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江蘇省(sheng)(sheng)國資委認真貫徹落(luo)實中央和(he)(he)省(sheng)(sheng)委省(sheng)(sheng)政府有(you)關科學統籌疫情防控和(he)(he)經(jing)濟社會發(fa)展要求，穩步(bu)推(tui)進重大(da)項目實施，指導督促企業全(quan)力以(yi)赴把疫情造成的損失奪回來(lai)，咬定目標不松(song)勁，奮力奪取疫情防控和(he)(he)經(jing)營發(fa)展的雙(shuang)勝利。

江蘇交控 千方百計確保常泰過江通道重點投資任務

常泰過(guo)江(jiang)通(tong)道是服務(wu)于長江(jiang)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)帶、長江(jiang)大保護、長三角一體(ti)化(hua)三大國(guo)(guo)家(jia)戰略的交通(tong)基礎設施項(xiang)目(mu)(mu)，同時也(ye)是江(jiang)蘇(su)省(sheng)實現(xian)交通(tong)強省(sheng)新一輪過(guo)江(jiang)通(tong)道建設的首個開工(gong)項(xiang)目(mu)(mu)，具有(you)重(zhong)要意義。項(xiang)目(mu)(mu)采(cai)用“高(gao)速+鐵路+快捷(jie)通(tong)道”立體(ti)組合方案，是國(guo)(guo)內首個集約型過(guo)江(jiang)通(tong)道，主橋采(cai)用斜拉(la)橋型，跨(kua)徑1176米。項(xiang)目(mu)(mu)的順利(li)實施將對促(cu)進(jin)地區社會(hui)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)發展(zhan)、促(cu)進(jin)相關新材料與科(ke)技產業升級、促(cu)進(jin)中國(guo)(guo)橋梁(liang)技術進(jin)一步領先世界(jie)起(qi)到(dao)積極作(zuo)用。

江蘇(su)交(jiao)控自(zi)承擔常(chang)泰過江通道投(tou)資任務(wu)以(yi)來，勇挑重擔、積(ji)(ji)極行動(dong)，先后完成(cheng)項(xiang)目(mu)(mu)前期經費籌措、項(xiang)目(mu)(mu)公(gong)司組建、項(xiang)目(mu)(mu)資本金(jin)落(luo)實等工作，積(ji)(ji)極開展項(xiang)目(mu)(mu)借款(kuan)融資，從資金(jin)供(gong)應上為項(xiang)目(mu)(mu)建設“保(bao)駕護航”。截(jie)至(zhi)2019年(nian)末(mo)，共(gong)籌集項(xiang)目(mu)(mu)資本金(jin)11.8億元、借款(kuan)2億元，及時(shi)撥付建設單位，保(bao)障(zhang)了工程建設所(suo)需。2019年(nian)度(du)投(tou)資計(ji)劃(hua)任務(wu)完成(cheng)率100%。

2020年(nian)初，在了(le)解到春(chun)節期(qi)間(jian)工程(cheng)將連續作業的情況后，江蘇(su)交控先行籌撥1億元(yuan)資(zi)金(jin)，充(chong)(chong)實工程(cheng)資(zi)金(jin)儲備。2月，新冠疫情突發(fa)，面臨疫情防控、高速免費(fei)放(fang)行延長、經營(ying)資(zi)金(jin)吃緊三重(zhong)壓(ya)力并行的特(te)殊年(nian)份，按(an)照“三保三調三壓(ya)一爭(zheng)取”的要求，壓(ya)減支(zhi)出，保障重(zhong)點項(xiang)(xiang)目(mu)建設，千方百計為常(chang)(chang)泰過江通道項(xiang)(xiang)目(mu)提供充(chong)(chong)足(zu)的資(zi)金(jin)供應。3月，在項(xiang)(xiang)目(mu)上首次采用銀票(piao)融(rong)資(zi)的方式，為項(xiang)(xiang)目(mu)提供1.3億元(yuan)資(zi)金(jin)，確保了(le)常(chang)(chang)泰大橋主塔沉井(jing)著床和水(shui)下(xia)混凝土澆(jiao)筑(zhu)的工程(cheng)資(zi)金(jin)供應。截至一季度末，常(chang)(chang)泰過江通道項(xiang)(xiang)目(mu)年(nian)度20億元(yuan)投資(zi)計劃已到位(wei)資(zi)金(jin)4.3億元(yuan)。對(dui)項(xiang)(xiang)目(mu)充(chong)(chong)足(zu)、及(ji)時的資(zi)金(jin)保障，得(de)到建設單位(wei)的高度評價。

東部機場集團 南京機場T1改擴建工程全力加速

南京機場T1改(gai)擴建(jian)工(gong)程復(fu)工(gong)后務工(gong)人員數量已達到1717人，基(ji)本(ben)滿(man)(man)足滿(man)(man)負荷(he)施(shi)工(gong)狀態人員需求。目前，T1改(gai)擴建(jian)工(gong)程飛行區工(gong)程已開始推進竣工(gong)驗收各(ge)項準備工(gong)作；高架橋工(gong)程已基(ji)本(ben)完(wan)(wan)成；航(hang)站樓機電、登機橋基(ji)本(ben)安裝完(wan)(wan)成，室內精(jing)裝修工(gong)程完(wan)(wan)成70%；民(min)航(hang)各(ge)專業系統開始調試。

T1改(gai)擴建工程(cheng)分(fen)兩階(jie)段(duan)(duan)實施，總(zong)投資37.18億(yi)元(yuan)。改(gai)造后(hou)的T1航站樓總(zong)建筑面積21萬平米，共設(she)置(zhi)有4個(ge)值機(ji)島、80個(ge)值機(ji)柜(ju)臺、29個(ge)安檢(jian)通道、32個(ge)近機(ji)位、13個(ge)遠(yuan)機(ji)位登機(ji)口。待二階(jie)段(duan)(duan)工程(cheng)完成后(hou)，T1航站樓可(ke)以滿(man)足年(nian)旅客1800萬人次出行需(xu)求。

中江國際集團 國內工程項目復工復產穩步進行

新冠肺(fei)炎疫情(qing)發生以來，中江(jiang)國際(ji)(ji)集團在打好疫情(qing)防(fang)控阻擊戰的同時，全面貫徹落(luo)實省委省政府和(he)省國資委一系列決策部(bu)署(shu)，結合企業實際(ji)(ji)，有序推進國內工(gong)(gong)程各(ge)項目安全復(fu)工(gong)(gong)，部(bu)署(shu)安排(pai)所屬單位制(zhi)訂疫情(qing)防(fang)控應急預(yu)案(an)和(he)復(fu)工(gong)(gong)方案(an)，做到“三落(luo)實”、“九保障”，做實復(fu)工(gong)(gong)前(qian)各(ge)項防(fang)控準備。截至目前(qian)，中江(jiang)國際(ji)(ji)集團國內復(fu)工(gong)(gong)項目74個，到崗管(guan)理人(ren)(ren)員和(he)工(gong)(gong)人(ren)(ren)數(shu)量達6000余人(ren)(ren)。

集團所屬建設集團公(gong)司(si)截至目前已復(fu)工項目37個，2022年(nian)第19屆亞運會浙江淳(chun)安場地(di)自行車館工程、南京百(bai)子(zi)亭北側地(di)塊項目、廣(guang)西平果縣(xian)(xian)縣(xian)(xian)城區城中村棚戶區改造項目等重(zhong)大工程均(jun)已滿足(zu)當地(di)主(zhu)管部(bu)門防疫要求，獲準復(fu)工。

三建分公司洪澤湖醫養(yang)融合體項(xiang)目、南京天集項(xiang)目、淮安(an)農改項(xiang)目、豐縣2018年(nian)棚改項(xiang)目等已陸續(xu)復(fu)工(gong)。各項(xiang)目部(bu)為(wei)保障有序(xu)生產，建立防控體系，成立防疫(yi)管理(li)小組(zu)，根(gen)據集團(tuan)和屬地(di)主管部(bu)門要求制定(ding)疫(yi)情(qing)防控與復(fu)工(gong)方案、防疫(yi)措施。

五建分(fen)公司(si)青島(dao)天際汽(qi)車廠房(fang)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)、湖州南(nan)潯項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)等(deng)重(zhong)大項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)已陸續復工，共16個(ge)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)符合防疫要求獲準復工。

江蘇鐵路集團 加快建設“軌道上的江蘇”

南(nan)沿(yan)江城(cheng)際(ji)鐵路(lu)作(zuo)為滬寧通道的(de)(de)第(di)二條城(cheng)際(ji)鐵路(lu)，連接了(le)蘇南(nan)地區多個“經濟十強縣(xian)、百強縣(xian)”，與京滬高(gao)鐵、滬寧城(cheng)際(ji)鐵路(lu)、北(bei)沿(yan)江高(gao)鐵共同構成了(le)長三角地區的(de)(de)高(gao)鐵大(da)動脈，是長江經濟帶(dai)綜合立體交通走廊規劃中的(de)(de)重要線路(lu)。

線路起(qi)于南京，止于蘇州(zhou)太(tai)倉，在太(tai)倉站通過滬通鐵路接入(ru)上海，正線長度278.53公(gong)里(li)，設(she)計(ji)時(shi)速350公(gong)里(li)，投資503.01億(yi)元。開通運(yun)營后，沿線的江(jiang)陰、張家港、常熟(shu)、太(tai)倉等(deng)發達縣(xian)級(ji)市將一(yi)舉進(jin)入(ru)高鐵時(shi)代，成為帶動長江(jiang)沿線地區城市化進(jin)程、都市圈建(jian)設(she)、產業優化升級(ji)和旅游(you)資源開發的重要(yao)支撐(cheng)。

在(zai)疫(yi)情防控中，堅持防疫(yi)毫不松懈，復(fu)工(gong)(gong)(gong)倍加奮(fen)斗。在(zai)江蘇省鐵(tie)路(lu)集團(tuan)多方協調下(xia)，南沿江城際鐵(tie)路(lu)于2月(yue)20日率先實(shi)現全線復(fu)工(gong)(gong)(gong)，成為江蘇省首條(tiao)全線復(fu)工(gong)(gong)(gong)的(de)重點鐵(tie)路(lu)項目。截至3月(yue)23日，復(fu)工(gong)(gong)(gong)生產33天，14822名復(fu)工(gong)(gong)(gong)人(ren)員零感染(ran)，累計完成工(gong)(gong)(gong)程建設投(tou)資(zi)63.87億(yi)元(yuan)，路(lu)基1756延米(mi)(mi)、橋梁80845延米(mi)(mi)、隧道115延米(mi)(mi)，帶動水泥、鋼筋、砂石(shi)料等產業鏈恢復(fu)生產。

江蘇水源公司 南水北調東線工程正常運行

作為江(jiang)蘇(su)省屬唯一涉水(shui)(shui)企(qi)業(ye)，江(jiang)蘇(su)水(shui)(shui)源公(gong)司負責(ze)南(nan)水(shui)(shui)北(bei)(bei)調東線江(jiang)蘇(su)境內工程建(jian)設(she)管理，肩負“一江(jiang)清(qing)水(shui)(shui)向北(bei)(bei)送”的(de)政治責(ze)任(ren)和(he)歷史使命。面對突發的(de)新冠(guan)肺炎疫情，公(gong)司超前(qian)謀劃、科學安(an)排(pai)，統(tong)籌推進疫情防控、調水(shui)(shui)運行(xing)(xing)和(he)項目建(jian)設(she)，2月18日(ri)南(nan)水(shui)(shui)北(bei)(bei)調江(jiang)蘇(su)段按時(shi)順利(li)開(kai)機，為完成年(nian)度(du)調水(shui)(shui)任(ren)務奠(dian)定了堅實基礎，保障了調水(shui)(shui)沿(yan)線千家萬戶水(shui)(shui)龍頭安(an)全。截至3月21日(ri)8時(shi)，2019-2020年(nian)度(du)向山東調水(shui)(shui)累(lei)計運行(xing)(xing)72天，各泵站累(lei)計運行(xing)(xing)35892 臺時(shi)，抽水(shui)(shui)35.06 億(yi)方(fang)。向山東調水(shui)(shui)已累(lei)計調水(shui)(shui)出省4.84億(yi)方(fang)。

【責任編輯：語謙】