文(wen)章來(lai)源：江(jiang)蘇省國資委 發布時間：2020-09-23
近日，連(lian)云港(gang)港(gang)口控股集團(tuan)與中船集團(tuan)七〇八研究所在上(shang)海共同(tong)簽(qian)署了4000HP純電動港(gang)作拖輪設計合(he)同(tong)。
據了(le)解，該(gai)電(dian)動(dong)(dong)拖(tuo)輪系全(quan)國(guo)乃(nai)至(zhi)全(quan)球首艘不設發電(dian)機(ji)組的(de)純電(dian)動(dong)(dong)拖(tuo)輪，采用(yong)磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)組作(zuo)為全(quan)船(chuan)動(dong)(dong)力源，電(dian)池(chi)組容量(liang)約5000Kwh，最(zui)大(da)推進(jin)(jin)(jin)功率(lv)約4000HP。主要用(yong)于連云港水域協助大(da)輪船(chuan)靠離碼頭，可(ke)(ke)進(jin)(jin)(jin)行頂推、拖(tuo)帶和倒拖(tuo)等作(zuo)業。與常規柴油(you)機(ji)推進(jin)(jin)(jin)拖(tuo)輪相比(bi)，該(gai)輪綠色環保，可(ke)(ke)實現零(ling)(ling)排放、零(ling)(ling)污染；運(yun)營(ying)成本低、能耗低，電(dian)池(chi)可(ke)(ke)根據實際用(yong)電(dian)負荷供電(dian)，避免柴油(you)機(ji)直接推進(jin)(jin)(jin)時效率(lv)低、燃油(you)消(xiao)耗高的(de)弊(bi)端；安全(quan)舒(shu)適(shi)(shi)性更高，純電(dian)動(dong)(dong)船(chuan)操作(zuo)性能更安全(quan)可(ke)(ke)靠，且振動(dong)(dong)小、噪音低，提高船(chuan)員(yuan)工作(zuo)舒(shu)適(shi)(shi)度。
據(ju)悉，該(gai)設(she)計項(xiang)(xiang)目是繼“云浚1號”、“云浚二號”之后，連云港(gang)港(gang)口控股集(ji)團(tuan)與七〇八所(suo)的再(zai)度合(he)作(zuo)項(xiang)(xiang)目，本(ben)次設(she)計合(he)同的成(cheng)功(gong)簽署也標志著項(xiang)(xiang)目推進(jin)工(gong)作(zuo)進(jin)入實(shi)質(zhi)性的階(jie)段。
【責任編輯：語謙】