文章來源(yuan)：上海市國資(zi)委 發布時間：2021-04-29
近年來(lai)，久事公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)著力打造(zao)“綠(lv)色公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)”，新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車輛占(zhan)比(bi)不(bu)斷提(ti)高。當前(qian)，久事公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)擁有新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車4275輛，占(zhan)比(bi)約55%。已(yi)建充電(dian)車位(wei)3032個(ge)(ge)，分布在(zai)漕(cao)寶路、南(nan)陳路、真(zhen)南(nan)路等13個(ge)(ge)停(ting)車場。計(ji)劃于(yu)2020年底前(qian)，在(zai)18個(ge)(ge)停(ting)車場新(xin)建1441個(ge)(ge)充電(dian)車位(wei)，總(zong)數(shu)可達(da)4473個(ge)(ge)；新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車有望(wang)增至6217輛，占(zhan)比(bi)超八成。
上線大數據分析錯峰充電降低成本
新能(neng)源(yuan)公交車輛(liang)每年充電(dian)總(zong)量(liang)達1億度。久(jiu)事公交開發(fa)推出了新能(neng)源(yuan)充電(dian)綜合監控平臺，利用“峰平谷”電(dian)價相差很大這一特點，挖(wa)掘半(ban)夜時(shi)段的(de)充電(dian)潛力(li)，節約充電(dian)成本。
新能源(yuan)充電(dian)綜合監控平(ping)臺(tai)依托大數(shu)據(ju)分(fen)析，在采(cai)集、錄入相關數(shu)據(ju)后，可對(dui)常(chang)見故障(zhang)、充電(dian)樁使用率、峰平(ping)谷分(fen)布(bu)比(bi)例、百公(gong)里電(dian)耗等深度分(fen)析，搭配突發事件預警模塊，合理(li)安(an)排錯峰充電(dian)，避開電(dian)價峰段(duan)(duan)，在22時至4時電(dian)價谷段(duan)(duan)保障(zhang)更多車輛充電(dian)。今年1月試用這套系統后，久事公(gong)交(jiao)谷段(duan)(duan)充電(dian)率同(tong)比(bi)提高了3%以上，從每年上億度的(de)充電(dian)總量看，有效節約了開支。
引入“群管群控”技術充電效率顯著提升
除了新能源充電綜合(he)監(jian)控平臺科學(xue)調配充電時(shi)間，久(jiu)事(shi)公交還(huan)引入充電樁“群(qun)管群(qun)控”技術，挖掘公交停車(che)場自身的(de)充電潛力，增效(xiao)降本。
在漕寶路(lu)停車(che)(che)(che)(che)(che)場一期場地上，充電(dian)(dian)樁(zhuang)均為(wei)“一機(ji)4槍”，4輛車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)成“一個(ge)群”，共享一個(ge)充電(dian)(dian)樁(zhuang)120千瓦功率(lv)。由于群組(zu)相(xiang)對獨立，導致車(che)(che)(che)(che)(che)輛調(diao)度(du)的(de)靈活性相(xiang)對較低，部分(fen)車(che)(che)(che)(che)(che)輛在充完電(dian)(dian)后(hou)必須挪走，留出(chu)空(kong)樁(zhuang)給后(hou)續輛車(che)(che)(che)(che)(che)充電(dian)(dian)。車(che)(che)(che)(che)(che)隊經常要安排人(ren)員半夜值班，專(zhuan)門負責(ze)挪車(che)(che)(che)(che)(che)。有些區域(yu)受空(kong)間(jian)所限，車(che)(che)(che)(che)(che)輛停放時(shi)首尾(wei)相(xiang)連(lian)，要連(lian)續挪動多(duo)輛車(che)(che)(che)(che)(che)，才能騰出(chu)空(kong)位，極(ji)大影(ying)響充電(dian)(dian)效(xiao)率(lv)。
停車(che)(che)場經(jing)過(guo)二期改造，使(shi)用“群(qun)管群(qun)控”技術(shu)后，充電樁(zhuang)均從“一(yi)機(ji)4槍”擴大到15把充電槍，共享450千瓦功率，充電時以15千瓦為一(yi)個模(mo)塊(kuai)，在15輛車(che)(che)之間(jian)(jian)靈活分(fen)配充電功率。需要時，最多可調用十個模(mo)塊(kuai)共150千瓦功率，為一(yi)輛公交(jiao)車(che)(che)快速(su)充電提(ti)高充電效率。夜間(jian)(jian)也只(zhi)需將(jiang)車(che)(che)輛停至(zhi)指(zhi)定車(che)(che)位，不用專(zhuan)人調整車(che)(che)輛，極大提(ti)升充電效率。
漕寶路停一(yi)期(qi)場地可(ke)為240輛公交車(che)充(chong)電，二期(qi)改造(zao)后增加(jia)了365輛。
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