文章(zhang)來源：江(jiang)蘇省(sheng)國資委(wei) 發布時間：2020-04-17
日前，蘇(su)州(zhou)(zhou)金龍海格(ge)客車與北(bei)(bei)京(jing)理(li)(li)工新(xin)源信息科技有(you)限公司(si)（簡稱(cheng)北(bei)(bei)理(li)(li)新(xin)源）、新(xin)瀾(lan)能源（深(shen)(shen)圳）有(you)限責任公司(si)（簡稱(cheng)深(shen)(shen)圳新(xin)瀾(lan)）在蘇(su)州(zhou)(zhou)舉行三方(fang)(fang)(fang)戰(zhan)略合作(zuo)協議簽約儀式。三方(fang)(fang)(fang)共同開展動(dong)力(li)(li)電(dian)池全(quan)生(sheng)命周期(qi)管理(li)(li)戰(zhan)略合作(zuo)，推動(dong)商用車動(dong)力(li)(li)電(dian)池環(huan)保使(shi)用走(zou)進(jin)非(fei)洲(zhou)。這是海格(ge)客車創(chuang)新(xin)商用車動(dong)力(li)(li)電(dian)池全(quan)生(sheng)命周期(qi)管理(li)(li)模式，讓新(xin)能源客車電(dian)池點亮非(fei)洲(zhou)，解決非(fei)洲(zhou)電(dian)力(li)(li)短(duan)缺，電(dian)網(wang)覆蓋(gai)面不廣等難題的一(yi)(yi)大舉措，為國家“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設注入(ru)綠色環(huan)保新(xin)動(dong)力(li)(li)，為非(fei)洲(zhou)大陸電(dian)力(li)(li)水(shui)平的提(ti)升貢獻中國智慧與中國方(fang)(fang)(fang)案。
伴隨(sui)著國家新能源(yuan)汽車產(chan)業的快(kuai)速發展(zhan)，動(dong)力電(dian)池的回(hui)收利用(yong)已成行業的一大痛點(dian)，相關(guan)人士預計(ji)，2018至2020年(nian)全國的動(dong)力電(dian)池報(bao)廢量達11-20萬噸(dun)，如果處置不當會帶來環境影響(xiang)和安(an)全隱患，也會造成資源(yuan)浪(lang)費，動(dong)力電(dian)池梯次利用(yong)產(chan)業體系亟待建立。
新能源客車集中度高，批(pi)量大，多在(zai)大中城市(shi)運營，有利于(yu)動力(li)(li)(li)電(dian)池(chi)的回收再利用。海格客車、北理(li)新源、深圳(zhen)新瀾(lan)積極響(xiang)應國家(jia)節能與綠色發展(zhan)戰略，三(san)方充(chong)分發揮在(zai)各自(zi)領域的相關優勢，創新商(shang)用車動力(li)(li)(li)電(dian)池(chi)全(quan)生命周期管理(li)模式，進一步推動商(shang)用車動力(li)(li)(li)電(dian)池(chi)梯次利用，助力(li)(li)(li)生態文明建設。
作(zuo)為一(yi)家(jia)國(guo)有客車(che)企(qi)業，海格客車(che)綜(zong)合實力、產(chan)銷規(gui)模行(xing)業領先(xian)，高檔客車(che)出(chu)口(kou)行(xing)業第(di)一(yi)，產(chan)品銷往100多個國(guo)家(jia)和地區，累計(ji)銷量突破30萬臺，具有一(yi)定(ding)的規(gui)模優(you)勢(shi)；在(zai)新能源汽車(che)、底盤線控(kong)、無人駕駛控(kong)制(zhi)器(qi)、智能駕駛研究等領域深(shen)入鉆研，重點突破，具有一(yi)定(ding)的技術(shu)優(you)勢(shi)。
蘇州金(jin)龍是(shi)行(xing)(xing)業(ye)(ye)最早(zao)研發車(che)(che)(che)聯網(wang)的企業(ye)(ye)，2010年(nian)(nian)首家推出G-BOS智(zhi)慧運(yun)(yun)(yun)營系統，引領中國商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)進入智(zhi)慧運(yun)(yun)(yun)營新(xin)時代。國家交(jiao)通運(yun)(yun)(yun)輸部把G-BOS作為(wei)科技助力道路客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)業(ye)(ye)安全管理和節(jie)能(neng)減排的重要抓手(shou)，在(zai)全行(xing)(xing)業(ye)(ye)進行(xing)(xing)推廣培訓。海(hai)格客(ke)(ke)車(che)(che)(che)持續進行(xing)(xing)智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車(che)(che)(che)的研發，利(li)用(yong)大(da)數(shu)(shu)據進行(xing)(xing)整車(che)(che)(che)智(zhi)能(neng)制造和全生命周期管理，G-BOS累(lei)計(ji)裝車(che)(che)(che)數(shu)(shu)量超14萬輛，積累(lei)了大(da)量的車(che)(che)(che)輛實際運(yun)(yun)(yun)營大(da)數(shu)(shu)據。在(zai)新(xin)能(neng)源客(ke)(ke)車(che)(che)(che)方面(mian)，截至2018年(nian)(nian)底，蘇州金(jin)龍累(lei)計(ji)銷售新(xin)能(neng)源客(ke)(ke)車(che)(che)(che)超3.5萬臺。
作為(wei)中國(guo)客(ke)(ke)車(che)(che)走出去的(de)代表企(qi)業(ye)(ye)之一(yi)，海格客(ke)(ke)車(che)(che)在“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線(xian)特別是非洲國(guo)家擁有廣(guang)泛的(de)市場基礎(chu)。以阿(a)爾及利亞為(wei)例，蘇州金龍(long)(long)在阿(a)累計銷量(liang)超7000臺，是當(dang)之無愧(kui)的(de)中國(guo)客(ke)(ke)車(che)(che)第一(yi)品牌(pai)。不僅銷售客(ke)(ke)車(che)(che)，蘇州金龍(long)(long)還輸出品牌(pai)和技(ji)(ji)術，在阿(a)建設(she)年產能2000臺的(de)KD工(gong)廠(chang)，幫助(zhu)阿(a)爾及利亞建立自己的(de)客(ke)(ke)車(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)，培養(yang)當(dang)地的(de)技(ji)(ji)術工(gong)人(ren)，以實(shi)際行(xing)動(dong)助(zhu)力(li)國(guo)家“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建設(she)。
蘇州金龍(long)攜手北(bei)理(li)新源、深(shen)圳新瀾締結(jie)三方戰略合作關系，開創(chuang)了國家(jia)平(ping)臺、能(neng)源互(hu)聯網企業和(he)整車制(zhi)造商合作的嶄(zhan)新模式，將有(you)利于發(fa)(fa)揮各方優勢，資源互(hu)補，積極踐行(xing)國家(jia)綠色發(fa)(fa)展理(li)念(nian)，加(jia)快形成“走出(chu)去”的強大動能(neng)與合力(li)，助推國家(jia)“一帶(dai)一路(lu)”生態(tai)發(fa)(fa)展理(li)念(nian)在(zai)非洲(zhou)等區域落地生根，提高我國新能(neng)源產(chan)業在(zai)“一帶(dai)一路(lu)”沿線國家(jia)的綜合競爭力(li)和(he)品牌影(ying)響力(li)，在(zai)能(neng)源領域更好地造福非洲(zhou)人(ren)民(min)。
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