文章(zhang)來源：江蘇省國(guo)資委 發布時(shi)間：2020-09-23
近(jin)日，連云港港口(kou)控股集(ji)團與(yu)中船集(ji)團七〇八研(yan)究所在上(shang)海共同簽(qian)署了(le)4000HP純電動港作拖輪設計合(he)同。
據了解，該(gai)電(dian)(dian)動拖(tuo)(tuo)輪系(xi)全國乃至(zhi)全球首艘不(bu)設(she)發電(dian)(dian)機組(zu)的(de)純電(dian)(dian)動拖(tuo)(tuo)輪，采(cai)用(yong)(yong)磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池組(zu)作(zuo)(zuo)為全船動力源(yuan)，電(dian)(dian)池組(zu)容(rong)量約5000Kwh，最大推(tui)進(jin)功(gong)率(lv)約4000HP。主要用(yong)(yong)于連云(yun)港水(shui)域協助大輪船靠離碼頭，可進(jin)行頂推(tui)、拖(tuo)(tuo)帶(dai)和倒拖(tuo)(tuo)等作(zuo)(zuo)業。與常規柴(chai)油機推(tui)進(jin)拖(tuo)(tuo)輪相(xiang)比，該(gai)輪綠色環保，可實現零排放、零污染；運(yun)營成本低(di)、能耗(hao)低(di)，電(dian)(dian)池可根據實際用(yong)(yong)電(dian)(dian)負荷供電(dian)(dian)，避免柴(chai)油機直接(jie)推(tui)進(jin)時效率(lv)低(di)、燃油消耗(hao)高的(de)弊端；安(an)全舒適(shi)性更高，純電(dian)(dian)動船操(cao)作(zuo)(zuo)性能更安(an)全可靠，且振動小(xiao)、噪音低(di)，提高船員工作(zuo)(zuo)舒適(shi)度。
據悉，該設(she)計(ji)(ji)項目(mu)是繼“云(yun)(yun)浚(jun)(jun)1號(hao)”、“云(yun)(yun)浚(jun)(jun)二號(hao)”之后，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)港(gang)口控(kong)股集(ji)團與(yu)七〇八所(suo)的再(zai)度合作項目(mu)，本次設(she)計(ji)(ji)合同的成功簽署也(ye)標(biao)志著項目(mu)推進(jin)(jin)工作進(jin)(jin)入實質性(xing)的階段。
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