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　　港(gang)(gang)口是(shi)經(jing)濟發展的(de)“晴雨表(biao)”，經(jing)濟繁榮時(shi)，吞(tun)吐(tu)量必然旺盛。作為港(gang)(gang)口大省，江(jiang)蘇省太倉港(gang)(gang)、南通(tong)港(gang)(gang)、連(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)、南京港(gang)(gang)等(deng)多個港(gang)(gang)口新年首月實現“開門(men)紅”，吞(tun)吐(tu)量同比增幅(fu)明(ming)顯。透過港(gang)(gang)口數(shu)據的(de)增長，能夠感受到(dao)江(jiang)蘇經(jing)濟高質(zhi)量發展的(de)強勁動力(li)。

吞吐量提升，經濟勃發生機

【數(shu)字切片(pian)】 新(xin)年(nian)以(yi)(yi)來(lai)，江(jiang)蘇港口(kou)生產總體穩定。江(jiang)蘇省交通運輸廳(ting)港航中心工作人員介紹(shao)，1月，全省規模以(yi)(yi)上港口(kou)吞(tun)吐(tu)量2.1億噸(dun)、外貿吞(tun)吐(tu)量4468萬(wan)噸(dun)、集裝箱吞(tun)吐(tu)量145.7萬(wan)TEU，分別(bie)同比(bi)增長13%、14.3%和(he)3.3%。

【各地縱覽】 吞吐(tu)(tu)量(liang)實現兩位數增(zeng)長，多個港(gang)口呈現發(fa)展亮點。1月(yue)，太倉港(gang)港(gang)口貨(huo)物吞吐(tu)(tu)量(liang)完(wan)(wan)成2114.3萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，同(tong)(tong)比增(zeng)長13.7%。江陰港(gang)完(wan)(wan)成貨(huo)物吞吐(tu)(tu)量(liang)1842.06萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，同(tong)(tong)比增(zeng)長37.22%。南通港(gang)完(wan)(wan)成貨(huo)物吞吐(tu)(tu)量(liang)2427.8萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，同(tong)(tong)比增(zeng)長20.4%。作(zuo)為蘇中重要的內河港(gang)口，揚州港(gang)新年首月(yue)發(fa)力，完(wan)(wan)成總吞吐(tu)(tu)量(liang)216.67萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，同(tong)(tong)比增(zeng)長23.08%。

【業界聲(sheng)音】 江蘇水(shui)運(yun)(yun)發(fa)達(da)(da)，港(gang)(gang)(gang)口吞吐量多年(nian)全國居首。這背后(hou)是江蘇經濟飛(fei)速發(fa)展(zhan)，提供了(le)源源不斷(duan)的(de)貨源。尤其是長江南京以下12.5米深水(shui)航(hang)道(dao)貫通試運(yun)(yun)行以來，進出(chu)江蘇沿(yan)江港(gang)(gang)(gang)口的(de)大(da)噸(dun)位(wei)船舶數量明(ming)顯增長。最大(da)到(dao)港(gang)(gang)(gang)船舶達(da)(da)到(dao)25萬(wan)噸(dun)級(ji)，相對較遠(yuan)的(de)南京港(gang)(gang)(gang)、鎮江港(gang)(gang)(gang)到(dao)港(gang)(gang)(gang)船舶最大(da)也(ye)分別達(da)(da)到(dao)7萬(wan)噸(dun)級(ji)、20萬(wan)噸(dun)級(ji)。外貿(mao)、海進江運(yun)(yun)量增幅(fu)突出(chu)。

業界人士認為，春節前是企業進(jin)行(xing)物資儲備的高峰期，港口吞吐量增(zeng)長和大宗商品(pin)進(jin)出口需求增(zeng)加有一(yi)定關系，其(qi)中糧(liang)油、煤炭、金屬(shu)礦石、液體化工等(deng)貨(huo)種增(zeng)加快速。這(zhe)一(yi)因素之外，更多仍在于經(jing)濟氛(fen)圍展現勃勃生機。

江(jiang)蘇省港口(kou)集團(tuan)董事長王永安表(biao)示，將著力(li)完善集團(tuan)海(hai)運(yun)(yun)直達(da)、江(jiang)海(hai)轉(zhuan)運(yun)(yun)和(he)為(wei)長江(jiang)中上游及內陸地(di)區中轉(zhuan)聯(lian)運(yun)(yun)等三(san)大運(yun)(yun)輸體系，加(jia)快實現(xian)(xian)江(jiang)海(hai)河(he)聯(lian)運(yun)(yun)，進一步提升南京、蘇州、鎮(zhen)江(jiang)大宗散貨鐵水聯(lian)運(yun)(yun)優(you)勢，讓更(geng)多企業享受到江(jiang)蘇省內水運(yun)(yun)的便利(li)，實現(xian)(xian)降本(ben)增效(xiao)。

集裝箱增多，產品結構優化

【數字(zi)切片】 1月，江蘇(su)省港(gang)口(kou)集(ji)(ji)團(tuan)碼頭(tou)板塊集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐量(liang)同(tong)口(kou)徑完成60.01萬(wan)TEU，同(tong)比(bi)增(zeng)長14.45%。太倉(cang)港(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐量(liang)完成46.4萬(wan)TEU，同(tong)比(bi)增(zeng)長28.8%。南通港(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐量(liang)完成8.94萬(wan)TEU（不含商品(pin)箱(xiang)(xiang)），同(tong)比(bi)增(zeng)長26.2%。

【各(ge)地(di)縱(zong)覽】 江面上貨船來(lai)來(lai)往往，碼(ma)(ma)頭上集(ji)裝箱擺放有序，運輸車輛(liang)進出不停。進入新年(nian)以來(lai)，南(nan)京龍(long)潭港碼(ma)(ma)頭每(mei)日都是一片繁忙景象。

業內人士說，集裝箱在(zai)使運輸實現標準化操(cao)作的(de)同(tong)時(shi)，所運輸貨種性質和散裝貨物有(you)別，更(geng)能體(ti)現出制造業發(fa)展(zhan)狀況。集裝箱運輸市場需(xu)求興旺，同(tong)時(shi)也(ye)需(xu)要(yao)創造運輸條件、整合貨種資源。

太(tai)(tai)倉(cang)港(gang)口管委會發展服(fu)務局(ju)局(ju)長錢(qian)曉說，近年來，太(tai)(tai)倉(cang)港(gang)推(tui)出(chu)的“陸改水”模(mo)式受到企業(ye)歡迎。為(wei)應對(dui)企業(ye)旺盛出(chu)貨需求，太(tai)(tai)倉(cang)港(gang)進一步優化這(zhe)一模(mo)式，增加船舶(bo)班期密度，加快提升通關效(xiao)率(lv)，1月(yue)完成外(wai)貿內支線(xian)出(chu)口箱量8萬TEU，增長41.4%。

南(nan)通港工(gong)作人員介紹(shao)，去(qu)年(nian)通海港區集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭一(yi)期工(gong)程建(jian)成投產后，今年(nian)集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量增長勢頭強勁。1月，內貿(mao)集裝(zhuang)箱(xiang)完成5.53萬TEU，同比增長43.2%；外貿(mao)集裝(zhuang)箱(xiang)完成3.41萬TEU，同比增長5.92%。

【業(ye)(ye)界聲音】 面對巨大(da)的(de)(de)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱市(shi)場(chang)業(ye)(ye)務，江蘇省港(gang)口(kou)集(ji)(ji)(ji)團相關人士表示，按照(zhao)“區域(yu)集(ji)(ji)(ji)群+專業(ye)(ye)化(hua)(hua)”的(de)(de)發展(zhan)思路，通過打(da)造以(yi)南京區域(yu)性航運(yun)物(wu)流(liu)中(zhong)(zhong)心為核心的(de)(de)寧鎮揚江海中(zhong)(zhong)轉綜合樞紐(niu)，寧鎮揚區域(yu)內啟動(dong)“集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱穿(chuan)巴”，形成區域(yu)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼頭(tou)業(ye)(ye)務有效聯(lian)動(dong)；通過打(da)造以(yi)蘇州港(gang)為中(zhong)(zhong)心的(de)(de)長江出海口(kou)樞紐(niu)，突出集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱近(jin)洋干線和大(da)宗物(wu)資海運(yun)直達業(ye)(ye)務，形成以(yi)太倉港(gang)為基礎的(de)(de)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱一體化(hua)(hua)經營平臺，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱數量一直在增(zeng)長。

歸根結(jie)底，還(huan)是企業貨源充足。伴隨(sui)著(zhu)集裝箱數量(liang)遞增，所(suo)運輸制造(zao)業產品也越(yue)來越(yue)多，這從一定程度上反映出區域產業結(jie)構升級。

近洋航線增開，外貿成績可觀

【數(shu)字切片】 1月(yue)，南(nan)京港外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)達(da)195.65萬(wan)噸，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)26.2%；揚(yang)州港外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)30.05萬(wan)噸，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)30.05%；常州港外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)73.74萬(wan)噸，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)22.55%；鎮江(jiang)港外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)191.76萬(wan)噸，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)14.59%。江(jiang)蘇省港口集(ji)團1月(yue)開行(xing)近洋航線(xian)（包括東南(nan)亞(ya)線(xian)、日本線(xian)和韓(han)國(guo)線(xian)）51班，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)速47.11%，內貿(mao)(mao)干線(xian)、內貿(mao)(mao)支線(xian)及外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)內支線(xian)營業總收(shou)入(ru)為(wei)7522萬(wan)元，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)速為(wei)91.55%。

作為(wei)江(jiang)蘇(su)重要的(de)外(wai)貿(mao)港(gang)口之一，太(tai)倉(cang)港(gang)外(wai)貿(mao)貨(huo)物吞吐量達(da)715.4萬噸(dun)，同(tong)比增長17.8%。江(jiang)陰港(gang)完成外(wai)貿(mao)吞吐量405.85萬噸(dun)，同(tong)比增長39.14%。

【產業表現(xian)】 去年，長(chang)達、長(chang)宏(hong)國際碼頭先后投入運營，進一(yi)步提升了江(jiang)(jiang)陰港(gang)(gang)的貨(huo)物通過能力。目前，江(jiang)(jiang)陰沿江(jiang)(jiang)建有萬(wan)噸級以(yi)(yi)上泊(bo)位(wei)47個(ge)。新年以(yi)(yi)來，江(jiang)(jiang)陰港(gang)(gang)外貿吞吐量(liang)進港(gang)(gang)、出港(gang)(gang)增幅均在30%以(yi)(yi)上，外貿集裝箱量(liang)也實現(xian)正(zheng)增長(chang)。

1月(yue)，連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)出(chu)(chu)口(kou)機(ji)械車(che)輛5816臺(tai)(tai)(tai)(tai)，同比(bi)(bi)增(zeng)加(jia)4996臺(tai)(tai)(tai)(tai)，增(zeng)幅(fu)高(gao)達600%，尤其是汽(qi)車(che)出(chu)(chu)口(kou)5039臺(tai)(tai)(tai)(tai)，同比(bi)(bi)增(zeng)加(jia)4783臺(tai)(tai)(tai)(tai)，實現單月(yue)機(ji)械車(che)輛出(chu)(chu)口(kou)總(zong)量創歷(li)年(nian)(nian)新(xin)高(gao)。該港(gang)(gang)工作人員說，港(gang)(gang)口(kou)車(che)輛、工程(cheng)機(ji)械出(chu)(chu)口(kou)量全(quan)面攀升，得益于航線豐富(fu)穩定、滾(gun)(gun)裝船靠泊增(zeng)多，1月(yue)共完成11個滾(gun)(gun)裝航次運行，超過歷(li)年(nian)(nian)同期，更帶(dai)動澳新(xin)線、東南亞線、歐洲線機(ji)械車(che)輛貨(huo)源(yuan)(yuan)集聚；徐工、宇通等骨干(gan)貨(huo)源(yuan)(yuan)保持(chi)良(liang)好勢頭(tou)，上汽(qi)等新(xin)興(xing)貨(huo)源(yuan)(yuan)增(zeng)量顯著，長城(cheng)、卡特、金龍等小批量多批次貨(huo)源(yuan)(yuan)也緊跟船舶集港(gang)(gang)。尤其是去年(nian)(nian)合作的車(che)企巨頭(tou)上汽(qi)集團，保持(chi)強勁(jing)發展勢頭(tou)，1月(yue)出(chu)(chu)口(kou)3399臺(tai)(tai)(tai)(tai)汽(qi)車(che)至(zhi)澳洲等地。

【專家(jia)點評】 江(jiang)(jiang)蘇省社科院研究員蔣昭乙說(shuo)，江(jiang)(jiang)蘇省港口(kou)集團數(shu)(shu)據(ju)顯(xian)示，1月近洋干線(xian)的東(dong)南亞(ya)支線(xian)完成(cheng)13630萬噸，同(tong)比增(zeng)(zeng)長63.45%，遠超日(ri)本支線(xian)（0.19%）和(he)韓國支線(xian)（7.73%）的增(zeng)(zeng)速，這說(shuo)明(ming)江(jiang)(jiang)蘇加強與“一(yi)帶一(yi)路”沿線(xian)國家(jia)貿易政策(ce)初(chu)顯(xian)成(cheng)效(xiao)。此外，去(qu)年以來(lai)，中(zhong)央與地方(fang)及時出(chu)臺(tai)一(yi)系(xi)列支持出(chu)口(kou)企(qi)業(ye)的政策(ce)，尤其對出(chu)口(kou)類民(min)營企(qi)業(ye)和(he)小微企(qi)業(ye)給予(yu)更多支持，上述數(shu)(shu)據(ju)中(zhong)，集裝箱(xiang)和(he)外貿商(shang)品完成(cheng)吞吐量同(tong)比增(zeng)(zeng)長的數(shu)(shu)字十分亮(liang)眼，說(shuo)明(ming)這些政策(ce)紅利(li)開始(shi)顯(xian)現。

【責任編輯：王鈺】