文章(zhang)來源：廣(guang)東省交通集團有限公(gong)司 發布時間(jian)：2021-08-03
7月30日凌(ling)晨2點，歷經28個(ge)小(xiao)時的連(lian)續作(zuo)業，廣東省(sheng)交通集團在建的深中(zhong)通道沉管(guan)(guan)(guan)隧(sui)道標準管(guan)(guan)(guan)節E2完成沉放，并與E1管(guan)(guan)(guan)節順利對(dui)接。這(zhe)是繼今(jin)年首節沉管(guan)(guan)(guan)E1與西人工島實現“海(hai)底初(chu)吻”、最寬鋼殼沉管(guan)(guan)(guan)E32管(guan)(guan)(guan)節澆(jiao)筑完成并順利出塢后，粵(yue)港澳大灣(wan)區核心(xin)工程(cheng)迎來(lai)的又(you)一重大節點，標志著深中(zhong)通道沉管(guan)(guan)(guan)隧(sui)道工程(cheng)建設進入“快車(che)道”。
E2管節更長、更重、難度更大
深中通道(dao)沉管(guan)(guan)隧(sui)道(dao)長約6.8公(gong)(gong)里(li)，沉管(guan)(guan)段(duan)長約5公(gong)(gong)里(li)，采用國(guo)內首(shou)次(ci)應用的(de)鋼殼混凝土組合結構形式(shi)，由32節管(guan)(guan)節和一個最終(zhong)接頭組成，是目前(qian)世界上最寬的(de)海底沉管(guan)(guan)隧(sui)道(dao)。此前(qian)沉放(fang)安裝的(de)E1管(guan)(guan)節長123.8米，本(ben)次(ci)下放(fang)的(de)E2管(guan)(guan)節為長165米的(de)標(biao)準管(guan)(guan)節，重約8萬噸，其排水量相(xiang)當于一艘中型(xing)航空母艦。
與(yu)E1管(guan)節(jie)相比(bi)，E2管(guan)節(jie)長度(du)更長、重量(liang)更大，意(yi)味著兩者浮運(yun)安裝(zhuang)工藝存在(zai)(zai)較(jiao)大差異，其安裝(zhuang)存在(zai)(zai)更多的(de)挑(tiao)戰(zhan)：沉(chen)管(guan)浮運(yun)安裝(zhuang)一體船首次(ci)拖帶標準管(guan)節(jie)施工，首次(ci)使用船艉(wei)進行對接，無相關經驗參考；船管(guan)連接增加(jia)為8套32個拉(la)索，需重新計算(suan)相關參數；導(dao)流提拆(chai)除后，受西島及(ji)E1尾端擾(rao)流影響，E2管(guan)節(jie)對接控(kong)制難度(du)加(jia)大；E2管(guan)節(jie)基槽存在(zai)(zai)“喇叭(ba)口”邊坡，受西島擾(rao)流影響，沖刷落淤風險增加(jia)等。
保駕護航超長浮運，“巨無霸”海上航行50公里
7月28日晚10點，結合小潮汛期(qi)浮運(yun)安裝(zhuang)窗口特點編(bian)制(zhi)的時間表，提(ti)前完成絞移(yi)出塢(wu)的E2管節，在2艘(sou)(sou)清(qing)障(zhang)錨(mao)(mao)艇、1艘(sou)(sou)測流船、4艘(sou)(sou)拖輪及(ji)4艘(sou)(sou)輔(fu)助錨(mao)(mao)艇等17艘(sou)(sou)輔(fu)助船舶(bo)組成的編(bian)隊護(hu)航下(xia)整裝(zhuang)待(dai)發。
“E2管節(jie)浮運(yun)正式開始！”剛過凌晨1點半，中交一(yi)航局總經理(li)由廣君發出動員指令，人員各就其(qi)位。伴隨著潮(chao)漲潮(chao)落，一(yi)體(ti)船連(lian)接(jie)E2管節(jie)在(zai)近50公里的超長浮運(yun)航道里一(yi)路向(xiang)北。
夜(ye)間浮運對人員狀態(tai)提(ti)出挑戰。全線兩側共布置(zhi)28個(ge)航(hang)(hang)標、4套海流觀測浮標對不(bu)同(tong)航(hang)(hang)道(dao)、流向(xiang)、流速情況進(jin)行顯示，同(tong)時由項目部自主研發的導(dao)航(hang)(hang)軟件系統將船管位置(zhi)、姿(zi)態(tai)、航(hang)(hang)速及航(hang)(hang)道(dao)周邊環境信息進(jin)行可(ke)視化顯示。
“此(ci)前深(shen)中(zhong)通道首個管節(jie)順利(li)完成浮(fu)運安裝，讓我們(men)沉管浮(fu)運團隊(dui)對各項(xiang)技(ji)術參數(shu)及一體(ti)船(chuan)的操作(zuo)流程有了更深(shen)入地了解和(he)把握，大大增加了作(zuo)業熟練(lian)度及應對水流變化的經(jing)驗，有效保障了此(ci)次E2管節(jie)浮(fu)運全(quan)程安全(quan)平穩(wen)進行，同時(shi)也為以后(hou)其他(ta)管節(jie)浮(fu)運提供重要的借鑒。”中(zhong)交一航(hang)局深(shen)中(zhong)通道項(xiang)目(mu)S09標(biao)常務副(fu)總經(jing)理岳遠征表示。
歷(li)經約12小(xiao)時的(de)(de)航(hang)道浮運后，29日上午9點(dian)半，E2管(guan)節抵達位于(yu)西(xi)人工(gong)島的(de)(de)轉向(xiang)區(qu)，在(zai)DP自(zi)動循跡航(hang)行(xing)(xing)模(mo)式(shi)下(xia)，從最東側錨漂以(yi)東進(jin)(jin)入(ru)基槽，至(zhi)對接端50米處進(jin)(jin)行(xing)(xing)180度(du)轉向(xiang)。30日凌晨2點(dian)，經過連夜進(jin)(jin)行(xing)(xing)系泊(bo)絞移、沉放(fang)、拉合(he)、水力(li)壓接、管(guan)節壓載等工(gong)序， E2管(guan)節止(zhi)水帶在(zai)充(chong)分(fen)壓縮(suo)后與E1管(guan)節尾(wei)端緊密(mi)結(jie)合(he)，標(biao)志著E2和E1管(guan)節在(zai)海底實現完美對接。
E2管節順(shun)利浮(fu)運、安裝(zhuang)及(ji)成(cheng)功對接，既是對沉管浮(fu)運安裝(zhuang)一體(ti)船等核心裝(zhuang)備以及(ji)相關施工(gong)工(gong)藝的(de)(de)再次(ci)驗證(zheng)，更(geng)是為后(hou)續管節如(ru)期(qi)沉放(fang)安裝(zhuang)打下(xia)了(le)良好的(de)(de)基礎。下(xia)階段，項目將開展E2管節貫通(tong)測量，滿足要求后(hou)進行最終壓載、舾裝(zhuang)件拆除及(ji)點(dian)鎖回填。
目前，深中(zhong)通道項目建設進(jin)(jin)展順利，各分項工(gong)程有(you)序推進(jin)(jin)。橋梁工(gong)程方(fang)面，伶仃洋(yang)大橋、中(zhong)山大橋主塔承臺施(shi)(shi)工(gong)全部完成(cheng)(cheng)，進(jin)(jin)入(ru)塔柱(zhu)施(shi)(shi)工(gong)階段(duan)；島隧工(gong)程方(fang)面，東人工(gong)島正在進(jin)(jin)行(xing)島壁(bi)拋填及島內回填砂施(shi)(shi)工(gong)，西人工(gong)島正在進(jin)(jin)行(xing)島上(shang)暗埋段(duan)、敞開段(duan)隧道施(shi)(shi)工(gong)以及島壁(bi)拋填作業；沉管(guan)隧道主體工(gong)程方(fang)面，7月(yue)25日(ri)，最寬(kuan)鋼殼(ke)沉管(guan)E32管(guan)節(jie)澆筑完成(cheng)(cheng)并順利出塢，刷新了世(shi)界上(shang)超(chao)寬(kuan)管(guan)節(jie)在受(shou)限(xian)水域的出塢紀錄。
深(shen)中通(tong)(tong)道是國家“十三五”重(zhong)大(da)工(gong)程，作為(wei)珠(zhu)三角“深(shen)莞惠(hui)”與“珠(zhu)中江”兩大(da)城(cheng)市群之間唯一公路直連通(tong)(tong)道，是完成珠(zhu)江口(kou)“Ａ”字型交通(tong)(tong)網絡骨架的重(zhong)要(yao)一橫。待2024年(nian)建成通(tong)(tong)車后，將有效(xiao)釋放(fang)廣東當前(qian)的區(qu)域交通(tong)(tong)路網壓力，推(tui)進粵港澳(ao)大(da)灣(wan)(wan)區(qu)東西(xi)兩岸產(chan)業互聯互通(tong)(tong)以及各類要(yao)素的高(gao)效(xiao)配置，提高(gao)粵港澳(ao)大(da)灣(wan)(wan)區(qu)的“硬聯通(tong)(tong)”和(he)“軟聯通(tong)(tong)”水平，推(tui)動大(da)灣(wan)(wan)區(qu)城(cheng)市群深(shen)度融合發(fa)展。
【責任編(bian)輯：趙藝(yi)涵】