螺旋展線首條特長隧道——青山隧道左幅順利貫通
文章來源：云(yun)南省國資(zi)委(wei) 發布時間：2021-06-12
近(jin)日，宜昭高速公路(lu)（四川宜賓-云南(nan)昭通）螺旋展線首條特長隧道青山(shan)隧道左線主洞最后一道“巖石墻”被成(cheng)功爆除，標(biao)志著全線又一重大(da)施工(gong)節點圓滿完成(cheng)。
青(qing)山(shan)隧道(dao)地(di)處云南省昭通市彝良縣烏蒙山(shan)脈(mo)地(di)段，地(di)勢高差起伏大，溝谷(gu)縱橫狹長(chang)，按照常規(gui)直線(xian)隧道(dao)設(she)計(ji)，線(xian)路(lu)(lu)縱坡將無法滿足設(she)計(ji)要求(qiu)。在這樣的背景下，螺(luo)旋展(zhan)線(xian)的設(she)計(ji)思路(lu)(lu)誕生了，它利用(yong)了盤山(shan)道(dao)的“省力費距離”原(yuan)理，在山(shan)中開出了一條螺(luo)旋形的盤山(shan)隧道(dao)。這樣，既可以保證坡度不太陡，又可以縮(suo)短公路(lu)(lu)的距離，同時還避免了緊貼山(shan)體，被地(di)質災害破壞。
宜昭高(gao)速螺(luo)旋展(zhan)線布局(ju)依次為青山(shan)隧道(dao)，上寨大橋(qiao)，再經雙樹子隧道(dao)、流沙坡中橋(qiao)、包谷(gu)山(shan)隧道(dao)、爐房(fang)溝大橋(qiao)，形成(cheng)360°螺(luo)旋展(zhan)線布線，最大高(gao)差達(da)156.9米。
【責任編輯：語謙】
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