文章來源：云南省國資委 發布時(shi)間(jian)：2021-05-14
5月13日，中(zhong)老(lao)昆（明）萬(wan)（象(xiang)）鐵(tie)路兩(liang)條(tiao)控制性工程隧(sui)道同時(shi)傳來喜訊，全線(xian)第一(yi)長隧(sui)——安定隧(sui)道通(tong)過兩(liang)個(ge)輔助坑道開挖(wa)的正洞實現(xian)貫通(tong)、穿越高(gao)風險V級圍(wei)巖的西雙版(ban)納隧(sui)道掘進速度刷新(xin)歷史(shi)生產紀錄(lu)。
安定(ding)隧道(dao)全(quan)(quan)長(chang)17.5公(gong)里(li)，位于云南元江縣與(yu)墨江縣交界處，穿越(yue)(yue)巍(wei)峨的哀牢山山脈，是中老昆萬(wan)鐵路全(quan)(quan)線(xian)第一(yi)長(chang)隧。隧道(dao)共穿越(yue)(yue)20條斷層和(he)2個向(xiang)斜構造，集“滑坡、巖溶、有害氣(qi)體(ti)、高地應力、順層偏壓、涌水”于一(yi)體(ti)，地質(zhi)條件極為(wei)復雜(za)，如同地質(zhi)博物館，其工(gong)程規模、建設難度與(yu)工(gong)程風險(xian)在國內隧道(dao)施工(gong)領域首屈(qu)一(yi)指(zhi)，被列為(wei)I級高風險(xian)隧道(dao)。
西雙版(ban)納隧(sui)(sui)道(dao)全(quan)長10.6公里，幾(ji)乎(hu)全(quan)為高(gao)(gao)風險(xian)V級圍巖(yan)，巖(yan)層破碎、軟弱，極易(yi)溜(liu)坍、變(bian)形，加之洞內作業溫度一度高(gao)(gao)達40攝(she)氏度，導致(zhi)隧(sui)(sui)道(dao)施工異常艱難。目前，西雙版(ban)納隧(sui)(sui)道(dao)平導全(quan)V級圍巖(yan)進(jin)(jin)尺平均每(mei)天(tian)5.9米，正(zheng)洞全(quan)V級圍巖(yan)進(jin)(jin)尺平均每(mei)天(tian)3.4米，為隧(sui)(sui)道(dao)開工以來(lai)的最高(gao)(gao)紀錄(lu)，各項工作正(zheng)按施組(zu)計劃順利推(tui)進(jin)(jin)。
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