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近日，《安全能(neng)力建(jian)設項(xiang)目——機場安檢分級系統的(de)開發與應用》在南(nan)京祿口國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機場順利通(tong)過中國(guo)(guo)(guo)民用航空局專(zhuan)家評(ping)審(shen)(shen)組評(ping)審(shen)(shen)。這(zhe)意(yi)味著(zhu)，今后從南(nan)京祿口國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機場出發的(de)航空運輸貨(huo)物(wu)，將根(gen)據(ju)貨(huo)物(wu)類(lei)型、企(qi)業(ye)或個人信用記錄被自動評(ping)級，按照不同(tong)的(de)檢查(cha)標準實施安檢，這(zhe)在國(guo)(guo)(guo)內尚屬首創。

主動作為 在安全與效率之間尋找最佳平衡點

在南(nan)京(jing)祿(lu)口國際機(ji)場(chang)國內安(an)檢(jian)接受檢(jian)查的李先生發(fa)現，在輸入貨(huo)運(yun)代理企(qi)業名稱之后，系統自(zi)動提醒他去4號、5號專檢(jian)通道(dao)進行(xing)安(an)檢(jian)。他本以為(wei)是為(wei)鮮活物品提供的綠色通道(dao)便捷(jie)服(fu)務，但(dan)一(yi)問(wen)才知(zhi)道(dao)，原(yuan)來南(nan)京(jing)祿(lu)口國際機(ji)場(chang)貨(huo)物安(an)檢(jian)實施(shi)了(le)航空運(yun)輸貨(huo)物安(an)檢(jian)“分(fen)級(ji)(ji)系統”，根據貨(huo)物類型、企(qi)業或個人信用記錄被自(zi)動評級(ji)(ji)，對貨(huo)物進行(xing)了(le)差異化(hua)安(an)檢(jian)。

在安(an)全(quan)和(he)(he)效(xiao)率之間尋(xun)找平衡一(yi)直是(shi)南(nan)京祿口國(guo)(guo)(guo)際機場(chang)安(an)檢(jian)面臨(lin)的(de)一(yi)大難題(ti)，該系統很好(hao)地解決了這(zhe)個(ge)問題(ti)。南(nan)京祿口國(guo)(guo)(guo)際機場(chang)從(cong)各(ge)(ge)部門(men)調(diao)兵遣將，建立了聯合研究團(tuan)隊和(he)(he)安(an)檢(jian)業務(wu)專家團(tuan)隊兩(liang)個(ge)工作實施小組，以“請進(jin)來(lai)”和(he)(he)“走出去(qu)”的(de)方(fang)式，分別開展市場(chang)調(diao)研和(he)(he)政(zheng)策規則研究工作。從(cong)當前航(hang)(hang)空(kong)(kong)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運輸(shu)(shu)增長(chang)的(de)趨(qu)勢和(he)(he)航(hang)(hang)空(kong)(kong)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運輸(shu)(shu)安(an)保鏈條實際情況出發，充(chong)分結(jie)合國(guo)(guo)(guo)家反恐工作、航(hang)(hang)空(kong)(kong)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運輸(shu)(shu)發展、智慧化(hua)安(an)檢(jian)和(he)(he)民航(hang)(hang)機場(chang)發展等(deng)各(ge)(ge)方(fang)面需(xu)求，全(quan)面梳理(li)了中國(guo)(guo)(guo)民航(hang)(hang)關(guan)于航(hang)(hang)空(kong)(kong)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)現(xian)行(xing)法律法規，并借(jie)鑒(jian)國(guo)(guo)(guo)際先(xian)進(jin)管(guan)理(li)理(li)念，研究、制定包括航(hang)(hang)空(kong)(kong)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)分類、貨(huo)物(wu)(wu)(wu)分級、源(yuan)頭管(guan)控(kong)(kong)(kong)、轉運過(guo)程(cheng)管(guan)控(kong)(kong)(kong)、末(mo)端過(guo)程(cheng)管(guan)控(kong)(kong)(kong)、貨(huo)代升降級等(deng)97項規則，明確(que)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)分為特(te)別級、優先(xian)級、正常(chang)級和(he)(he)嚴控(kong)(kong)(kong)級四個(ge)級別。

每一票貨物到達(da)南京祿口國際機場后，依據貨物類型、貨物生產企(qi)(qi)業(ye)和貨運(yun)代(dai)理企(qi)(qi)業(ye)誠信考核結(jie)果、航(hang)班類型，結(jie)合(he)公安處罰數據等(deng)第三方信息，由系統(tong)即時運(yun)算(suan)，將航(hang)空(kong)貨物分級，直接反饋給貨主，并(bing)提示貨主到相應的專檢通道進行安全(quan)檢查。既保(bao)障航(hang)空(kong)安全(quan)，又提高工作效率(lv)，實現資源配置優化。

科技驅動 提高安全檢查效率和安全裕度

隨著民(min)(min)航(hang)安(an)(an)(an)(an)(an)保(bao)科(ke)學技術的(de)(de)高(gao)速發展，南京祿口國際機場(chang)安(an)(an)(an)(an)(an)檢(jian)積極響應，主(zhu)動作(zuo)為，順應趨(qu)勢，利用(yong)科(ke)技化手(shou)段，提(ti)高(gao)安(an)(an)(an)(an)(an)全檢(jian)查(cha)效率和安(an)(an)(an)(an)(an)全裕度(du)(du)，打(da)造(zao)平安(an)(an)(an)(an)(an)空(kong)港、智慧空(kong)港，結(jie)合(he)“科(ke)技安(an)(an)(an)(an)(an)檢(jian)”品牌(pai)建(jian)(jian)設(she)，以前(qian)期(qi)旅客(ke)大數據平臺(tai)搭建(jian)(jian)工作(zuo)為基礎，向民(min)(min)航(hang)局(ju)申(shen)報2018年度(du)(du)安(an)(an)(an)(an)(an)全能力建(jian)(jian)設(she)資金項目。經(jing)局(ju)方(fang)實(shi)地調研、周密(mi)研討(tao)，結(jie)合(he)“加強民(min)(min)航(hang)安(an)(an)(an)(an)(an)保(bao)反恐工作(zuo)會議”上(shang)提(ti)出(chu)：“加強貨(huo)運(yun)(yun)信息化應用(yong)建(jian)(jian)設(she)工作(zuo)，推動新技術應用(yong)，逐步實(shi)現貨(huo)運(yun)(yun)安(an)(an)(an)(an)(an)檢(jian)信息系統(tong)與貨(huo)運(yun)(yun)信息系統(tong)的(de)(de)對接，提(ti)高(gao)安(an)(an)(an)(an)(an)檢(jian)準確率和效率”的(de)(de)指示(shi)精神(shen)，決定(ding)此項目研究方(fang)向為《機場(chang)分級安(an)(an)(an)(an)(an)檢(jian)系統(tong)開發與應用(yong)——航(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸貨(huo)物的(de)(de)分級安(an)(an)(an)(an)(an)檢(jian)》。

南京祿口(kou)國(guo)際機(ji)場承擔《機(ji)場分級安檢系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)開發與應用》項(xiang)目(mu)的研發任務，項(xiang)目(mu)建設(she)為一年期，是(shi)(shi)一個(ge)用于優(you)化貨運(yun)安全檢查(cha)流程的智能化系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，同時也是(shi)(shi)貨運(yun)信(xin)息(xi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、代(dai)理人系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、貨運(yun)安全檢查(cha)信(xin)息(xi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的一個(ge)聚(ju)合系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。

安檢分級 提升航空貨物運輸效能

在一個多月的試運行(xing)期(qi)間，以高峰期(qi)間單條安(an)檢(jian)通道(dao)檢(jian)查(cha)(cha)100件貨物基(ji)準數，“航空運輸(shu)貨物安(an)檢(jian)分級系(xi)(xi)統”啟用前，貨物檢(jian)查(cha)(cha)全(quan)流(liu)程耗時80分鐘，其中對(dui)可疑(yi)物品的研判和開包(bao)手工檢(jian)查(cha)(cha)就占用了(le)三成時間。啟用后，優先(xian)級檢(jian)查(cha)(cha)通道(dao)只需40分鐘，正常級檢(jian)查(cha)(cha)通道(dao)也能節省20分鐘左右。據統計(ji)，試運行(xing)期(qi)間近1.2萬噸(dun)貨物接(jie)受了(le)分級系(xi)(xi)統檢(jian)查(cha)(cha)，共節約了(le)102.5個小時。

在12月下旬召(zhao)開的航(hang)(hang)空運(yun)輸貨(huo)(huo)物安(an)檢分級(ji)系統信息反(fan)饋會(hui)上，優(you)先級(ji)企(qi)(qi)(qi)業(ye)表示將加(jia)大貨(huo)(huo)物運(yun)輸量，嚴控級(ji)企(qi)(qi)(qi)業(ye)則(ze)表示將從源頭加(jia)強管(guan)控，提高信用記(ji)錄。這(zhe)一(yi)舉措反(fan)促貨(huo)(huo)物生產(chan)企(qi)(qi)(qi)業(ye)、貨(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)企(qi)(qi)(qi)業(ye)加(jia)強源頭把(ba)控，減少(shao)違規和限違物品的出現頻(pin)次，從而(er)達到安(an)全(quan)責任齊抓共管(guan)，全(quan)面凈化航(hang)(hang)空貨(huo)(huo)物運(yun)輸環境的目的。

科技創新引領(ling)機場(chang)高(gao)(gao)質量發(fa)展，南京祿口(kou)國際機場(chang)安(an)(an)檢創新貨(huo)(huo)檢模式，優化(hua)貨(huo)(huo)檢流程(cheng)，提(ti)高(gao)(gao)保障(zhang)效率，提(ti)升貨(huo)(huo)主和貨(huo)(huo)運(yun)代理企業的(de)服務感(gan)知度。中國民用航空局(ju)專家評審組對“航空運(yun)輸(shu)貨(huo)(huo)物(wu)安(an)(an)檢分級系統(tong)”給予(yu)了充分的(de)肯定(ding)(ding)和高(gao)(gao)度的(de)評價，表示該系統(tong)具(ju)(ju)有(you)一定(ding)(ding)的(de)先(xian)進性和可(ke)操(cao)作性，為提(ti)升航空貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)效能、建立(li)誠信安(an)(an)檢機制、支撐(cheng)航空貨(huo)(huo)運(yun)發(fa)展、行業推廣應(ying)用奠定(ding)(ding)基礎，對保障(zhang)民航空防安(an)(an)全具(ju)(ju)有(you)重要(yao)意義。

【責任編輯：王鈺】