免费菠萝视频app下载

日前(qian)，被(bei)稱為蘇北(bei)鐵路(lu)“金腰帶”的(de)徐宿淮鹽(yan)鐵路(lu)聯調聯試(shi)工作(zuo)已進入尾聲，每(mei)天都有十幾到二(er)十多趟測試(shi)列(lie)車從車站經過,離開通只剩(sheng)下(xia)最(zui)后1個(ge)多月。

聯調聯試測試車進站，車速已達250公里/時左右

徐(xu)(xu)宿(su)淮(huai)鹽(yan)鐵(tie)路(lu)西起徐(xu)(xu)州(zhou)(zhou)鐵(tie)路(lu)樞紐徐(xu)(xu)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)，經睢寧(ning)縣(xian)、宿(su)遷(qian)市、泗陽縣(xian)，經淮(huai)安(an)至鹽(yan)城(cheng)，全長(chang)約316公里，設計(ji)時(shi)速為(wei)250公里。全線設徐(xu)(xu)州(zhou)(zhou)東(dong)、觀音機場、睢寧(ning)、宿(su)遷(qian)、泗陽、淮(huai)安(an)東(dong)、阜寧(ning)南、建湖、鹽(yan)城(cheng)等9個車站(zhan)。

翻開鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)圖可以看到，徐宿(su)(su)淮鹽鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)與(yu)京滬高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭徐高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、連(lian)淮揚鎮(zhen)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、鹽通(tong)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、寧淮城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)相連(lian)，未來將(jiang)與(yu)連(lian)淮揚鎮(zhen)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)形成(cheng)徐宿(su)(su)淮揚鎮(zhen)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)通(tong)道(dao)，并經滬寧城際接(jie)入南京，與(yu)鹽通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)形成(cheng)徐宿(su)(su)淮鹽通(tong)滬通(tong)道(dao)，具有京滬新通(tong)道(dao)功能，對于補齊蘇北(bei)高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網(wang)的(de)短(duan)板(ban)，促進長(chang)三(san)角一體(ti)化發展，都將(jiang)起到重要作用。

今(jin)年(nian)年(nian)底(di)，徐宿(su)淮(huai)鹽鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、連(lian)(lian)淮(huai)揚鎮(zhen)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)連(lian)(lian)淮(huai)段(duan)將同(tong)步建(jian)成通(tong)車。屆時，沿(yan)線的居民不管(guan)是(shi)北(bei)上京津還是(shi)南(nan)下(xia)滬(hu)杭，都(dou)會變得更加方便(bian)。而在建(jian)的連(lian)(lian)徐鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、滬(hu)通(tong)一期、連(lian)(lian)鎮(zhen)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)淮(huai)安至揚州段(duan)、鹽通(tong)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)計劃于2020年(nian)底(di)建(jian)成通(tong)車。屆時，江(jiang)蘇省鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)建(jian)成通(tong)車總里程將達4200公里，其中高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)1800公里。“北(bei)接(jie)隴海、南(nan)至滬(hu)寧、西聯京滬(hu)、東啟(qi)江(jiang)海”的“三縱四橫”高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)網(wang)基本(ben)建(jian)成，鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)跨江(jiang)和互(hu)聯互(hu)通(tong)能(neng)力大幅(fu)提升，基本(ben)形成設區市到南(nan)京的2小時高鐵(tie)交通(tong)圈。

【責任編輯：語謙】