文章來源：廣東(dong)省交通集團有限公司 發布(bu)時間(jian)：2020-11-25
11月21日(ri)，廣(guang)東省交通集團在建的深(shen)中通道橋梁工程S07合同段，首(shou)片40米箱(xiang)梁架(jia)設成功，吹響了深(shen)中通道上部(bu)結構快速施工的號角(jiao)。
深(shen)中通道(dao)陸域引橋(qiao)長(chang)1.6公(gong)里，施工分主線橋(qiao)及(ji)A、B匝道(dao)，需架設(she)40米(mi)預制箱梁共計636片(pian)，此次(ci)架設(she)的首片(pian)箱梁位于西引橋(qiao)189號至190號墩橋(qiao)體的4號梁。
“首片箱梁架設(she)成功，意味(wei)著深中通(tong)道陸域引橋轉入上(shang)部結構快速施工(gong)階段(duan)。”深中通(tong)道橋梁工(gong)程S07合同(tong)段(duan)項(xiang)目部一分(fen)部總工(gong)程師李勇介紹說，架設(she)作業采用提升(sheng)站起吊架橋機(ji)架梁法(fa)，有效破解(jie)了架設(she)時存在架橋機(ji)帶梁橫移(yi)及(ji)落梁過程控(kong)制、箱梁定位安裝、濕接頭施工(gong)新(xin)舊混凝土連接面處理、克服縱向(xiang)坡度大等難題，縮短了施工(gong)作業時間，提高了架設(she)質(zhi)量(liang)，避免了對生態環境造成不良影響。
按照施(shi)工(gong)計劃，陸域引橋(qiao)的架梁施(shi)工(gong)將于12月(yue)下旬轉入架梁機(ji)作(zuo)業階段，架設速度最快(kuai)可達一天一孔。目前，陸域引橋(qiao)的樁(zhuang)基礎施(shi)工(gong)完(wan)成(cheng)(cheng)85%，承臺施(shi)工(gong)完(wan)成(cheng)(cheng)35%，墩身施(shi)工(gong)完(wan)成(cheng)(cheng)10%，預計2020年底完(wan)成(cheng)(cheng)陸域引橋(qiao)梁體架設施(shi)工(gong)，2021年6月(yue)陸域引橋(qiao)建(jian)設完(wan)成(cheng)(cheng)。
深中(zhong)通(tong)道(dao)是國家“十(shi)三五”重大工程和粵(yue)港澳大灣區重要(yao)過(guo)江通(tong)道(dao)。項目起(qi)自廣深沿江高(gao)(gao)速(su)機場互通(tong)，通(tong)過(guo)廣深沿江高(gao)(gao)速(su)二期(qi)東(dong)接(jie)機荷高(gao)(gao)速(su)，向西跨越珠江口，在(zai)中(zhong)山(shan)市馬鞍島(dao)登(deng)(deng)陸(lu)，與在(zai)建的(de)中(zhong)開高(gao)(gao)速(su)對接(jie)，通(tong)過(guo)連接(jie)線實現在(zai)深圳、中(zhong)山(shan)及廣州南沙登(deng)(deng)陸(lu)。項目全長約24公里，預(yu)計(ji)2024年(nian)建成通(tong)車。
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