文章來源：云南省國資委 發布時間：2021-05-14
5月(yue)13日(ri)，中老昆（明）萬(wan)（象）鐵路兩條控(kong)制性工程隧道同時傳來喜(xi)訊(xun)，全線第一長隧——安定隧道通(tong)過兩個輔助坑(keng)道開挖的(de)正(zheng)洞實(shi)現貫通(tong)、穿越高風險V級圍巖的(de)西雙版(ban)納隧道掘進速(su)度(du)刷(shua)新歷(li)史生產紀錄。
安定隧道全長17.5公里(li)，位于(yu)云南(nan)元江縣與墨江縣交界處，穿越巍(wei)峨的哀牢山山脈，是中(zhong)老昆萬鐵路全線第一(yi)(yi)長隧。隧道共穿越20條(tiao)斷層和2個向斜構造，集“滑坡、巖溶(rong)、有害氣(qi)體、高地(di)應力、順層偏壓、涌水”于(yu)一(yi)(yi)體，地(di)質條(tiao)件(jian)極(ji)為(wei)(wei)復雜(za)，如同地(di)質博(bo)物館，其工程規(gui)模、建設難度與工程風險(xian)在國(guo)內隧道施工領域(yu)首(shou)屈一(yi)(yi)指，被(bei)列(lie)為(wei)(wei)I級高風險(xian)隧道。
西雙(shuang)版(ban)納隧(sui)道(dao)(dao)全(quan)長10.6公里，幾乎(hu)全(quan)為高(gao)風險V級(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)，巖(yan)層破碎、軟弱，極(ji)易溜坍(tan)、變形，加之洞內(nei)作(zuo)業溫(wen)度一(yi)度高(gao)達(da)40攝氏度，導致(zhi)隧(sui)道(dao)(dao)施(shi)工異常艱(jian)難(nan)。目前(qian)，西雙(shuang)版(ban)納隧(sui)道(dao)(dao)平導全(quan)V級(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)進尺平均每天5.9米(mi)，正洞全(quan)V級(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)進尺平均每天3.4米(mi)，為隧(sui)道(dao)(dao)開工以來的最高(gao)紀錄(lu)，各項工作(zuo)正按施(shi)組計(ji)劃(hua)順利推進。
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