文章(zhang)來源：江(jiang)蘇(su)省國資委 發布時間：2020-04-17
日(ri)前(qian)，蘇州金龍海(hai)格客(ke)車(che)與北(bei)(bei)京理工新(xin)源信息科技有(you)(you)限公(gong)司（簡(jian)稱北(bei)(bei)理新(xin)源）、新(xin)瀾(lan)能源（深(shen)圳）有(you)(you)限責(ze)任公(gong)司（簡(jian)稱深(shen)圳新(xin)瀾(lan)）在蘇州舉(ju)行三方(fang)戰略合(he)作協議簽約儀式。三方(fang)共同開展動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)池全(quan)生命周期(qi)管理戰略合(he)作，推動(dong)(dong)(dong)商用車(che)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)池環保使(shi)用走進非(fei)(fei)洲。這是(shi)海(hai)格客(ke)車(che)創新(xin)商用車(che)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)池全(quan)生命周期(qi)管理模式，讓新(xin)能源客(ke)車(che)電(dian)池點(dian)亮非(fei)(fei)洲，解(jie)決非(fei)(fei)洲電(dian)力(li)(li)短(duan)缺，電(dian)網覆(fu)蓋面不廣(guang)等難題的一大(da)舉(ju)措，為國家(jia)“一帶一路”建設(she)注入綠(lv)色環保新(xin)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，為非(fei)(fei)洲大(da)陸電(dian)力(li)(li)水平的提升貢獻中國智慧與中國方(fang)案。
伴隨(sui)著國(guo)家新能源(yuan)汽車產(chan)業(ye)的(de)(de)快速發展，動力電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)回(hui)收利(li)(li)用已(yi)成行業(ye)的(de)(de)一大(da)痛點(dian)，相關人士預計，2018至2020年全國(guo)的(de)(de)動力電(dian)池(chi)(chi)報(bao)廢量達11-20萬噸，如果處置不當會帶來環境影響和(he)安全隱患，也會造成資(zi)源(yuan)浪費，動力電(dian)池(chi)(chi)梯次利(li)(li)用產(chan)業(ye)體系亟待建立。
新能(neng)源客車(che)集中(zhong)度高，批量大，多(duo)在大中(zhong)城市(shi)運營，有利(li)于動(dong)力電池(chi)(chi)(chi)的回收再利(li)用(yong)。海格客車(che)、北理新源、深圳新瀾積極響應(ying)國家節(jie)能(neng)與(yu)綠色發展(zhan)戰(zhan)略，三方(fang)充分發揮在各自領域的相關優(you)勢，創新商(shang)用(yong)車(che)動(dong)力電池(chi)(chi)(chi)全生命周期管理模式，進一步推動(dong)商(shang)用(yong)車(che)動(dong)力電池(chi)(chi)(chi)梯次利(li)用(yong)，助(zhu)力生態(tai)文明建設(she)。
作為一(yi)家國有客(ke)(ke)車(che)(che)企業，海格客(ke)(ke)車(che)(che)綜合實力、產(chan)銷(xiao)規(gui)模行(xing)業領先，高檔客(ke)(ke)車(che)(che)出(chu)口行(xing)業第一(yi)，產(chan)品銷(xiao)往100多個國家和地(di)區(qu)，累(lei)計(ji)銷(xiao)量突破(po)30萬臺，具有一(yi)定(ding)的(de)規(gui)模優勢；在新能(neng)源汽車(che)(che)、底盤線控、無人駕駛控制器、智(zhi)能(neng)駕駛研(yan)究(jiu)等(deng)領域深入鉆研(yan)，重點(dian)突破(po)，具有一(yi)定(ding)的(de)技術優勢。
蘇(su)(su)州金(jin)龍是行(xing)(xing)業(ye)最早研(yan)發車(che)(che)(che)(che)聯網(wang)的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)，2010年首家(jia)推出G-BOS智慧(hui)運營系統，引領中國(guo)商用車(che)(che)(che)(che)進(jin)入智慧(hui)運營新(xin)時代。國(guo)家(jia)交(jiao)通運輸部(bu)把G-BOS作為科技(ji)助力(li)道路(lu)客運業(ye)安全(quan)管理(li)和節(jie)能(neng)(neng)減排的(de)(de)(de)重要抓手(shou)，在(zai)全(quan)行(xing)(xing)業(ye)進(jin)行(xing)(xing)推廣培訓。海格客車(che)(che)(che)(che)持續進(jin)行(xing)(xing)智能(neng)(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)研(yan)發，利用大(da)數(shu)(shu)據(ju)進(jin)行(xing)(xing)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)智能(neng)(neng)制(zhi)造(zao)和全(quan)生命(ming)周期管理(li)，G-BOS累(lei)計(ji)裝(zhuang)車(che)(che)(che)(che)數(shu)(shu)量超14萬輛，積(ji)累(lei)了(le)大(da)量的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛實際運營大(da)數(shu)(shu)據(ju)。在(zai)新(xin)能(neng)(neng)源客車(che)(che)(che)(che)方面，截至2018年底，蘇(su)(su)州金(jin)龍累(lei)計(ji)銷售新(xin)能(neng)(neng)源客車(che)(che)(che)(che)超3.5萬臺。
作為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)客車(che)走(zou)出去(qu)的代表企(qi)業(ye)之(zhi)一(yi)(yi)，海格(ge)客車(che)在“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”沿線特別是非洲國(guo)(guo)家擁有廣泛的市(shi)場基礎。以阿爾及(ji)利(li)亞為(wei)例，蘇州(zhou)金龍在阿累計銷量超7000臺(tai)，是當之(zhi)無(wu)愧的中(zhong)國(guo)(guo)客車(che)第一(yi)(yi)品牌。不僅銷售客車(che)，蘇州(zhou)金龍還(huan)輸(shu)出品牌和技(ji)術(shu)，在阿建(jian)(jian)設年產能2000臺(tai)的KD工廠(chang)，幫助(zhu)阿爾及(ji)利(li)亞建(jian)(jian)立自(zi)己(ji)的客車(che)工業(ye)，培養(yang)當地的技(ji)術(shu)工人，以實際(ji)行動(dong)助(zhu)力國(guo)(guo)家“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建(jian)(jian)設。
蘇州(zhou)金龍攜手北理(li)新(xin)(xin)源(yuan)(yuan)、深(shen)圳新(xin)(xin)瀾締結三方(fang)戰略合(he)作關系，開(kai)創了國家平臺、能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)互聯網企業(ye)和整車制造商合(he)作的嶄新(xin)(xin)模式，將有利于發揮各方(fang)優勢，資源(yuan)(yuan)互補，積(ji)極踐行國家綠(lv)色發展理(li)念，加快形(xing)成“走(zou)出去”的強大(da)動能(neng)(neng)與合(he)力(li)(li)，助推國家“一帶一路”生態(tai)發展理(li)念在非(fei)洲等區域落地(di)生根，提高我國新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產業(ye)在“一帶一路”沿線國家的綜合(he)競爭(zheng)力(li)(li)和品(pin)牌影響力(li)(li)，在能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)領域更好地(di)造福非(fei)洲人民。
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