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3月18日，我國首座跨越(yue)地震(zhen)活(huo)動斷(duan)層(ceng)的(de)(de)跨海(hai)(hai)橋梁(liang)——海(hai)(hai)南海(hai)(hai)文大(da)橋通車(che)，將(jiang)海(hai)(hai)口市至著(zhu)名僑鄉文昌鋪前鎮的(de)(de)車(che)程由90分(fen)鐘縮短至20分(fen)鐘，標志著(zhu)“海(hai)(hai)澄(cheng)文”（海(hai)(hai)口、澄(cheng)邁、文昌）一體化經濟圈(quan)邁入新發展(zhan)階段。廣西北投集團交(jiao)科(ke)院公(gong)司為該大(da)橋的(de)(de)建設提供(gong)了(le)樁基檢測、路面咨詢(xun)和機(ji)電監理等服(fu)務，為大(da)橋的(de)(de)順利建成通車(che)提供(gong)了(le)科(ke)學技術保(bao)障。

海文大(da)(da)橋全長5.597公(gong)里，其(qi)中跨(kua)海大(da)(da)橋長約3.959公(gong)里，塔(ta)高(gao)151.8米，全橋全線(xian)采用雙(shuang)向(xiang)六車道一級公(gong)路(lu)標(biao)準建設(she)，是(shi)海南省(sheng)投資規模最大(da)(da)、橋塔(ta)最高(gao)、跨(kua)度(du)最長的(de)獨(du)塔(ta)雙(shuang)索面鋼箱梁(liang)斜拉橋，也是(shi)國內目前抗震(zhen)設(she)防裂(lie)度(du)最高(gao)、設(she)計基本(ben)風速最大(da)(da)的(de)橋梁(liang)，突破了在極震(zhen)區、跨(kua)越(yue)地震(zhen)斷(duan)層帶建設(she)特大(da)(da)橋的(de)多項技術難題。

作(zuo)為海(hai)文(wen)(wen)大橋(qiao)橋(qiao)面(mian)(mian)鋪裝技術服(fu)務單(dan)位(wei)，交(jiao)科院公司(si)根據橋(qiao)面(mian)(mian)鋪裝層結構(gou)特(te)點及海(hai)南特(te)有的氣候條件，依托“海(hai)南省文(wen)(wen)昌至瓊海(hai)段、萬(wan)寧至洋(yang)浦段高(gao)速(su)公路路面(mian)(mian)施工(gong)技術服(fu)務工(gong)地試驗室”，提(ti)出了海(hai)文(wen)(wen)大橋(qiao)橋(qiao)面(mian)(mian)鋪裝體系(xi)指標(biao)、設備配備及工(gong)藝(yi)標(biao)準(zhun)，克服(fu)了橋(qiao)面(mian)(mian)鋪裝層間粘(zhan)結效(xiao)果差、橋(qiao)面(mian)(mian)鋪裝壓實難、鋪裝層平(ping)整度低(di)等技術難點，實現(xian)了橋(qiao)面(mian)(mian)抗風抗震(zhen)力(li)度強，延長路面(mian)(mian)使(shi)用壽(shou)命的目(mu)標(biao)。

圖為技術員在樁基檢測前現場指導吊裝鋼筋籠預埋聲測管

在大(da)(da)橋施工過程中(zhong)，交科院(yuan)公司(si)受海(hai)南省(sheng)交通工程建設局(ju)委(wei)托，對海(hai)文(wen)(wen)大(da)(da)橋開展(zhan)了樁基質量檢測工作。海(hai)文(wen)(wen)大(da)(da)橋樁基樁徑最(zui)(zui)大(da)(da)4米(mi)，最(zui)(zui)長近90米(mi)，常規超聲波(bo)儀采集(ji)信號穩定性差，檢測難度大(da)(da)。交科院(yuan)公司(si)嚴格按照(zhao)“抗震設防裂度最(zui)(zui)高、設計(ji)基本(ben)風速(su)最(zui)(zui)大(da)(da)”的施工標準(zhun)和(he)工序要求(qiu)，規范每一個樁基抽檢程序，綜(zong)合(he)多種檢測方法，克服種種困難，先后高品質完成(cheng)了180多根樁基的各項(xiang)質量檢測工作，受到(dao)各方好評。

此(ci)外(wai)，交科院公司(si)還承(cheng)擔了(le)該大橋(qiao)合同段的機電工(gong)程的監理(li)服務工(gong)作，點亮(liang)了(le)大橋(qiao)“眼睛”，實(shi)現(xian)了(le)大橋(qiao)的建(jian)成通車。

一(yi)橋跨海(hai)文(wen)，天塹(qian)變通途。交科院公司技(ji)術(shu)人員克服了瀝青路面攤鋪(pu)溫度高(gao)、風力大(da)、晝夜施工、樁基抽(chou)檢難度系數大(da)等困(kun)難，現(xian)(xian)場連續奮戰(zhan)，實時動態監(jian)控，確保大(da)橋建設(she)保質量、出品質，展現(xian)(xian)了廣(guang)西交通科學技(ji)術(shu)水(shui)平和服務品質，為“海(hai)澄文(wen)”一(yi)體化(hua)經濟圈(quan)高(gao)質量發展貢獻廣(guang)西智慧(hui)。

【責任編輯：王鈺】