文章來(lai)源：深圳市鹽田港(gang)集(ji)團有限(xian)公司 發布時(shi)間：2021-03-05
近期，深圳鹽(yan)田(tian)港(gang)區新增(zeng)“船邊直提(ti)”“抵港(gang)直裝”等(deng)通關作業新模式，以滿足船公司與貨(huo)主的業務需求，降低(di)企業通關成本，推(tui)進跨境貿(mao)易便利化(hua)。
在(zai)新模式(shi)下，企業(ye)可在(zai)貨(huo)輪到港(gang)前向海關提(ti)前申報并(bing)獲得先(xian)行審核，貨(huo)物在(zai)抵港(gang)后無需(xu)查驗即可在(zai)船邊(bian)直(zhi)接卸(xie)下裝車。當滿載415噸金(jin)槍魚(yu)的遠洋漁船駛入鹽(yan)田港(gang)區，捕魚(yu)船靠泊后，金(jin)槍魚(yu)被(bei)迅(xun)速地從船上吊(diao)起裝入冷藏集裝箱中，并(bing)在(zai)大鵬海關監管(guan)下裝車、稱重、出(chu)閘，短短30分鐘就(jiu)順利完成通(tong)(tong)關。這批金(jin)槍魚(yu)的快速通(tong)(tong)關，得益于大鵬海關“船邊(bian)直(zhi)提(ti)”的新監管(guan)模式(shi)。
進口貨(huo)物(wu)可(ke)實現“船(chuan)邊(bian)直(zhi)(zhi)提”，出口貨(huo)物(wu)則(ze)可(ke)以(yi)“抵(di)(di)港(gang)(gang)直(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)”，實現從(cong)工(gong)廠(chang)(chang)到(dao)(dao)貨(huo)輪(lun)全程直(zhi)(zhi)通。據(ju)了解，一輛在橫崗(gang)工(gong)廠(chang)(chang)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)、運(yun)送汽車玻(bo)璃(li)的集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)卡(ka)車抵(di)(di)達港(gang)(gang)區后(hou)，短時間(jian)內收到(dao)(dao)海關審核放行(xing)信息，直(zhi)(zhi)接將集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)送到(dao)(dao)遠洋船(chuan)舶“中遠海 新北京”旁(pang)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)。從(cong)工(gong)廠(chang)(chang)到(dao)(dao)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)貨(huo)輪(lun)的貨(huo)物(wu)運(yun)輸過程僅用了不到(dao)(dao)2個小時。“抵(di)(di)港(gang)(gang)直(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)”模式可(ke)使企業提前申報的無需查(cha)驗的出口貨(huo)物(wu)在運(yun)抵(di)(di)碼頭(tou)后(hou)即予放行(xing)，由承運(yun)車輛直(zhi)(zhi)接運(yun)至泊位吊裝(zhuang)(zhuang)上貨(huo)輪(lun)。
與傳統(tong)模(mo)式相比，“船邊直提”“抵港(gang)直裝”的新模(mo)式可減(jian)少(shao)集裝箱在(zai)碼(ma)頭內運(yun)輸和(he)裝卸次數，且無需(xu)在(zai)碼(ma)頭堆存，既提升(sheng)運(yun)輸效(xiao)率(lv)又減(jian)少(shao)物流費用。
目前(qian)，深圳鹽(yan)田港區生產能力已恢復正常狀態，并推出(chu)庫場使用費減免、堆存能力擴(kuo)容等措施，解決客戶燃眉(mei)之急。
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