文章來源：山東省國資委 發布時間(jian)：2021-03-18
2020年以來，在疫情防控(kong)的嚴峻形勢下，山東港(gang)口威海港(gang)全面(mian)發力，1—2月份貨(huo)物(wu)吞吐量同(tong)比(bi)增(zeng)長9.1%，其中，散雜(za)貨(huo)吞吐量同(tong)比(bi)增(zeng)長15.6%，集裝箱(xiang)吞吐量同(tong)比(bi)增(zeng)長24%。
逆勢上揚的(de)數據，詮釋(shi)著山(shan)東(dong)港口一體化(hua)改(gai)革發(fa)展(zhan)的(de)生(sheng)機和紅利。山(shan)東(dong)港口威海港乘全(quan)省(sheng)港口一體化(hua)改(gai)革的(de)東(dong)風，與(yu)山(shan)東(dong)其他六(liu)市(shi)港口兄弟同心、握指(zhi)成拳，抗疫情，促生(sheng)產，攻堅項(xiang)目，推動(dong)港產城融合(he)，踏著創新的(de)節拍，邁(mai)向發(fa)展(zhan)的(de)春天(tian)。
撐牢防疫“安全傘”，按下生產“加速鍵”
3月(yue)11日，“錦州-威(wei)海(hai)-太倉(cang)”集裝箱航(hang)線正(zheng)式首(shou)航(hang)。這是威(wei)海(hai)港(gang)2020年(nian)開通的首(shou)條(tiao)集裝箱班輪(lun)航(hang)線，讓威(wei)海(hai)港(gang)擁有了直(zhi)達江浙(zhe)地(di)區(qu)、長江水(shui)域的運輸(shu)通道，把(ba)東(dong)北、山東(dong)、長三角(jiao)地(di)區(qu)緊緊相連，加上去年(nian)開通的6條(tiao)航(hang)線，威(wei)海(hai)港(gang)逐漸成為內貿中轉樞紐，也讓山東(dong)港(gang)口(kou)的航(hang)線網絡資源更(geng)加豐富。
這是威海港(gang)在(zai)疫(yi)(yi)情形勢下創新發(fa)展的(de)一(yi)個縮影。面對疫(yi)(yi)情沖擊(ji)，威海港(gang)認真(zhen)落實山東省港(gang)口集(ji)團“戰疫(yi)(yi)情、保(bao)(bao)(bao)復(fu)工、保(bao)(bao)(bao)暢(chang)通(tong)、穩(wen)增長”的(de)部署，兩手抓、兩不(bu)誤、兩促進，在(zai)確保(bao)(bao)(bao)港(gang)口自身“零疫(yi)(yi)情”和(he)防疫(yi)(yi)物資運輸暢(chang)通(tong)的(de)同時，堅持“任(ren)務不(bu)變，指標不(bu)減”，保(bao)(bao)(bao)民生，穩(wen)經濟(ji)，全(quan)力推動(dong)生產(chan)發(fa)展。
威(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)是承接(jie)遼東灣(wan)(wan)、渤(bo)海(hai)灣(wan)(wan)，對接(jie)日(ri)韓的(de)(de)(de)重要(yao)物(wu)流樞紐，有(you)著(zhu)得天獨(du)厚的(de)(de)(de)區位優(you)勢。疫(yi)(yi)(yi)情(qing)爆發后，原本由韓國至(zhi)上(shang)海(hai)的(de)(de)(de)空(kong)運郵(you)路受(shou)阻。為暢通疫(yi)(yi)(yi)情(qing)防(fang)疫(yi)(yi)(yi)物(wu)資入境通道，威(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)在山東省(sheng)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)集團(tuan)的(de)(de)(de)大力支持下，積(ji)極(ji)聯手威(wei)海(hai)海(hai)關、上(shang)海(hai)郵(you)局海(hai)關，發揮(hui)威(wei)海(hai)的(de)(de)(de)海(hai)港(gang)(gang)(gang)、空(kong)港(gang)(gang)(gang)與仁川的(de)(de)(de)海(hai)港(gang)(gang)(gang)、空(kong)港(gang)(gang)(gang)“四港(gang)(gang)(gang)聯動(dong)”優(you)勢，架(jia)起了(le)中韓陸(lu)海(hai)聯動(dong)的(de)(de)(de)郵(you)路新通道。戰(zhan)“疫(yi)(yi)(yi)”以來，威(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)到韓國港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)的(de)(de)(de)海(hai)運物(wu)流通道始終保(bao)持穩定、高效(xiao)、暢通。截至(zhi)3月6日(ri)，威(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)共(gong)進口(kou)(kou)防(fang)疫(yi)(yi)(yi)物(wu)資45個航(hang)次、786標箱(xiang)，有(you)力支援了(le)疫(yi)(yi)(yi)情(qing)防(fang)控(kong)阻擊戰(zhan)。
生產任務(wu)(wu)不斷線(xian)，經營管理(li)不斷層，安全生產不出事，這(zhe)是威(wei)海港(gang)(gang)干部職工的(de)堅定決心。疫情防控(kong)期間，威(wei)海港(gang)(gang)采取“不見面(mian)、屏對屏”方式(shi)，通(tong)過社(she)交平臺、網絡視頻平臺、云平臺主動(dong)對接客戶、推介(jie)業務(wu)(wu)，收到良(liang)好成(cheng)效(xiao)。以青威(wei)支線(xian)和環渤海灣航線(xian)為支撐，空(kong)箱中轉(zhuan)業務(wu)(wu)漸(jian)成(cheng)規模，1—2月(yue)份業務(wu)(wu)量達6000標箱；全力(li)保障民生等物資運輸，自2月(yue)10日至今，為威(wei)海地區及(ji)周邊熱電(dian)企業接卸(xie)電(dian)煤(mei)42.8萬噸，疏(shu)港(gang)(gang)超過39.5萬噸，極大緩解了威(wei)海地區疫情期間的(de)取暖(nuan)燃煤(mei)供(gong)應(ying)壓力(li)。
百項攻堅，把堵點變成增長點
攻堅者，硬仗也(ye)。在疫(yi)情防控的(de)嚴峻形勢下，如何把(ba)攻堅項目(mu)變成助推港口發展的(de)新動能，是威海港高度(du)聚焦的(de)問(wen)題。春節(jie)過后，威海港舉(ju)行2020年重(zhong)點工作攻堅年誓師大會(hui)，全面打響(xiang)了(le)包括航線(xian)開發、班列及(ji)陸港建設、綜合業務發展、工程(cheng)建設、信息化建設、綜合管理(li)、戰略規劃、歷史遺留(liu)問(wen)題等方面的(de)“百(bai)項任務攻堅戰”。
全力(li)(li)以(yi)赴，攻堅克(ke)難、決戰決勝。威(wei)海港各部門(men)立(li)下軍令狀，所有項(xiang)目以(yi)目標倒(dao)(dao)逼責(ze)任，時間倒(dao)(dao)逼進度，督查倒(dao)(dao)逼實(shi)效(xiao)，以(yi)“首(shou)戰就是決戰，出(chu)征(zheng)就是沖(chong)鋒”的(de)姿態(tai)發(fa)(fa)起了強(qiang)力(li)(li)沖(chong)刺。倉儲(chu)能力(li)(li)為2.4萬(wan)(wan)噸的(de)冷鏈倉儲(chu)中心項(xiang)目預計3月(yue)底將投產運(yun)營；年增吞吐量(liang)120萬(wan)(wan)噸以(yi)上的(de)礦渣(zha)粉密封(feng)儲(chu)存罐項(xiang)目正壓茬推進，3月(yue)底將投產；二突(tu)堤圍堰、國際集裝(zhuang)箱(xiang)多式聯運(yun)中心、集裝(zhuang)箱(xiang)堆場擴建等多個重點(dian)建設項(xiang)目正陸續開工，為威(wei)海港新(xin)(xin)一輪發(fa)(fa)展蓄足更強(qiang)新(xin)(xin)動能。
港產城融合，調出更亮眼的“海洋藍”
早在(zai)1918年，威海(hai)(hai)(hai)(hai)8家商號共(gong)(gong)同籌(chou)資，設計建(jian)造了(le)一座鋼筋水泥的(de)商用碼頭。港(gang)(gang)(gang)口(kou)與城(cheng)市(shi)息(xi)息(xi)相關(guan)，共(gong)(gong)生共(gong)(gong)榮。在(zai)今(jin)年山(shan)東(dong)省“兩會”政府(fu)工作報(bao)告中(zhong)，“港(gang)(gang)(gang)產(chan)城(cheng)融(rong)合(he)”“陸海(hai)(hai)(hai)(hai)聯(lian)(lian)動(dong)”成為山(shan)東(dong)加快海(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)強省建(jian)設的(de)重(zhong)要(yao)發力點。山(shan)東(dong)省港(gang)(gang)(gang)口(kou)集團專門設立了(le)港(gang)(gang)(gang)產(chan)城(cheng)融(rong)合(he)等(deng)(deng)十大業(ye)務板(ban)塊公司，以“港(gang)(gang)(gang)產(chan)城(cheng)融(rong)合(he)”“陸海(hai)(hai)(hai)(hai)聯(lian)(lian)動(dong)”等(deng)(deng)撬動(dong)山(shan)東(dong)港(gang)(gang)(gang)口(kou)轉(zhuan)型蝶變(bian)新機遇。
威(wei)海港根據山東省(sheng)港口(kou)集團的部(bu)署，結合(he)威(wei)海市委、市政(zheng)府(fu)的發展規劃(hua)，以中韓(han)自(zi)貿區地(di)方(fang)經濟合(he)作(zuo)示(shi)范區實(shi)體園區規劃(hua)為(wei)契(qi)機(ji)，思變謀(mou)變，搶抓機(ji)遇，不斷擴大港口(kou)服務半徑(jing)，推進港產(chan)城融(rong)合(he)發展工(gong)作(zuo)走在(zai)山東港口(kou)前列，切實(shi)實(shi)現與(yu)所在(zai)地(di)市黨委政(zheng)府(fu)關(guan)系更(geng)加(jia)(jia)密切、融(rong)入(ru)地(di)方(fang)發展大局程度更(geng)加(jia)(jia)深入(ru)、助力(li)腹地(di)經濟增長貢(gong)獻更(geng)加(jia)(jia)突出。
在這(zhe)份(fen)藍圖中(zhong)，威海港(gang)(gang)將規劃建(jian)(jian)設(she)國際(ji)(ji)集裝箱樞紐中(zhong)心、國際(ji)(ji)物(wu)流(liu)園(yuan)鐵(tie)路專用線(xian)等港(gang)(gang)口(kou)(kou)基(ji)礎設(she)施建(jian)(jian)設(she)，擴大(da)港(gang)(gang)區通過能(neng)力(li)，提升(sheng)港(gang)(gang)口(kou)(kou)競(jing)爭實(shi)力(li)；建(jian)(jian)設(she)威海航運(yun)服務中(zhong)心，爭取(qu)引進(jin)海洋產業(ye)基(ji)金、貿易(yi)代理、海上保險(xian)、航運(yun)融資(zi)等機構(gou)20家(jia)以上，構(gou)建(jian)(jian)“口(kou)(kou)岸+市(shi)場(chang)+貿易(yi)”的增值鏈條，推進(jin)港(gang)(gang)口(kou)(kou)由物(wu)流(liu)港(gang)(gang)向貿易(yi)港(gang)(gang)轉型；推進(jin)市(shi)域港(gang)(gang)口(kou)(kou)一體化，切(qie)實(shi)做(zuo)好與(yu)乳山港(gang)(gang)一體化發展；對接山東(dong)港(gang)(gang)口(kou)(kou)文旅康養板塊業(ye)務，積極研究爭取(qu)建(jian)(jian)設(she)國際(ji)(ji)康養度假(jia)村，讓生(sheng)活(huo)更美(mei)好。
疫情(qing)終將散去，威(wei)海港(gang)將胸懷“加快建(jian)設世界一(yi)流(liu)海洋港(gang)口”的夢想，在山(shan)東港(gang)口一(yi)體化改革(ge)發展的大潮中揚帆(fan)遠航，駛(shi)向更加廣闊(kuo)的壯(zhuang)美(mei)藍海。
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