文章(zhang)來源：山東省國資(zi)委 發布時間(jian)：2021-03-02
近(jin)日，靠(kao)泊在山東港(gang)口煙(yan)臺港(gang)管道(dao)公司(si)601#泊位的(de)滿(man)載VLCC 型(xing)“瑪麗娜”輪順(shun)利完成卸(xie)載作業。自(zi)船(chuan)方(fang)啟泵至(zhi)停(ting)泵，管道(dao)公司(si)歷時51.9小時完成全船(chuan)29萬(wan)噸“金馬尼士(shi)”高粘(zhan)油(you)(you)品的(de)卸(xie)載任(ren)務，高粘(zhan)重(zhong)(zhong)質原(yuan)(yuan)油(you)(you)平(ping)均卸(xie)率達到7190m3/h，較以往滿(man)載VLCC船(chuan)型(xing)高粘(zhan)重(zhong)(zhong)質原(yuan)(yuan)油(you)(you)船(chuan)舶的(de)平(ping)均每小時卸(xie)速(su)提升近(jin)5%，再(zai)次擦亮“快(kuai)速(su)煙(yan)臺港(gang)”品牌。
由于(yu)重質原油(you)(you)高粘(zhan)的(de)(de)特殊物性，卸(xie)速過(guo)高容易導致原油(you)(you)在船(chuan)(chuan)艙掛壁(bi)凝(ning)固，給(gei)(gei)貨(huo)主(zhu)造(zao)成貨(huo)量損失；卸(xie)速過(guo)低則影響作(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)效率，給(gei)(gei)貨(huo)主(zhu)增(zeng)加滯(zhi)期(qi)成本，卸(xie)速與卸(xie)凈率的(de)(de)平衡一直是管道(dao)公(gong)司(si)重點關注(zhu)和研(yan)究的(de)(de)課題。在“瑪(ma)麗娜”輪到港(gang)前，管道(dao)公(gong)司(si)針對高粘(zhan)油(you)(you)復(fu)雜的(de)(de)物性特點，合(he)理制定卸(xie)貨(huo)方案，精準研(yan)判生(sheng)產(chan)工藝流(liu)(liu)程(cheng)，克服(fu)多個生(sheng)產(chan)難點和技術瓶頸。生(sheng)產(chan)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)時(shi)，管道(dao)公(gong)司(si)多部門(men)協調聯(lian)動，各作(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)流(liu)(liu)程(cheng)緊密銜接，在確保(bao)運行(xing)(xing)安全、保(bao)證接卸(xie)貨(huo)量的(de)(de)前提(ti)下，“瑪(ma)麗娜”輪始終以最大效率進行(xing)(xing)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)。同時(shi)，為保(bao)證管道(dao)下游(you)不斷供，有序組織已(yi)卸(xie)載滿罐的(de)(de)油(you)(you)品(pin)提(ti)前商檢(jian)、加熱并(bing)外輸，滿足客(ke)戶用(yong)油(you)(you)需求的(de)(de)同時(shi)，及(ji)(ji)時(shi)騰出倉儲庫容，為后續到港(gang)船(chuan)(chuan)舶及(ji)(ji)時(shi)接卸(xie)創(chuang)造(zao)條件。本次作(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)為用(yong)戶節省(sheng)船(chuan)(chuan)舶滯(zhi)期(qi)費近60萬元(yuan)，貨(huo)主(zhu)給(gei)(gei)予高度(du)肯定與贊許。
在新冠肺炎疫情(qing)防控阻擊戰的(de)關鍵時期，山(shan)(shan)東港口(kou)煙臺港管(guan)道公(gong)司(si)嚴格落實(shi)山(shan)(shan)東省港口(kou)集團 “兩手抓(zhua)、兩不誤、兩促進”的(de)工作(zuo)要求，積極(ji)踐行煙臺港“快速港口(kou)”品(pin)牌理(li)念(nian)，充(chong)分發揮一體化運營的(de)優(you)勢，優(you)化一體化物(wu)流管(guan)理(li)機制，提升(sheng)安全生產管(guan)理(li)水平，特殊時期團結協(xie)作(zuo)、合力攻堅，打(da)造安全、優(you)質、高效的(de)油品(pin)接卸(xie)及管(guan)輸(shu)物(wu)流服務(wu)。
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