老鐵路國內段首個隧道群貫通 中國電建承建
文章來(lai)源：中國電(dian)力建設集團有限公司(si) 發布時間：2019-12-06
近日，由中國電建承建的中老鐵路(lu)國內(nei)段首個(ge)隧道(dao)群(qun)——黃竹(zhu)林(lin)隧道(dao)群(qun)順利貫(guan)通，標志著該工程又完成(cheng)一重大(da)里程碑節點。
全長508公里的中老(lao)鐵路國內段，北接云南玉溪(xi)，南至中老(lao)邊境的磨(mo)憨口岸，與(yu)在(zai)建的中老(lao)鐵路老(lao)撾段相連，為國家(jia)I級電氣化鐵路，設計時(shi)速(su)160公里，是(shi)我(wo)國推(tui)進“一帶一路”建設與(yu)周邊國家(jia)互聯互通的重要交通基礎(chu)設施。
本次貫通(tong)的黃(huang)竹林隧(sui)(sui)道(dao)(dao)群(qun)由(you)水(shui)電十(shi)四(si)局承(cheng)建(jian)，該隧(sui)(sui)道(dao)(dao)群(qun)由(you)1號、2號、3號三個(ge)(ge)(ge)相連隧(sui)(sui)道(dao)(dao)組成(cheng)，每一個(ge)(ge)(ge)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)穿越一座山，三個(ge)(ge)(ge)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)位(wei)于半徑(jing)2800米的曲線上(shang)，最大埋深僅50米。2016年9月隧(sui)(sui)道(dao)(dao)群(qun)開工建(jian)設以來，水(shui)電十(shi)四(si)局先后克(ke)服(fu)地質復雜和環境保護要求高的難題，陸(lu)續攻克(ke)難關，按計(ji)劃順利(li)推進隧(sui)(sui)道(dao)(dao)建(jian)設。
“整(zheng)個線路穿越西雙版納野(ye)象(xiang)(xiang)(xiang)谷自然保護區，沿線經過(guo)萬畝茶(cha)園。施工(gong)過(guo)程(cheng)中，我(wo)們(men)及(ji)時采取降塵降噪措施，最大限(xian)度減少對當(dang)地(di)環境的(de)影(ying)響。特(te)別是我(wo)們(men)標段偶爾有亞(ya)(ya)洲(zhou)象(xiang)(xiang)(xiang)出沒，為減少對亞(ya)(ya)洲(zhou)象(xiang)(xiang)(xiang)的(de)驚擾(rao)，我(wo)們(men)修建了(le)6公里的(de)亞(ya)(ya)洲(zhou)象(xiang)(xiang)(xiang)防護柵欄(lan)，后期我(wo)們(men)還(huan)將修建30多公里的(de)防護柵欄(lan)。”玉磨鐵路項目部(bu)經理鄭先(xian)燦(can)說。
目(mu)前，中(zhong)老鐵路參(can)建(jian)各方正抓住旱季黃金施工季節，增加人力(li)、設備、材料等資源的(de)投(tou)入，積(ji)極開(kai)展勞(lao)動競賽，全力(li)推進中(zhong)老鐵路建(jian)設。
【責任編輯：王莉】
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