飛龍大橋初步設計獲批 廣西有望增添世界第一跨江大橋
文章(zhang)來源：廣西國資委(wei) 發布時間：2021-04-02
近日，由廣西北部(bu)灣投(tou)資集團(tuan)所(suo)屬交科集團(tuan)負責設計(ji)的飛龍大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)初步設計(ji)已獲批復，標志著特(te)大(da)跨徑波形鋼腹板連(lian)續剛構橋(qiao)(qiao)(qiao)的建(jian)設有了實際性進展，建(jian)成(cheng)后將超越(yue)日本新(xin)名神(shen)高速公路安威(wei)川橋(qiao)(qiao)(qiao)（主跨跨徑為179m），居同類橋(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)世界第一。
飛(fei)(fei)龍(long)大橋(qiao)為(wei)S210橫縣(xian)平馬(ma)至靈山(shan)沙(sha)坪公路上(shang)的(de)關鍵(jian)控制性工程，位于南寧(ning)市橫縣(xian)平馬(ma)鎮(zhen)與(yu)新福鎮(zhen)飛(fei)(fei)龍(long)鄉交(jiao)界(jie)處，由北至南跨越郁(yu)江，全(quan)橋(qiao)總(zong)長(chang)940米，主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)跨布置為(wei)（100+185+185+100）m波形(xing)鋼(gang)(gang)腹板(ban)連續(xu)剛構；引橋(qiao)橋(qiao)跨布置為(wei)（5×30）m+（7×30）m先簡支后連續(xu)預應(ying)(ying)力(li)混凝土(tu)T梁(liang)，橋(qiao)面(mian)全(quan)寬13m。飛(fei)(fei)龍(long)大橋(qiao)首次應(ying)(ying)用(yong)1800型波形(xing)鋼(gang)(gang)板(ban)；腹板(ban)與(yu)底板(ban)采用(yong)新型外包式混凝土(tu)剪力(li)鍵(jian)連接，該技術也將首次在主(zhu)跨達180m以上(shang)的(de)波形(xing)鋼(gang)(gang)腹板(ban)連續(xu)剛構橋(qiao)中實踐應(ying)(ying)用(yong)。
飛龍大(da)橋(qiao)是目前廣西境內國省(sheng)干道和路網建(jian)設項目中(zhong)技術最(zui)復雜、最(zui)具(ju)有代(dai)表性的跨江大(da)橋(qiao)，目前該(gai)橋(qiao)施工圖設計正(zheng)緊鑼密鼓進行中(zhong)。該(gai)項目的建(jian)設將標(biao)志(zhi)著大(da)跨波形(xing)鋼腹板橋(qiao)又一質的飛躍，成為世界橋(qiao)梁史上的跨越性工程。
【責任編輯：語謙】
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