世界第一降高差螺旋隧道——建個元高速公路咪的村隧道雙幅貫通
文章來源：云南省(sheng)國資委 發布時間(jian)：2021-05-11
近日，建(jian)個(ge)元高速公(gong)路咪的村隧(sui)(sui)道(dao)左幅順利貫通(tong)，標志(zhi)著世(shi)界第一降高差、世(shi)界在建(jian)的第二長高速公(gong)路螺旋隧(sui)(sui)道(dao)，同時(shi)也是云南省首條特長螺旋隧(sui)(sui)道(dao)實現雙幅貫通(tong)。
建個元高(gao)速(su)咪的村(cun)隧(sui)道左(zuo)幅長(chang)3903.62米(mi)，右幅長(chang)4003.62米(mi)，左(zuo)線(xian)曲線(xian)半徑(jing)710米(mi)，右線(xian)曲線(xian)半徑(jing)735米(mi)，最大(da)埋深366米(mi)，隧(sui)道通過螺旋(xuan)展(zhan)線(xian)實現原地降高(gao)差118.14米(mi)。咪的村(cun)螺旋(xuan)隧(sui)道自(zi)(zi)開建以來，遇到了高(gao)溫，洞(dong)口偏壓，洞(dong)身(shen)淺埋，滲(shen)水大(da)，IV、V級(ji)圍巖占比(bi)高(gao)且距離長(chang)、地質條件復雜等諸多問題，給(gei)項目(mu)施(shi)工(gong)帶來了巨大(da)挑戰，項目(mu)部科學組織管理，加強工(gong)序銜接，采用大(da)地電(dian)磁法(fa)進行(xing)不良地質災害(hai)隱患綜合物(wu)探勘(kan)察，使用混(hun)凝土濕噴機械車、液壓自(zi)(zi)行(xing)式仰拱(gong)棧橋(qiao)等新技術、新設備，有效推進隧(sui)道施(shi)工(gong)進度。
據(ju)悉(xi)，建(jian)個元高(gao)速公(gong)路項目(mu)(mu)計劃2021年通(tong)車，該項目(mu)(mu)建(jian)設之初就(jiu)被認(ren)為是(shi)云南省建(jian)設難度最(zui)大(da)的項目(mu)(mu)之一。項目(mu)(mu)五老峰隧(sui)道(dao)(dao)、紅(hong)河特大(da)橋(qiao)、尼格隧(sui)道(dao)(dao)等多(duo)個在云南省乃至全國高(gao)速公(gong)路項目(mu)(mu)中(zhong)具有代(dai)表性的重難點工程(cheng)預計在今年完成。
【責任編輯：語謙】
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