文章來源：廣西國資委 發布時間(jian)：2020-03-01
近日(ri)，由(you)廣西北(bei)部灣港務集(ji)(ji)團、中(zhong)國鐵(tie)路(lu)南(nan)寧局集(ji)(ji)團和中(zhong)國鐵(tie)路(lu)成都局集(ji)(ji)團三方共同出資組建(jian)的廣西北(bei)部灣國際聯運發展有(you)限公司(si)在南(nan)寧揭牌(pai)成立。
本次三方聯合組建(jian)廣西北部灣國(guo)際聯運(yun)發展有限(xian)公司，旨在優(you)化(hua)港口和(he)鐵(tie)路(lu)在價格(ge)體系(xi)、商務政策、信(xin)息化(hua)共享以(yi)及(ji)應對(dui)市場(chang)的(de)快速反應等(deng)方面的(de)銜接，建(jian)立(li)統一的(de)運(yun)作模式和(he)規則，服(fu)務和(he)保障陸(lu)海(hai)(hai)新通道海(hai)(hai)鐵(tie)聯運(yun)班列(lie)的(de)順(shun)暢運(yun)行(xing)。
北部灣港務集團(tuan)董事長(chang)周(zhou)小溪表示，通(tong)過(guo)這個公司，將不斷(duan)挖掘港口和(he)鐵路(lu)現有資源，盤活閑置資產，加快周(zhou)轉效率(lv)，釋放(fang)海(hai)鐵聯運能力；不斷(duan)提高自身的(de)運營質量，堅持以(yi)客戶(hu)為中心，降低社(she)會的(de)物(wu)流成(cheng)本(ben)，激發中西部地(di)區的(de)市場(chang)活力；不斷(duan)深入(ru)研究鐵路(lu)箱與海(hai)運箱共享(xiang)、海(hai)鐵聯運組織中的(de)信息化(hua)對接等問題，實現海(hai)運與鐵路(lu)的(de)無縫銜接。
中鐵(tie)南寧局集團總工(gong)程師黃一寧表(biao)示，股東各方將充分發揮(hui)各自優(you)(you)勢，做好多(duo)式聯運(yun)(yun)的運(yun)(yun)營、協調、銜接，強化運(yun)(yun)力(li)保障，優(you)(you)化運(yun)(yun)輸組織，提高運(yun)(yun)輸效率，縮短運(yun)(yun)到時限，降低社會物流成本(ben)，提高市場競爭(zheng)力(li)，努力(li)擴大陸海(hai)新通道(dao)影響力(li)和(he)集聚效應(ying)。
國際陸海貿易新通道，自2017年(nian)4月28日啟(qi)動重(zhong)慶方(fang)向的測試班(ban)列(lie)以來，得到了(le)國內外行(xing)業各界(jie)的廣泛關注和(he)積極參(can)與。2018年(nian)全年(nian)，北部灣港共開行(xing)海鐵聯運(yun)班(ban)列(lie)1154列(lie)，發運(yun)集(ji)裝(zhuang)箱5.78萬標箱，展(zhan)(zhan)現了(le)強勁的發展(zhan)(zhan)勢頭。
海鐵(tie)(tie)聯運(yun)作為陸海新通(tong)道建設中的關鍵(jian)一(yi)環，北部灣港務集(ji)團與(yu)中鐵(tie)(tie)南寧局集(ji)團、中鐵(tie)(tie)成都局集(ji)團同舟共濟、精誠(cheng)合作，是港口與(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)合力保(bao)障海鐵(tie)(tie)聯運(yun)高效順暢運(yun)營(ying)的重(zhong)要舉措，是推(tui)進國際陸海貿易(yi)新通(tong)道高質量發展的重(zhong)要突破。
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