文章來源：廣東省交通集(ji)團(tuan)有限(xian)公司 發布時間(jian)：2020-12-12
日(ri)前，在廣東(dong)(dong)省大數據開發(fa)者大會暨2019阿里云峰會·廣東(dong)(dong)活動上(shang)，全國首個(ge)高速不(bu)(bu)停(ting)車(che)收費AI稽核項目宣布正(zheng)式落地。廣東(dong)(dong)省交通集(ji)團所屬廣東(dong)(dong)聯合(he)電子(zi)服務股(gu)份有限公司(si)與阿里云計算有限公司(si)（以下(xia)簡稱“阿里云”）達成(cheng)合(he)作(zuo)，利用人工智能和大數據技(ji)術(shu)準確處理高速公路不(bu)(bu)停(ting)車(che)收費的稽核工作(zuo)，在業內開創先例。
國(guo)(guo)務院明確了“深化收(shou)費(fei)公路制度(du)改革，兩年(nian)內(nei)基本取消全(quan)國(guo)(guo)高(gao)速(su)公路省界收(shou)費(fei)站(zhan)，實現不停車快捷收(shou)費(fei)，減少擁堵(du)，便(bian)利群眾”的(de)重大(da)決策部署之后，全(quan)國(guo)(guo)高(gao)速(su)公路取消省界收(shou)費(fei)站(zhan)的(de)工作快速(su)推(tui)進(jin)。
在(zai)撤站(zhan)實現開放(fang)式的收(shou)費(fei)模(mo)式后(hou)，一(yi)些(xie)深層次的挑戰也隨之(zhi)而來(lai)。其中最為突出的是高速公(gong)路的路網(wang)服務從省域路網(wang)擴(kuo)大(da)到全國一(yi)張網(wang)，收(shou)費(fei)稽(ji)查和追繳難度(du)變大(da)。收(shou)費(fei)的準確(que)性(xing)依賴(lai)于路側的收(shou)費(fei)設施設備，對車(che)輛(liang)識別要(yao)求更高，單純依賴(lai)于僅識別車(che)牌已不滿足(zu)新場景(jing)下的稽(ji)核要(yao)求。此(ci)外，按(an)照(zhao)新的收(shou)費(fei)技術要(yao)求，車(che)輛(liang)圖片(pian)、視頻(pin)帶來(lai)以往數十倍的存儲和計(ji)算壓力(li)，稽(ji)核的效率急需提升(sheng)。
為了解(jie)決行(xing)業的(de)(de)痛點(dian)，廣東(dong)聯合(he)電服通(tong)過與阿(a)里云合(he)作，借助全(quan)(quan)球領先的(de)(de)視頻識別技(ji)術，精確感知(zhi)車輛(liang)(liang)特(te)征，建設智能(neng)(neng)化稽核分析系統，發(fa)現(xian)車輛(liang)(liang)以套牌(pai)(pai)、遮牌(pai)(pai)等形式偷逃(tao)費的(de)(de)行(xing)為。同時(shi)(shi)結合(he)數據技(ji)術，在圖(tu)片、視頻全(quan)(quan)部上云的(de)(de)基(ji)礎上，還原車輛(liang)(liang)在全(quan)(quan)路網的(de)(de)行(xing)駛軌跡，突破以往單個(ge)設備只能(neng)(neng)提供(gong)有限依據的(de)(de)限制。此外，在邊緣節點(dian)上提供(gong)穩定的(de)(de)計(ji)算能(neng)(neng)力，通(tong)過實時(shi)(shi)數據處理，緩解(jie)圖(tu)片、視頻傳輸上云的(de)(de)流量壓力。
同時，云計算、人(ren)工智(zhi)能(neng)等新(xin)(xin)技術為(wei)高速公(gong)路收費稽(ji)核(he)業(ye)務(wu)智(zhi)能(neng)化(hua)升級、高速智(zhi)慧運營帶來了新(xin)(xin)的可能(neng)。
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