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近日(ri)，在(zai)溫州(zhou)泰(tai)(tai)(tai)順南(nan)浦溪的(de)(de)(de)深山峽谷之間，距(ju)離谷底140米的(de)(de)(de)高空上，一段長達25米的(de)(de)(de)紅色拱肋節(jie)段穩(wen)穩(wen)地(di)嵌入南(nan)浦溪特大橋(qiao)合龍口內。這標志著文(wen)泰(tai)(tai)(tai)高速（溫州(zhou)文(wen)成—溫州(zhou)泰(tai)(tai)(tai)順）南(nan)浦溪特大橋(qiao)在(zai)歷(li)時17個月建(jian)設(she)后，順利實(shi)現主拱合龍，也標志著浙江離全省陸域“縣縣通高速”的(de)(de)(de)目標又進了一步。

文泰高速(su)(su)由(you)浙江(jiang)省交通集團投資建(jian)設(she)，計劃(hua)在2020年全線建(jian)成通車。建(jian)成后(hou)，浙江(jiang)陸域最(zui)后(hou)兩(liang)個(ge)未(wei)通高速(su)(su)公(gong)路(lu)的縣將(jiang)聯入高速(su)(su)公(gong)路(lu)網，同時也將(jiang)為浙江(jiang)增加(jia)一條連接福建(jian)的高速(su)(su)通道，連接起長江(jiang)經濟帶和福建(jian)海峽西岸經濟區(qu)。

泰(tai)順地處浙南最(zui)邊緣的(de)(de)(de)山(shan)區，交通十分(fen)不便(bian)。南浦(pu)溪(xi)特大橋(qiao)位于該縣南浦(pu)溪(xi)鎮嶺(ling)頭村，全(quan)長444.96米，主橋(qiao)設計長度258米，是浙江高(gao)速公路(lu)跨(kua)徑最(zui)大的(de)(de)(de)鋼管(guan)砼拱橋(qiao)。大橋(qiao)橫跨(kua)601縣道(dao)與珊溪(xi)水庫，橋(qiao)面(mian)至谷(gu)底水位相(xiang)對高(gao)差約140米，跨(kua)越位置處于風(feng)力(li)紊亂的(de)(de)(de)溝谷(gu)瓶頸區，拱座開(kai)(kai)(kai)挖(wa)作業(ye)(ye)及高(gao)空(kong)吊(diao)裝施工(gong)(gong)難(nan)度大、安全(quan)管(guan)控(kong)(kong)難(nan)。為此，項目部組織多次方(fang)案(an)優化、專家論證，針對大里程拱座開(kai)(kai)(kai)挖(wa)難(nan)度大、安全(quan)風(feng)險高(gao)等難(nan)題，采(cai)用控(kong)(kong)制爆破+非(fei)爆方(fang)式開(kai)(kai)(kai)挖(wa)，以及封道(dao)、改道(dao)的(de)(de)(de)方(fang)式，有效解(jie)決了開(kai)(kai)(kai)挖(wa)出渣緩慢、棄渣運輸難(nan)的(de)(de)(de)問題。為保(bao)障(zhang)工(gong)(gong)人作業(ye)(ye)安全(quan)，在臨(lin)時(shi)架空(kong)貨運索道(dao)設計時(shi)，收集當地近5年的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)象(xiang)資料，按抗9級(ji)風(feng)設計施工(gong)(gong)方(fang)案(an)；在6級(ji)及以上的(de)(de)(de)惡(e)劣天氣(qi)(qi)嚴禁(jin)吊(diao)裝作業(ye)(ye)，努力(li)將吊(diao)裝作業(ye)(ye)的(de)(de)(de)安全(quan)風(feng)險降到最(zui)低(di)。

主拱合龍后(hou)，南(nan)浦溪(xi)特大橋的建設還(huan)在繼續(xu)推進，計劃于2020年(nian)1月完(wan)成主體(ti)工(gong)程建設，為2020年(nian)文泰(tai)高速全面建成通車(che)奠定基礎。

【責任編輯：王鈺】