浙江交通完成舟岱跨海大橋10萬噸等級防撞鋼套箱安裝
文章來源：浙江省國(guo)資委(wei) 發布時間：2020-05-08
近日(ri)，舟岱跨海大橋主通航孔橋ZT5承臺(tai)外層防撞鋼(gang)套(tao)箱安(an)裝完成(cheng)，標志(zhi)著國內(nei)(nei)首例內(nei)(nei)外雙層防撞鋼(gang)套(tao)箱安(an)裝取得成(cheng)功。該防撞鋼(gang)套(tao)箱最(zui)大可防10萬噸級船舶撞擊(ji)，防撞鋼(gang)套(tao)箱總(zong)(zong)面積相當于(yu)8個籃球場，高度(du)接(jie)近3層樓，總(zong)(zong)重(zhong)達(da)2600噸。
在(zai)茫茫東海(hai)(hai)上，如何克(ke)服深水海(hai)(hai)域施(shi)工(gong)(gong)面臨的潮(chao)汐、暴(bao)雨、夏秋臺風(feng)、冬季季風(feng)等不(bu)利自然因素影響，如何將10萬噸級防(fang)(fang)撞“黃(huang)金甲”安(an)(an)(an)全(quan)運(yun)(yun)送、安(an)(an)(an)裝(zhuang)到位，如何防(fang)(fang)控(kong)安(an)(an)(an)全(quan)質(zhi)量風(feng)險(xian)、提高(gao)施(shi)工(gong)(gong)效率，成為擺在(zai)大(da)(da)橋建設者面前的重(zhong)大(da)(da)難題。施(shi)工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中，項目團隊一方(fang)面組織力量加快技術(shu)攻關，不(bu)斷優(you)化(hua)施(shi)工(gong)(gong)方(fang)案，充分發揮“機械(xie)化(hua)”“模(mo)塊(kuai)化(hua)”作業優(you)勢，全(quan)程(cheng)應(ying)用(yong)(yong)(yong)BIM技術(shu)，提升項目的信息化(hua)、精(jing)(jing)(jing)細化(hua)、集(ji)約化(hua)管理水平。一方(fang)面發揚工(gong)(gong)匠精(jing)(jing)(jing)神，精(jing)(jing)(jing)心(xin)控(kong)制細節(jie)，內(nei)(nei)層(ceng)防(fang)(fang)撞鋼(gang)套(tao)箱采用(yong)(yong)(yong)組合模(mo)塊(kuai)車滾(gun)裝(zhuang)上船(chuan)、2600噸浮吊(diao)整體(ti)下放，用(yong)(yong)(yong)時(shi)6小時(shi)完成運(yun)(yun)輸、起吊(diao)、安(an)(an)(an)裝(zhuang)工(gong)(gong)作，通過(guo)精(jing)(jing)(jing)調限位一體(ti)化(hua)裝(zhuang)置，將防(fang)(fang)撞鋼(gang)套(tao)箱最大(da)(da)平面偏差控(kong)制在(zai)1.5厘米以內(nei)(nei)；外(wai)層(ceng)防(fang)(fang)撞鋼(gang)套(tao)箱由(you)350噸浮吊(diao)分塊(kuai)起吊(diao)安(an)(an)(an)裝(zhuang)，精(jing)(jing)(jing)度實現“零誤差”。
舟(zhou)岱跨海大(da)橋是繼港珠澳大(da)橋之后，我國又一大(da)型跨海工(gong)程(cheng)。其主(zhu)通航孔橋為主(zhu)跨2×550米三塔雙索面鋼箱梁斜拉(la)橋，是寧波舟(zhou)山港主(zhu)通道項目最(zui)重要的控制性(xing)工(gong)程(cheng)，全(quan)長1630米，其跨徑組合為國內(nei)三塔跨海斜拉(la)橋之最(zui)。
【責任編輯：李巨堯】
掃一掃在手機打開當前頁
