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近日，隨著“Maersk Kotka”輪首靠意(yi)大利(li)瓦(wa)多集(ji)裝(zhuang)箱碼頭（Vado Gateway Terminal），標志著“新絲綢之路”海(hai)上(shang)終點站之一(yi)(yi)、山(shan)東港(gang)口(kou)青島港(gang)參與投資與建設(she)運(yun)營的第一(yi)(yi)個(ge)海(hai)外股權(quan)投資項(xiang)目—意(yi)大利(li)瓦(wa)多集(ji)裝(zhuang)箱碼頭正式投入商業(ye)運(yun)營。這是山(shan)東港(gang)口(kou)發揮集(ji)裝(zhuang)箱業(ye)務優勢，助力“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設(she)、加快國際化發展步伐的最新成果。

瓦多集(ji)裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)是意大(da)利第一個半自動化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，也是意大(da)利最先進的集(ji)裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)。碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)岸線長700米，泊位吃水(shui)深度17.25米，整(zheng)體規劃(hua)配(pei)備5臺岸橋、21臺場(chang)橋，堆場(chang)和道口采用自動化操(cao)作系統，設計(ji)年吞吐能力(li)90萬(wan)TEU。目前投產試運(yun)營(ying)的集(ji)裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)一期，岸線長450米，碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)前沿配(pei)有4臺岸吊、14臺場(chang)橋。為滿(man)足瓦多集(ji)裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)操(cao)作人員培訓需求(qiu)與(yu)生產運(yun)營(ying)管理，山東(dong)港口青(qing)島港先后選派4名管理與(yu)技(ji)術人員參與(yu)到項(xiang)目中，充分傳承發揚(yang)青(qing)島港人的拼搏(bo)精(jing)神(shen)，對瓦多碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)的商業運(yun)營(ying)起到了關鍵支(zhi)撐作用。

據了解，“Maersk Kotka”輪集裝箱最大裝載(zai)量(liang)6418TEU，是馬士基航運(yun)往(wang)返于地中海南歐地區、中東地區和印度的ME2航線。該航線成熟運(yun)行后，每(mei)艘(sou)(sou)次預計箱量(liang)約(yue)2500標準(zhun)箱，每(mei)周掛靠瓦多集裝箱碼頭1艘(sou)(sou)次。

面向(xiang)(xiang)未(wei)來，山東(dong)港(gang)(gang)(gang)口(kou)將積極融(rong)(rong)入(ru)、服(fu)務“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”倡議(yi)，以瓦(wa)多碼(ma)頭(tou)投入(ru)商業運營(ying)為(wei)契機，堅持東(dong)西雙向(xiang)(xiang)互濟(ji)，陸海(hai)(hai)內(nei)外聯(lian)動，拓展(zhan)全球化視野(ye)，發(fa)揮(hui)一(yi)(yi)體化資源(yuan)優勢，在瓦(wa)多碼(ma)頭(tou)、阿布(bu)扎(zha)比碼(ma)頭(tou)等海(hai)(hai)外項目成功合作的基礎上(shang)，聯(lian)手更多重(zhong)量級合作伙伴進(jin)行全球港(gang)(gang)(gang)口(kou)建設(she)運營(ying)落子布(bu)局，成為(wei)世(shi)界一(yi)(yi)流的物流樞紐港(gang)(gang)(gang)、金融(rong)(rong)貿易港(gang)(gang)(gang)、產(chan)城融(rong)(rong)合港(gang)(gang)(gang)、郵輪文(wen)旅港(gang)(gang)(gang)、智慧綠色港(gang)(gang)(gang)，努(nu)力擘畫山東(dong)港(gang)(gang)(gang)口(kou)“港(gang)(gang)(gang)通(tong)四(si)海(hai)(hai)、陸聯(lian)八方，口(kou)碑(bei)天下、輝映全球”的發(fa)展(zhan)愿景，加(jia)快建設(she)世(shi)界一(yi)(yi)流的海(hai)(hai)洋(yang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。

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