文章來(lai)源：廣東省國資委 發布(bu)時(shi)間：2020-02-22
2月17日，在佛(fo)莞(guan)城(cheng)(cheng)際長(chang)隆至番禺(yu)大道(dao)站右線隧道(dao)施工中，盾構機順利下穿隧道(dao)頂部(bu)離運營中的廣州地鐵(tie)3號線軌(gui)面僅5.6米的安全(quan)保(bao)護區，創造了(le)珠三角城(cheng)(cheng)際鐵(tie)路施工首次成功下穿既有(you)運營地鐵(tie)新紀錄，也為佛(fo)莞(guan)城(cheng)(cheng)際2020年底建成通車奠(dian)定了(le)堅實的基礎。
據(ju)了(le)解(jie)，此標段需(xu)13次上跨(kua)下(xia)(xia)穿(chuan)既有(you)地(di)(di)(di)鐵(tie)、公(gong)路(lu)交通主干道、高壓電塔(ta)、湖泊(bo)等(deng)，距最(zui)近百米(mi)高樓(lou)23.5米(mi)，施(shi)工(gong)風(feng)險(xian)極高。尤(you)其是下(xia)(xia)穿(chuan)運(yun)營(ying)中的(de)廣州(zhou)(zhou)地(di)(di)(di)鐵(tie)3號(hao)線是標段內施(shi)工(gong)的(de)最(zui)大安(an)全(quan)風(feng)險(xian)點(dian)。廣州(zhou)(zhou)地(di)(di)(di)鐵(tie)3號(hao)線日(ri)客流(liu)量達200萬人(ren)次，再(zai)加上上軟下(xia)(xia)硬、地(di)(di)(di)表、地(di)(di)(di)下(xia)(xia)水豐富、巖層破碎的(de)珠三角(jiao)復合地(di)(di)(di)層地(di)(di)(di)質等(deng)施(shi)工(gong)不(bu)利(li)因素，施(shi)工(gong)下(xia)(xia)穿(chuan)時稍有(you)不(bu)慎，都將影響廣州(zhou)(zhou)地(di)(di)(di)鐵(tie)3號(hao)線的(de)正常運(yun)營(ying)。
為了確保施工安全，廣東鐵投集(ji)團所屬珠三角城際公司作為項目建(jian)設管(guan)理(li)方(fang)，與施工方(fang)中鐵二十局(ju)多次組(zu)織專(zhuan)家對(dui)專(zhuan)項穿(chuan)越施工方(fang)案(an)進行科學論(lun)證，制定了應對(dui)下穿(chuan)時可能出現的異常突發情況(kuang)措施及應急預案(an)。
【責任編輯：王鈺】