螺旋展線首條特長隧道——青山隧道左幅順利貫通
文章來源(yuan)：云南省國資委 發布時間(jian)：2021-06-12
近(jin)日，宜昭(zhao)高速公路（四川(chuan)宜賓(bin)-云南昭(zhao)通）螺旋展(zhan)線(xian)(xian)首條特長隧(sui)道青(qing)山隧(sui)道左線(xian)(xian)主洞最后一(yi)道“巖石墻”被成(cheng)功(gong)爆除，標志著全(quan)線(xian)(xian)又一(yi)重大施(shi)工節(jie)點圓(yuan)滿完成(cheng)。
青山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)地處云南省昭(zhao)通市彝(yi)良縣(xian)烏蒙(meng)山(shan)(shan)脈(mo)地段，地勢高差起伏(fu)大，溝谷縱橫(heng)狹長，按照(zhao)常規直(zhi)線隧(sui)道(dao)設(she)(she)計，線路縱坡(po)將無法滿足設(she)(she)計要求(qiu)。在這樣的背(bei)景下，螺旋(xuan)展(zhan)線的設(she)(she)計思路誕生了，它利用了盤(pan)山(shan)(shan)道(dao)的“省力費距離(li)”原理，在山(shan)(shan)中開出了一條螺旋(xuan)形的盤(pan)山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)。這樣，既可以保證坡(po)度不太陡，又可以縮短公(gong)路的距離(li)，同時還避免了緊貼山(shan)(shan)體，被地質(zhi)災害(hai)破壞。
宜昭高(gao)速螺旋(xuan)展(zhan)線布(bu)局依次為(wei)青山隧道，上寨(zhai)大(da)橋(qiao)，再經雙樹子隧道、流沙坡中橋(qiao)、包(bao)谷山隧道、爐房溝(gou)大(da)橋(qiao)，形(xing)成360°螺旋(xuan)展(zhan)線布(bu)線，最大(da)高(gao)差達(da)156.9米(mi)。
【責任編輯：語謙】
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