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近(jin)日，《安全能(neng)力建(jian)設項目——機場(chang)安檢分級系統的(de)(de)開(kai)發與應用(yong)》在(zai)南京(jing)祿口國際機場(chang)順(shun)利通過中國民(min)用(yong)航空局專家評審組評審。這(zhe)意味著，今后(hou)從南京(jing)祿口國際機場(chang)出發的(de)(de)航空運輸貨(huo)(huo)物(wu)，將根(gen)據(ju)貨(huo)(huo)物(wu)類(lei)型、企業或個人信用(yong)記錄被(bei)自動評級，按照不同的(de)(de)檢查標(biao)準(zhun)實施安檢，這(zhe)在(zai)國內尚(shang)屬(shu)首創。

主動作為 在安全與效率之間尋找最佳平衡點

在(zai)南(nan)(nan)京祿口(kou)國際機(ji)場(chang)國內安檢(jian)接受檢(jian)查(cha)的李先生發現，在(zai)輸入貨(huo)運(yun)代理企業名(ming)稱之后，系統自動(dong)(dong)提(ti)醒他(ta)去4號、5號專檢(jian)通道(dao)進行安檢(jian)。他(ta)本(ben)以為是為鮮活物(wu)(wu)品(pin)提(ti)供(gong)的綠色通道(dao)便捷服務(wu)，但一問才知道(dao)，原(yuan)來南(nan)(nan)京祿口(kou)國際機(ji)場(chang)貨(huo)物(wu)(wu)安檢(jian)實(shi)施了(le)航空運(yun)輸貨(huo)物(wu)(wu)安檢(jian)“分級(ji)系統”，根據(ju)貨(huo)物(wu)(wu)類型、企業或個人信用記錄被(bei)自動(dong)(dong)評級(ji)，對(dui)貨(huo)物(wu)(wu)進行了(le)差異化安檢(jian)。

在(zai)安全和(he)效率之(zhi)間(jian)尋找(zhao)平衡一直是南京祿口(kou)國際(ji)(ji)機場(chang)安檢面(mian)臨的(de)(de)一大難題，該系統很好地(di)解決了這個(ge)問題。南京祿口(kou)國際(ji)(ji)機場(chang)從(cong)(cong)各部門調兵遣將(jiang)，建立了聯合研(yan)究團(tuan)隊和(he)安檢業(ye)務(wu)專家(jia)團(tuan)隊兩個(ge)工(gong)作實施小(xiao)組，以“請進來”和(he)“走出去”的(de)(de)方(fang)式，分別(bie)開(kai)展(zhan)市場(chang)調研(yan)和(he)政策(ce)規(gui)(gui)則(ze)研(yan)究工(gong)作。從(cong)(cong)當前航(hang)(hang)(hang)空貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸增長的(de)(de)趨勢和(he)航(hang)(hang)(hang)空貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸安保鏈條實際(ji)(ji)情況出發(fa)，充分結合國家(jia)反恐工(gong)作、航(hang)(hang)(hang)空貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸發(fa)展(zhan)、智慧化安檢和(he)民航(hang)(hang)(hang)機場(chang)發(fa)展(zhan)等各方(fang)面(mian)需(xu)求(qiu)，全面(mian)梳理(li)了中國民航(hang)(hang)(hang)關于航(hang)(hang)(hang)空貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)現行法律法規(gui)(gui)，并借(jie)鑒國際(ji)(ji)先進管(guan)理(li)理(li)念(nian)，研(yan)究、制定包括航(hang)(hang)(hang)空貨(huo)(huo)(huo)物(wu)分類、貨(huo)(huo)(huo)物(wu)分級(ji)(ji)、源頭管(guan)控(kong)、轉運(yun)(yun)過程管(guan)控(kong)、末端過程管(guan)控(kong)、貨(huo)(huo)(huo)代(dai)升降級(ji)(ji)等97項規(gui)(gui)則(ze)，明確貨(huo)(huo)(huo)物(wu)分為(wei)特別(bie)級(ji)(ji)、優先級(ji)(ji)、正常級(ji)(ji)和(he)嚴控(kong)級(ji)(ji)四個(ge)級(ji)(ji)別(bie)。

每一票貨物(wu)到達南京祿(lu)口國際(ji)機場(chang)后(hou)，依據(ju)貨物(wu)類型、貨物(wu)生產企業(ye)和貨運代(dai)理企業(ye)誠信考核結果(guo)、航(hang)班(ban)類型，結合(he)公安處(chu)罰數據(ju)等第三方信息，由系統即時運算(suan)，將航(hang)空貨物(wu)分級，直接(jie)反(fan)饋給貨主(zhu)，并提示貨主(zhu)到相應的專檢通道(dao)進行安全檢查(cha)。既保障航(hang)空安全，又(you)提高工作效率，實現資源配置優化(hua)。

科技驅動 提高安全檢查效率和安全裕度

隨著(zhu)民(min)航安(an)(an)保科(ke)學技術的高速發展，南京(jing)祿口國際(ji)機(ji)場(chang)安(an)(an)檢(jian)(jian)積極響(xiang)應(ying)(ying)，主(zhu)動(dong)作為(wei)，順應(ying)(ying)趨勢(shi)，利用科(ke)技化手(shou)段，提(ti)高安(an)(an)全(quan)檢(jian)(jian)查效率(lv)和(he)安(an)(an)全(quan)裕度(du)，打造平安(an)(an)空港、智慧(hui)空港，結合(he)“科(ke)技安(an)(an)檢(jian)(jian)”品牌(pai)建(jian)設(she)(she)，以(yi)前期旅客大數據平臺搭建(jian)工作為(wei)基(ji)礎，向民(min)航局(ju)申報2018年度(du)安(an)(an)全(quan)能力建(jian)設(she)(she)資金項(xiang)目(mu)。經局(ju)方實地(di)調(diao)研(yan)、周密研(yan)討，結合(he)“加強民(min)航安(an)(an)保反恐工作會議”上(shang)提(ti)出：“加強貨運信(xin)息化應(ying)(ying)用建(jian)設(she)(she)工作，推(tui)動(dong)新技術應(ying)(ying)用，逐步實現(xian)貨運安(an)(an)檢(jian)(jian)信(xin)息系(xi)統(tong)(tong)與貨運信(xin)息系(xi)統(tong)(tong)的對(dui)接，提(ti)高安(an)(an)檢(jian)(jian)準確率(lv)和(he)效率(lv)”的指示(shi)精神，決定(ding)此項(xiang)目(mu)研(yan)究方向為(wei)《機(ji)場(chang)分級安(an)(an)檢(jian)(jian)系(xi)統(tong)(tong)開發與應(ying)(ying)用——航空運輸貨物的分級安(an)(an)檢(jian)(jian)》。

南(nan)京祿口國際機場(chang)承擔《機場(chang)分級安檢(jian)系統(tong)(tong)開發(fa)與應用》項(xiang)目的研(yan)發(fa)任務，項(xiang)目建設為一年期，是一個用于(yu)優化貨(huo)運(yun)(yun)安全檢(jian)查(cha)流程的智能化系統(tong)(tong)，同(tong)時也是貨(huo)運(yun)(yun)信息系統(tong)(tong)、代理人系統(tong)(tong)、貨(huo)運(yun)(yun)安全檢(jian)查(cha)信息系統(tong)(tong)的一個聚合系統(tong)(tong)。

安檢分級 提升航空貨物運輸效能

在(zai)一個多(duo)月(yue)的試(shi)運行期間，以高峰期間單條安(an)檢(jian)通(tong)道(dao)檢(jian)查(cha)100件貨(huo)物基準數，“航(hang)空運輸貨(huo)物安(an)檢(jian)分(fen)(fen)(fen)級系統(tong)”啟用(yong)前，貨(huo)物檢(jian)查(cha)全流(liu)程(cheng)耗(hao)時(shi)80分(fen)(fen)(fen)鐘，其中(zhong)對(dui)可疑(yi)物品的研判和開(kai)包手(shou)工檢(jian)查(cha)就占用(yong)了(le)(le)(le)三成時(shi)間。啟用(yong)后，優先(xian)級檢(jian)查(cha)通(tong)道(dao)只需40分(fen)(fen)(fen)鐘，正常級檢(jian)查(cha)通(tong)道(dao)也能節(jie)省20分(fen)(fen)(fen)鐘左(zuo)右。據統(tong)計，試(shi)運行期間近1.2萬噸貨(huo)物接受了(le)(le)(le)分(fen)(fen)(fen)級系統(tong)檢(jian)查(cha)，共節(jie)約了(le)(le)(le)102.5個小時(shi)。

在12月下(xia)旬召開的(de)(de)航空(kong)運輸貨(huo)物(wu)安檢分級(ji)系統信息反(fan)饋(kui)會上(shang)，優先級(ji)企業表示將(jiang)加(jia)大貨(huo)物(wu)運輸量，嚴控級(ji)企業則(ze)表示將(jiang)從(cong)源頭加(jia)強(qiang)管(guan)控，提高信用記錄。這一舉措(cuo)反(fan)促貨(huo)物(wu)生產企業、貨(huo)運代理企業加(jia)強(qiang)源頭把控，減少違規(gui)和限違物(wu)品的(de)(de)出(chu)現頻次，從(cong)而達到安全責任齊(qi)抓(zhua)共管(guan)，全面(mian)凈(jing)化航空(kong)貨(huo)物(wu)運輸環境的(de)(de)目的(de)(de)。

科技(ji)創(chuang)新引領機(ji)(ji)場高質量發展，南京祿口國際機(ji)(ji)場安檢創(chuang)新貨(huo)(huo)檢模式，優(you)化貨(huo)(huo)檢流程，提(ti)高保障(zhang)(zhang)效(xiao)率(lv)，提(ti)升貨(huo)(huo)主和貨(huo)(huo)運代理企業的(de)服務感知(zhi)度。中國民用航(hang)空(kong)局專家評審組對“航(hang)空(kong)運輸(shu)貨(huo)(huo)物(wu)安檢分(fen)級(ji)系統”給予了充分(fen)的(de)肯定和高度的(de)評價，表示該系統具有一定的(de)先進(jin)性(xing)和可操作性(xing)，為提(ti)升航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)物(wu)運輸(shu)效(xiao)能、建立誠(cheng)信安檢機(ji)(ji)制、支撐航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運發展、行(xing)業推廣應用奠定基(ji)礎，對保障(zhang)(zhang)民航(hang)空(kong)防安全具有重要意義。

【責任編輯：王鈺】