免费菠萝视频app下载

元江特大橋(qiao)(qiao)是玉磨(mo)鐵(tie)路（中(zhong)老鐵(tie)路中(zhong)國段）重(zhong)點控制性(xing)工程。橋(qiao)(qiao)梁集高墩、大跨(kua)于(yu)一體，是世界(jie)最大跨(kua)度（主(zhu)跨(kua)249米）的(de)上承式(shi)連(lian)續鋼桁(heng)梁鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)；最高橋(qiao)(qiao)墩達154米，位(wei)居同類橋(qiao)(qiao)梁世界(jie)第一。該橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)梁總(zong)重(zhong)約為2.1萬噸，主(zhu)橋(qiao)(qiao)采用變(bian)桁(heng)高上承式(shi)連(lian)續鋼桁(heng)梁結構(gou)，全(quan)長832.2m，總(zong)共56個節(jie)間，猶(you)如一條(tiao)“鋼鐵(tie)巨龍”。

大(da)橋(qiao)(qiao)從2017年6月(yue)正式開始架設以來，目(mu)前已完工75%左右。今(jin)年春節(jie)以來，受疫情影響，多地項目(mu)建設按下(xia)了“暫停(ting)鍵(jian)”。2月(yue)底，作為(wei)中老(lao)鐵路全(quan)線(xian)重點(dian)控制性工程，元江特大(da)橋(qiao)(qiao)承建單位科學(xue)統籌安排(pai)，一(yi)手(shou)抓(zhua)防疫，一(yi)手(shou)抓(zhua)復工，全(quan)力以赴抓(zhua)安全(quan)、搶工期，高(gao)(gao)質(zhi)高(gao)(gao)效推進大(da)橋(qiao)(qiao)建設。預計(ji)今(jin)年7月(yue)可實現大(da)橋(qiao)(qiao)合龍。

云南(nan)山高谷深、地(di)形險峻而復雜。鐵路(lu)建設(she)橋(qiao)隧相連(lian)，建設(she)歷程艱辛，施(shi)工難度(du)大，安(an)全(quan)風險高。為配合這座世界級(ji)鐵路(lu)大橋(qiao)的建設(she)，相關專家(jia)常駐(zhu)施(shi)工現(xian)場(chang)進行“貼身管家(jia)式”服(fu)務，攻克了(le)多項罕見技術(shu)難題(ti)。

針對(dui)元江特大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)地質(zhi)機構(gou)復雜，地基(ji)巖體破碎，又處于(yu)地震(zhen)(zhen)烈度高(gao)區域，集高(gao)墩(dun)(dun)(dun)大(da)(da)(da)跨為(wei)一體，設(she)計(ji)建(jian)造(zao)難(nan)度極(ji)大(da)(da)(da)的(de)(de)特點(dian)。開創地設(she)計(ji)了多重(zhong)(zhong)交叉式(shi)鋼(gang)橫(heng)聯(lian)連(lian)接的(de)(de)鋼(gang)-混組(zu)合(he)剛架(jia)(jia)墩(dun)(dun)(dun)，有(you)效減輕橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)重(zhong)(zhong)量(liang)30%。同(tong)(tong)時，專(zhuan)家們還(huan)同(tong)(tong)步開展了“抗震(zhen)(zhen)及(ji)(ji)減振”和“風(feng)-車-橋(qiao)(qiao)(qiao)耦合(he)動力(li)分析(xi)及(ji)(ji)豎橫(heng)向(xiang)(xiang)剛度”等(deng)多項重(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)科研攻關，攻克了艱難(nan)山區鐵路(lu)超(chao)高(gao)墩(dun)(dun)(dun)大(da)(da)(da)跨鋼(gang)桁(heng)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)抗震(zhen)(zhen)難(nan)題，確定了安全、造(zao)價及(ji)(ji)后期養護工(gong)作(zuo)量(liang)最(zui)優的(de)(de)設(she)計(ji)方案。元江特大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)3號橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)在不通行火車的(de)(de)情(qing)況(kuang)下，橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)底(di)部(bu)要承受約(yue)15萬(wan)噸的(de)(de)重(zhong)(zhong)力(li)。對(dui)此(ci)，創造(zao)性地提出(chu)兩個(ge)鋼(gang)筋混凝(ning)土空心墩(dun)(dun)(dun)通過(guo)(guo)墩(dun)(dun)(dun)頂橫(heng)梁(liang)和中間(jian)“X”型鋼(gang)結構(gou)橫(heng)向(xiang)(xiang)連(lian)接的(de)(de)施工(gong)方案，確保承重(zhong)(zhong)達標同(tong)(tong)時減輕了橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)自重(zhong)(zhong)。元江特大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)共設(she)置4個(ge)主墩(dun)(dun)(dun)和2個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)臺，鋼(gang)桁(heng)梁(liang)架(jia)(jia)設(she)過(guo)(guo)程中，由于(yu)主墩(dun)(dun)(dun)間(jian)距過(guo)(guo)大(da)(da)(da)，無法滿(man)足鋼(gang)桁(heng)梁(liang)懸(xuan)拼架(jia)(jia)設(she)的(de)(de)需要，項目部(bu)根(gen)據(ju)本橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)結構(gou)特點(dian)，通過(guo)(guo)建(jian)模計(ji)算，“量(liang)身(shen)”設(she)計(ji)了11組(zu)臨(lin)(lin)時墩(dun)(dun)(dun)支(zhi)架(jia)(jia)用于(yu)輔助鋼(gang)桁(heng)梁(liang)懸(xuan)臂架(jia)(jia)設(she)，其中L6號超(chao)高(gao)臨(lin)(lin)時墩(dun)(dun)(dun)高(gao)達133米，相當(dang)于(yu)48層樓(lou)高(gao)，創國內同(tong)(tong)類超(chao)高(gao)臨(lin)(lin)時墩(dun)(dun)(dun)之(zhi)最(zui)。

【責任編輯：語謙】