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3月(yue)30日0點，由山東(dong)高(gao)速集團代(dai)建的青(qing)島膠州灣大橋膠州連(lian)接線工(gong)程提前6個月(yue)建成通(tong)車。

膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)連接線工(gong)程是青島膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)灣(wan)大(da)橋(qiao)配套工(gong)程，起于上合地方經貿合作(zuo)示(shi)范區生態大(da)道，順接膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)灣(wan)大(da)橋(qiao)大(da)沽河(he)航道橋(qiao)西(xi)側(ce)，主線全長2827米，互(hu)通匝(za)道橋(qiao)全長2922米。工(gong)程總投資(zi)9.18億元，由膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)城投投資(zi)，山東(dong)高速(su)青島發(fa)展公(gong)司代建，山東(dong)高速(su)路橋(qiao)施工(gong)。通車后，山東(dong)高速(su)青島發(fa)展公(gong)司受委托開展運(yun)營、管(guan)理和維(wei)護工(gong)作(zuo)。

工(gong)程(cheng)(cheng)建設(she)中,山東高速集團科學組織(zhi)、優化設(she)計、強(qiang)化管理，克服(fu)工(gong)期緊、任務重、疫情影(ying)響(xiang)(xiang)等(deng)困難，突破地材短缺、箱梁冬(dong)期施(shi)工(gong)等(deng)難題，特別是在上(shang)跨膠(jiao)州(zhou)灣大橋施(shi)工(gong)中，山東省內首次使用海上(shang)鋼(gang)箱梁頂推工(gong)藝，具有不侵(qin)占(zhan)膠(jiao)州(zhou)灣大橋主(zhu)線空間、不影(ying)響(xiang)(xiang)主(zhu)線車(che)(che)輛正常通行等(deng)優點，能有效縮短施(shi)工(gong)工(gong)期，對類似(si)海上(shang)跨線工(gong)程(cheng)(cheng)組織(zhi)實(shi)施(shi)提供了(le)可靠借鑒(jian)。在全體建設(she)者的努力(li)下(xia)，膠(jiao)州(zhou)連接線工(gong)程(cheng)(cheng)質量持續(xu)穩(wen)定，安全管理成效顯著(zhu)，工(gong)程(cheng)(cheng)進展有序(xu)高效，提前(qian)6個(ge)月實(shi)現通車(che)(che)。

膠(jiao)(jiao)州(zhou)連接線通車(che)后，膠(jiao)(jiao)州(zhou)與(yu)青島主城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)距(ju)離將(jiang)縮短至20公(gong)里、15分鐘車(che)程(cheng)，將(jiang)成(cheng)為膠(jiao)(jiao)州(zhou)市(shi)進出(chu)青島市(shi)主城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)，也是半(ban)島區(qu)(qu)域其他(ta)城(cheng)(cheng)市(shi)群(qun)進出(chu)膠(jiao)(jiao)州(zhou)、上合(he)地(di)方經(jing)貿合(he)作示范區(qu)(qu)和膠(jiao)(jiao)東(dong)國際機(ji)場(chang)的快速通道，對提升膠(jiao)(jiao)州(zhou)灣(wan)大橋輻射能力，暢通主城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)與(yu)各區(qu)(qu)市(shi)交通，形成(cheng)“半(ban)小時(shi)交通圈”“三城(cheng)(cheng)聯動(dong)”發展(zhan)格局，推動(dong)青島社(she)會經(jing)濟發展(zhan)具(ju)有重要(yao)意義(yi)。

【責任編輯：語謙】