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日前，伴隨著引(yin)擎的轟鳴聲和(he)旋翼的呼(hu)嘯聲，一架(jia)直升機平(ping)穩降落在滬寧高速(su)公路湯山養排(pai)中心，宣告了我(wo)省(sheng)高速(su)公路首(shou)個航空應急(ji)救(jiu)援直升機停機坪正式投入使用。

路空(kong)(kong)(kong)(kong)一體救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)模(mo)(mo)式(shi)(shi)具有(you)機(ji)動靈活、速度(du)快等特點，在急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)(jiu)和運送病患方面較傳統地面救(jiu)(jiu)(jiu)護模(mo)(mo)式(shi)(shi)有(you)顯(xian)著(zhu)優勢，為人民(min)群(qun)眾出行和生(sheng)命(ming)財(cai)產安(an)全提供了有(you)力保(bao)障。2018年12月，交(jiao)通(tong)控股(gu)公司(si)與江(jiang)(jiang)蘇省公安(an)廳交(jiao)警總隊、江(jiang)(jiang)蘇省交(jiao)通(tong)運輸(shu)廳執法監督局、上海金匯通(tong)用航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)股(gu)份有(you)限公司(si)聯合簽署了《路空(kong)(kong)(kong)(kong)一體航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)應急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)戰略合作協(xie)議》。江(jiang)(jiang)蘇寧(ning)滬高速公路股(gu)份有(you)限公司(si)率(lv)先(xian)開展試點，春節前(qian)完成(cheng)(cheng)了湯山(shan)、薛(xue)家兩處專用停機(ji)坪建設，并將在節后完成(cheng)(cheng)丹陽東、無錫(xi)東、蘇州新(xin)區三個站點的停機(ji)坪建設，著(zhu)力打造(zao)滬寧(ning)高速公路“道路+航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)”應急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)新(xin)平臺。

今后，江(jiang)蘇寧滬高(gao)速公(gong)路(lu)股份有限公(gong)司將繼(ji)續(xu)對路(lu)空一(yi)體(ti)航空應急救援模(mo)式(shi)進行(xing)深入研究和實踐，充分發揮該模(mo)式(shi)在道路(lu)應急救援、巡查航拍(pai)等方面的(de)重要作用，為(wei)該模(mo)式(shi)的(de)進一(yi)步推廣打好基礎、當(dang)好先行(xing)軍。

作為江蘇首條高速(su)公路，滬寧高速(su)公路承擔連(lian)接(jie)蘇南片區(qu)的重要(yao)通道功能，交通流(liu)量(liang)巨(ju)大，2018年日均斷面流(liu)量(liang)9.53萬(wan)輛(liang)，峰值流(liu)量(liang)22.5萬(wan)輛(liang)，各類養(yang)護、救援等(deng)道路事(shi)件(jian)約2.9萬(wan)起/年。

近年來，江蘇寧滬高速公路股份有限公司不斷創新管(guan)理手段，讓道路通(tong)行變得(de)更(geng)便捷、更(geng)安全(quan)、更(geng)順暢，努(nu)力(li)為(wei)社會公眾提供更(geng)具質(zhi)感的出行服務體(ti)驗，增強人民群眾獲得(de)感、幸(xing)福感和(he)安全(quan)感。

2018年，江蘇寧滬高速公路股份有限公司在全國首(shou)創主線(xian)“救援(yuan)驛站”，實現救援(yuan)更(geng)加快捷高效，到達時間縮(suo)短(duan)一半以(yi)上，每年節約設備燃(ran)油(you)費(fei)約13萬元，減少(shao)碳(tan)排放約60噸。

救援(yuan)驛(yi)站選址(zhi)在超飽和(he)路段減速加寬(kuan)車(che)道(dao)旁，通過加固防撞護欄、安(an)裝頂端警燈、裝配防濺石金剛網、漆(qi)劃路面警示標識(shi)等(deng)十余項主動防護舉措，相較于主線應急車(che)道(dao)駐車(che)值守，安(an)全保障(zhang)系數明顯提升(sheng)。救援(yuan)驛(yi)站選擇廢舊(jiu)集裝箱進行改(gai)造，占地14.4平方米(mi)，造價(jia)約12萬元，僅(jin)港灣式駐點建(jian)設(she)費用的1/6，且建(jian)設(she)周期短，后期可以根據車(che)流情況，進行移動、重復使(shi)用。救援(yuan)驛(yi)站的投入使(shi)用進一(yi)步(bu)推進應急救援(yuan)零距離，提升(sheng)了道(dao)路救援(yuan)速度。

探索(suo)“高(gao)速(su)+地(di)方”救援模(mo)式，增加地(di)方快速(su)路(lu)等交通資(zi)源(yuan)以(yi)及消防(fang)安監等專業(ye)救援資(zi)源(yuan)的有效(xiao)供給。2018年，累計實施(shi)清(qing)障20468起，20分(fen)(fen)(fen)鐘到達率97.6%，1小(xiao)時疏(shu)通率98.8%，分(fen)(fen)(fen)別同(tong)比上(shang)(shang)升0.5和0.8個百分(fen)(fen)(fen)點。通過“一路(lu)三方”及外協(xie)單位通力配合(he)，超大流(liu)量路(lu)段清(qing)障救援效(xiao)率穩步(bu)提升，10分(fen)(fen)(fen)鐘到達率達80%以(yi)上(shang)(shang)，在全國同(tong)等流(liu)量高(gao)速(su)公路(lu)中遙遙領先(xian)。 

【責(ze)任編輯：李巨(ju)堯】