文章來(lai)源(yuan)：廣西機場管理集(ji)團有限責任公(gong)司 發布時間：2020-11-15
2019年以來，受邊(bian)貿政策(ce)(ce)持(chi)續收緊、部(bu)分(fen)進(jin)口貨源減少、郵政內(nei)部(bu)機(ji)制和運(yun)(yun)輸(shu)方式調整，以及周邊(bian)機(ji)場分(fen)流等因素影響，南(nan)寧航空貨運(yun)(yun)市場形(xing)勢嚴(yan)峻(jun)，海鮮、郵件、邊(bian)貿果蔬(shu)發運(yun)(yun)量大幅下滑，生產經(jing)營遇到了極大的(de)挑戰。為(wei)應對(dui)以上不利局面，南(nan)寧機(ji)場采取系列措施，精準施策(ce)(ce)，實現(xian)扭(niu)負為(wei)正，并保持(chi)穩步增長。截至10月底，完成貨郵吞吐量99325.8噸，同比(bi)增長5.2%，超(chao)過(guo)中南(nan)地區機(ji)場3.4%的(de)平均增速水平。
一是(shi)周密(mi)謀劃，落實應對(dui)措施(shi)。針(zhen)對(dui)2019年南寧航(hang)空(kong)貨(huo)運市(shi)場(chang)嚴峻態勢，及時研討應對(dui)措施(shi)，形成貨(huo)運市(shi)場(chang)工作推進(jin)計劃清(qing)單，加(jia)強貨(huo)站作業保障，提升服(fu)務質量；通(tong)過(guo)流程優化(hua)、加(jia)大設備設施(shi)投入、業務外(wai)包等方式，努力(li)(li)克(ke)服(fu)場(chang)地(di)有限(xian)、人手不足等困難，提升服(fu)務保障能力(li)(li)。
二是尋求合(he)(he)作，多方(fang)開(kai)(kai)拓市場(chang)。積極與物(wu)流(liu)快(kuai)遞企業(ye)、航空公(gong)司(si)、貨(huo)主貨(huo)代洽談本(ben)(ben)地(di)快(kuai)件(jian)、本(ben)(ben)地(di)果蔬、進(jin)港貨(huo)、普貨(huo)、國際貨(huo)、外(wai)地(di)中轉貨(huo)等貨(huo)品(pin)市場(chang)開(kai)(kai)發(fa)(fa)，研究制(zhi)定系列(lie)促(cu)銷(xiao)政策。10月與廣西順豐(feng)速運(yun)(yun)有限公(gong)司(si)合(he)(he)作開(kai)(kai)通南(nan)寧—胡志明往返貨(huo)運(yun)(yun)包機航線，實(shi)現(xian)區內直飛東盟貨(huo)運(yun)(yun)航線零的突破(po)。截至10月底(di)，與貨(huo)代簽訂國際腹艙合(he)(he)作開(kai)(kai)發(fa)(fa)協(xie)議13份，簽訂國內集貨(huo)獎(jiang)勵(li)協(xie)議14份，各(ge)項獎(jiang)勵(li)促(cu)銷(xiao)政策帶來貨(huo)運(yun)(yun)增(zeng)量1.68萬(wan)噸。
三是主動作為，應(ying)對市(shi)場變化。為應(ying)對海(hai)鮮、郵件發(fa)(fa)運(yun)量大幅下降的局面，創(chuang)新營銷手段，積(ji)極與郵政公(gong)司(si)溝通、協商，達成航空郵件合(he)作，選擇合(he)作伙伴共同(tong)開發(fa)(fa)東(dong)興海(hai)鮮航空貨運(yun)市(shi)場，不(bu)僅使(shi)海(hai)鮮發(fa)(fa)運(yun)下滑趨(qu)勢得到遏制，也促(cu)進(jin)了操作費收入的增(zeng)長。
四是提質增(zeng)效(xiao)，積極開發客戶。與中通達(da)成進出港快件合(he)作，4月起中通速(su)遞旗下(xia)星聯貨運(yun)以(yi)南寧為試點實施(shi)全面提速(su)項目，截至10月底，帶來快件增(zeng)量4614.7噸(dun)，有(you)(you)效(xiao)帶動進出港快件的(de)(de)增(zeng)長；同時有(you)(you)效(xiao)發揮補貼效(xiao)能(neng)，與5家貨代(dai)簽訂不同航線(xian)的(de)(de)果蔬促銷(xiao)協議，并加強(qiang)與中通電商平臺、貨代(dai)合(he)作，探(tan)索(suo)共同開發本地扶貧(pin)農副產(chan)品。
【責任編輯：語謙】