云南彌蒙鐵路三角海大橋群下部工程完工
文(wen)章來源(yuan)：云南省國資委 發布時(shi)間：2021-04-30
4月28日，經過1年(nian)半的奮戰，云南彌(勒)蒙(自)鐵路三(san)角海(hai)大橋(qiao)群下部工程完工，將陸續開展線上(shang)和附屬設(she)施的施工，歷時2年(nian)建設(she)的彌蒙鐵路建設(she)取得(de)了重大進(jin)展。
三(san)角海(hai)特(te)大橋群位于云南省紅河(he)州開遠(yuan)市境內，由1、2、3、4四個特(te)大橋組成，全(quan)長3.4公(gong)(gong)里(li)，其中三(san)角海(hai)3號雙(shuang)線特(te)大橋全(quan)長1.7公(gong)(gong)里(li)，橫跨三(san)角海(hai)水(shui)庫，水(shui)庫庫容為2700多萬立方米(mi)，鉆孔灌注樁基礎(chu)417根，最長樁達(da)38米(mi)。由于湖積層膨脹土、巖(yan)夾砂(sha)巖(yan)及(ji)褐煤(mei)，巖(yan)質(zhi)軟(ruan)，易風化剝落，具有遇水(shui)軟(ruan)化崩解(jie)、失水(shui)收(shou)縮(suo)開裂等特(te)性，泥質(zhi)膠結，成巖(yan)作用差，施工難度大。
目前，彌蒙鐵路(lu)128個施工點已全部復(fu)工達產(chan)，復(fu)工率(lv)達100%，建成(cheng)投入使用拌和站10座、鋼構件(jian)加工場(chang)9座、制存(cun)梁廠3座，路(lu)基、橋梁、隧(sui)道分別完成(cheng)74%、40%和34%，完成(cheng)初設批復(fu)總投資的(de)35%，預計(ji)2022年具備開通條(tiao)件(jian)。
彌蒙鐵(tie)路(lu)北(bei)起云桂鐵(tie)路(lu)彌勒站，向南途經彌勒市、開(kai)遠(yuan)市，止(zhi)于(yu)紅河州州府蒙自市，與中越(yue)國際通道(dao)昆（明）至(zhi)河（口(kou)）鐵(tie)路(lu)相銜(xian)接,彌蒙鐵(tie)路(lu)正(zheng)線(xian)長(chang)約(yue)107公(gong)里，開(kai)行(xing)旅(lv)客列車(che)速(su)度(du)目標值為250公(gong)里每小(xiao)時，于(yu)2018年(nian)開(kai)工(gong)建設，全線(xian)新建竹園、朋普、開(kai)遠(yuan)南和紅河4座車(che)站，橋梁46座、隧道(dao)10座，橋隧比(bi)達45%以上(shang)。
據(ju)悉，彌蒙鐵路是我國(guo)(guo)西南地區出境至越(yue)南及東(dong)盟(meng)國(guo)(guo)家的(de)重要通(tong)道(dao)組成部分，建成通(tong)車后，昆明(ming)至蒙自2小時內可到達，將成為滇(dian)中、滇(dian)東(dong)南兩大城市群(qun)間(jian)的(de)便捷旅客運(yun)輸通(tong)道(dao)，對增強(qiang)云南鐵路輻射南亞東(dong)南亞能(neng)力、加快沿線(xian)城鎮化(hua)進程，以及對發揮云南毗鄰越(yue)南、老撾、緬甸等國(guo)(guo)家區位優(you)勢，促(cu)進中國(guo)(guo)與(yu)東(dong)南亞地區的(de)經(jing)貿聯(lian)系和人員往(wang)來具(ju)有重要意義。
【責任編輯：語謙】
掃一掃在手機打開當前頁
