文章來源：廣東省交通集團有限公司 發布時間：2020-12-12
日(ri)前，在廣(guang)(guang)東省大數(shu)據開發者(zhe)大會暨2019阿里(li)云峰會·廣(guang)(guang)東活(huo)動上，全國首(shou)個高速不(bu)停(ting)(ting)車收費(fei)AI稽核(he)項(xiang)目宣布(bu)正式落地。廣(guang)(guang)東省交(jiao)通集團所(suo)屬廣(guang)(guang)東聯合(he)電(dian)子服務股份有限公司與阿里(li)云計(ji)算有限公司（以下(xia)簡稱“阿里(li)云”）達成(cheng)合(he)作(zuo)，利(li)用人工(gong)智(zhi)能和大數(shu)據技術準確(que)處理高速公路不(bu)停(ting)(ting)車收費(fei)的稽核(he)工(gong)作(zuo)，在業內(nei)開創先例。
國務(wu)院明確了“深化(hua)收(shou)費公路制度改革，兩年內(nei)基本(ben)取(qu)消(xiao)全(quan)國高速公路省界收(shou)費站，實現不停車快捷收(shou)費，減少(shao)擁堵，便利群眾”的(de)重大決策部署之后，全(quan)國高速公路取(qu)消(xiao)省界收(shou)費站的(de)工(gong)作快速推進。
在撤站實現開放(fang)式的(de)(de)收(shou)費(fei)模式后，一些深層次的(de)(de)挑戰也隨之而來。其中最為(wei)突出的(de)(de)是高(gao)速公路的(de)(de)路網(wang)服務從省域路網(wang)擴大(da)到全國一張(zhang)網(wang)，收(shou)費(fei)稽(ji)查和(he)追繳難(nan)度變大(da)。收(shou)費(fei)的(de)(de)準(zhun)確性依賴于路側(ce)的(de)(de)收(shou)費(fei)設施(shi)設備(bei)，對車輛識別(bie)要(yao)求(qiu)(qiu)更高(gao)，單純依賴于僅識別(bie)車牌已(yi)不滿足新(xin)場景下的(de)(de)稽(ji)核(he)要(yao)求(qiu)(qiu)。此外，按照(zhao)新(xin)的(de)(de)收(shou)費(fei)技術要(yao)求(qiu)(qiu)，車輛圖片、視(shi)頻帶來以往數(shu)十倍的(de)(de)存儲和(he)計算壓力，稽(ji)核(he)的(de)(de)效(xiao)率急需提(ti)升(sheng)。
為(wei)了(le)解決行(xing)業(ye)的(de)(de)痛(tong)點，廣東聯合(he)(he)(he)電服通過與阿里(li)云(yun)合(he)(he)(he)作(zuo)，借(jie)助全球領先的(de)(de)視頻識別技術(shu)，精(jing)確感(gan)知車輛特(te)征，建設(she)智能(neng)化稽核分析系統，發(fa)現(xian)車輛以套(tao)牌、遮牌等形式偷逃費的(de)(de)行(xing)為(wei)。同時結合(he)(he)(he)數據(ju)技術(shu)，在圖片(pian)、視頻全部上云(yun)的(de)(de)基(ji)礎上，還原車輛在全路網的(de)(de)行(xing)駛軌跡，突破以往單個設(she)備只能(neng)提供有限依(yi)據(ju)的(de)(de)限制。此外，在邊緣(yuan)節(jie)點上提供穩定的(de)(de)計算能(neng)力(li)，通過實時數據(ju)處理(li)，緩解圖片(pian)、視頻傳(chuan)輸上云(yun)的(de)(de)流量(liang)壓力(li)。
同時，云計算(suan)、人工智(zhi)(zhi)(zhi)能等新技術為高(gao)速公路收費稽核(he)業(ye)務智(zhi)(zhi)(zhi)能化升級(ji)、高(gao)速智(zhi)(zhi)(zhi)慧運營(ying)帶來了新的(de)可能。
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