文章來(lai)源：浙江省國資委 發布時間：2021-03-18
3月16日(ri)，來自波(bo)蘭(lan)的(de)4標準(zhun)箱外貿貨物運抵寧波(bo)舟(zhou)山(shan)港鐵(tie)路(lu)北侖港站，隨后將在寧波(bo)舟(zhou)山(shan)港過(guo)境(jing)，通(tong)過(guo)海(hai)路(lu)出口至韓國。這是寧波(bo)舟(zhou)山(shan)港海(hai)鐵(tie)聯運助(zhu)力中東歐至東亞過(guo)境(jing)出口通(tong)道建設的(de)新突破。
寧(ning)波(bo)舟(zhou)山港(gang)作(zuo)(zuo)為年貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)全(quan)球(qiu)第一(yi)、年集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)全(quan)球(qiu)第三的世界級大(da)(da)港(gang)，致力于打(da)造“一(yi)帶(dai)一(yi)路”最佳結合點，在中(zhong)國(guo)與中(zhong)東(dong)歐國(guo)家(jia)密切的貿易往來中(zhong)發揮(hui)著重要作(zuo)(zuo)用。近年來，寧(ning)波(bo)舟(zhou)山港(gang)海鐵聯運業(ye)務發展迅速，2019年業(ye)務量(liang)已(yi)超80萬標(biao)準(zhun)箱(xiang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)33.3%以上(shang)，中(zhong)國(guo)長(chang)江以南(nan)海鐵聯運第一(yi)大(da)(da)港(gang)的地(di)位更加穩(wen)固(gu)，并躋身海鐵聯運全(quan)國(guo)第二大(da)(da)港(gang)。
春節前，寧波舟山港(gang)海鐵(tie)聯運(yun)團(tuan)隊得知客戶需要從(cong)波蘭運(yun)輸一批(pi)外貿(mao)貨(huo)物至韓國，但受疫情等影響，在途時(shi)間(jian)預計延長至45天。寧波舟山港(gang)海鐵(tie)聯運(yun)團(tuan)隊積(ji)極向客戶推介(jie)“中歐班(ban)列+海鐵(tie)聯運(yun)”運(yun)輸新模式(shi)，并為其(qi)量身定制了物流(liu)方案，得到了客戶的認可。
據了(le)解，該批貨(huo)物于(yu)2月底(di)從波(bo)(bo)蘭(lan)馬拉舍維奇搭乘中歐班列駛(shi)往(wang)重慶團結村站，抵達(da)后(hou)再無縫對接渝(yu)甬班列，通(tong)過鐵路發至(zhi)寧波(bo)(bo)舟山港(gang)。到港(gang)后(hou)，該批貨(huo)物將通(tong)過海運發往(wang)韓(han)國仁川港(gang)。整個運輸過程(cheng)預計(ji)共需22天(tian)，較45天(tian)縮短了(le)一(yi)半(ban)時間，運輸效(xiao)率提(ti)升明顯，為后(hou)續開展此類(lei)業務提(ti)供了(le)寶貴經驗。
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