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近(jin)日(ri)，麗（江）香（格(ge)里拉(la)）鐵路(lu)金沙(sha)江特大(da)橋首片中跨(kua)鋼桁梁(liang)架設(she)成功(gong)，世界(jie)首座(zuo)大(da)跨(kua)度鋼桁梁(liang)鐵路(lu)懸索橋建設(she)取(qu)得突破性(xing)進展。

金沙江(jiang)特大橋位于云南(nan)省麗(li)江(jiang)市與(yu)香格里拉市交界(jie)處，全長882.5米(mi)。是(shi)世界(jie)首座大跨(kua)度鋼桁梁鐵路懸索橋。

這次金沙江特大(da)橋(qiao)的纜(lan)(lan)索(suo)吊(diao)(diao)(diao)機是由我國自主研發(fa)的，最大(da)吊(diao)(diao)(diao)重(zhong)(zhong)達800噸(dun)，被譽為(wei)“世(shi)界(jie)第一吊(diao)(diao)(diao)”，是目(mu)前(qian)世(shi)界(jie)上吊(diao)(diao)(diao)重(zhong)(zhong)最重(zhong)(zhong)的纜(lan)(lan)索(suo)吊(diao)(diao)(diao)機。由于施工場(chang)地受(shou)限(xian)，纜(lan)(lan)塔塔頂(ding)至鋼(gang)梁拼(pin)裝(zhuang)場(chang)高差330米(mi)，也是目(mu)前(qian)世(shi)界(jie)上起吊(diao)(diao)(diao)高度(du)最大(da)的纜(lan)(lan)索(suo)吊(diao)(diao)(diao)，由于整座大(da)橋(qiao)跨越金沙江，兩(liang)岸山體陡(dou)峭，纜(lan)(lan)塔塔頂(ding)至鋼(gang)梁拼(pin)裝(zhuang)場(chang)高差達到330米(mi)。同時，纜(lan)(lan)索(suo)吊(diao)(diao)(diao)的主索(suo)數(shu)量(liang)多達48根，要保證各個(ge)(ge)吊(diao)(diao)(diao)點受(shou)力均(jun)勻，在場(chang)地受(shou)限(xian)的情況下，給整個(ge)(ge)吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)帶來很(hen)大(da)困難。

金沙(sha)江特大橋鋼(gang)梁共(gong)計(ji)(ji)71個(ge)節間，邊跨(kua)21個(ge)，中跨(kua)50個(ge)，其中中跨(kua)采用雙節間整體吊裝，共(gong)計(ji)(ji)25個(ge)雙節段，預計(ji)(ji)大橋的吊裝將在3個(ge)月(yue)左右的時間里完成。

據(ju)建設方介紹(shao)，此次吊(diao)裝的這片(pian)鋼桁梁長24.4米(mi)、高12米(mi)、重640噸(dun)，采用纜(lan)索吊(diao)機(ji)吊(diao)裝640噸(dun)大噸(dun)位鋼桁梁的方式，在鐵(tie)路建設上還是第一次。由于沒有可以借(jie)鑒(jian)的經驗，昆明局集(ji)團公司滇西(xi)鐵(tie)路建設指揮(hui)部與參建單位對這次吊(diao)裝制定了(le)詳細的方案(an)，對吊(diao)裝各個環節進行優(you)化和動態管理。

麗(li)江至(zhi)香格里拉鐵(tie)路位(wei)于(yu)云南省西北(bei)部，線(xian)路從麗(li)江出發(fa)，向北(bei)跨(kua)金沙江第一(yi)大峽谷(gu)虎跳峽，到達(da)香格里拉，全長139公(gong)(gong)里。全線(xian)設(she)有13個車站，為Ⅰ級單(dan)線(xian)鐵(tie)路，設(she)計時速120公(gong)(gong)里。貫通(tong)后將連接大理至(zhi)麗(li)江鐵(tie)路、廣(guang)通(tong)至(zhi)大理鐵(tie)路、成(cheng)昆鐵(tie)路。建(jian)成(cheng)后將創(chuang)鐵(tie)路建(jian)設(she)最大跨(kua)度鋼桁梁懸索(suo)橋等多項國(guo)內和世界(jie)紀錄。

【責任編輯：語謙】