文章來源(yuan)：四川省國(guo)資委 發(fa)布時間：2020-04-15
近日，由中鐵二院設計的國內城市軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)最長高瓦斯山嶺(ling)隧道(dao)(dao)(dao)——成都軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)18號線龍(long)泉山隧道(dao)(dao)(dao)全(quan)線貫(guan)通(tong)，標志著(zhu)成都軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)18號線建設取(qu)得突破(po)性進展，該線預(yu)計將于(yu)2020年與天(tian)府國際機場同步實現開通(tong)運行(xing)。
成都軌(gui)道交通(tong)18號線(xian)(xian)起(qi)于成都火車(che)南(nan)站，經高新區、天府新區后，穿越(yue)龍泉山，到達(da)天府國際機(ji)場，全長66.71km。18號線(xian)(xian)作為兼顧(gu)市域快線(xian)(xian)與機(ji)場專線(xian)(xian)為一體的(de)(de)復合(he)功能(neng)線(xian)(xian)，也是連接成都市區與天府國際機(ji)場的(de)(de)重要紐帶(dai)，對整體優化“東進”配套交通(tong)線(xian)(xian)網布局具(ju)有重要意義，在“東進”戰略中舉足輕重。
龍泉山隧道全(quan)(quan)長9724米，集中穿越了(le)蘇碼頭、洛帶氣田的油(you)氣儲集區，具有(you)瓦(wa)(wa)斯(si)逸出(chu)量大(da)、離散程(cheng)度高(gao)、突(tu)涌風險極高(gao)等(deng)特點，在國內(nei)城市(shi)軌(gui)道交通中非常(chang)罕見。施工中先后穿越了(le)高(gao)瓦(wa)(wa)斯(si)異常(chang)涌出(chu)段、雙簡路張萬(wan)溝大(da)橋等(deng)高(gao)風險地段，施工工期緊、難度大(da)、安(an)全(quan)(quan)風險高(gao)，建設過程(cheng)受(shou)到廣泛(fan)關注(zhu)。
面(mian)對中(zhong)國城市軌道(dao)交通(tong)建設(she)史上首次遇見(jian)且極其復(fu)雜(za)、艱巨的設(she)計任(ren)務(wu)，中(zhong)鐵(tie)二院以(yi)勞模（專(zhuan)家）創(chuang)新(xin)工作(zuo)室為依(yi)托(tuo)，成(cheng)立了(le)專(zhuan)門的設(she)計團(tuan)隊(dui)，針對地鐵(tie)、隧道(dao)、行車三大專(zhuan)業(ye)開展專(zhuan)題科研攻(gong)關(guan)和技術(shu)創(chuang)新(xin)工作(zuo)，并將(jiang)創(chuang)新(xin)成(cheng)果(guo)充分運(yun)用到龍泉山隧道(dao)勘察(cha)設(she)計工作(zuo)中(zhong)，為項目順(shun)利貫通(tong)奠定了(le)堅實的技術(shu)基礎，為2020年成(cheng)都(dou)軌道(dao)交通(tong)18號線(xian)開通(tong)運(yun)營提供了(le)重(zhong)要支撐(cheng)。
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