多條云南在建鐵路取得工程新進展
文(wen)章來(lai)源：云南(nan)省國資委 發布時(shi)間：2021-08-06
7月29日，麗(li)香(xiang)(xiang)鐵路全線最大車站——香(xiang)(xiang)格里拉站站房主(zhu)體結構順利封頂。
香(xiang)格里(li)拉站(zhan)位于云南(nan)省迪(di)慶藏族(zu)自治州香(xiang)格里(li)拉市境內，建(jian)筑(zhu)面積9958.6平(ping)方(fang)米，建(jian)筑(zhu)高(gao)度22米，地上兩層，局(ju)部地下(xia)一(yi)層，中(zhong)間(jian)為候車大廳，最高(gao)聚(ju)集容納2000人，是建(jian)設中(zhong)的(de)麗香(xiang)鐵路終(zhong)點站(zhan)，建(jian)成后(hou)將(jiang)把云南(nan)的(de)旅游勝地大理、麗江、香(xiang)格里(li)拉連在一(yi)起，將(jiang)有力帶動沿線旅游和經濟(ji)社會發展。
截至目前，麗江至香格里(li)拉(la)鐵路隧道(dao)開累完(wan)成90.7%，已貫通15座；橋梁(liang)(liang)完(wan)成94.3%；路基完(wan)成94.5%；T梁(liang)(liang)預(yu)制(zhi)224孔，架梁(liang)(liang)完(wan)成211孔；站后房建工程和四電工程有(you)序推進(jin)。
7月30日，玉磨鐵路(lu)14標會(hui)排山隧(sui)(sui)道順(shun)利貫通，標志著分部(bu)段內隧(sui)(sui)道掌子面(mian)主體(ti)工程(cheng)全面(mian)完工。玉磨鐵路(lu)14標會(hui)排山隧(sui)(sui)道位于云南(nan)省普洱市和景洪市之間(jian)，全長7475米，最大埋深(shen)約(yue)425米，是玉磨鐵路(lu)全線重點控制性工程(cheng)。
據悉，玉溪至磨(mo)憨(han)站前14標跨越普洱市(shi)和景(jing)洪市(shi)，正線(xian)全(quan)長(chang)(chang)25.192公里，其中(zhong)隧(sui)道3.5座，占全(quan)標段(duan)正線(xian)總長(chang)(chang)的91.78%。截至目前，標段(duan)施工任(ren)務已完成99.6%，僅剩(sheng)96.6米(mi)施工任(ren)務。
8月1日，經過1552天的艱苦奮戰(zhan)，大（理）臨(lin)（滄）鐵(tie)路施工現場白(bai)石頭隧(sui)道順利貫通(tong)，打(da)通(tong)了(le)云縣到白(bai)石頭隧(sui)道段的鋪(pu)(pu)軌通(tong)道，為下(xia)一步人(ren)工鋪(pu)(pu)軌創(chuang)造(zao)了(le)有利條(tiao)件。
白(bai)石頭隧道位于云南(nan)省臨滄市云縣境內，全長9.375公里，隧道下穿(chuan)大(da)灣子(zi)河淺埋(mai)段，最小(xiao)埋(mai)深僅8米(mi)，圍(wei)巖(yan)主要為(wei)絹云片巖(yan)、炭質片巖(yan)等軟巖(yan)為(wei)主，受多期地震作用(yong)影響，巖(yan)體破碎，強度低，施工(gong)難度極大(da)。
據悉，正在建(jian)設中的(de)(de)大(da)理(li)至(zhi)臨(lin)滄鐵(tie)(tie)路(lu)是云南省“八出省五(wu)出境(jing)”鐵(tie)(tie)路(lu)網中的(de)(de)重要通道，經過(guo)近五(wu)年的(de)(de)緊張施(shi)工，目前全線(xian)已進(jin)入攻堅沖刺階(jie)段。大(da)臨(lin)鐵(tie)(tie)路(lu)從大(da)理(li)站引出，經大(da)理(li)州的(de)(de)巍山(shan)縣、南澗縣，跨(kua)越瀾滄江(jiang)后經云縣至(zhi)臨(lin)滄市臨(lin)翔區，全長202公(gong)里，橋隧比為87%，為國家鐵(tie)(tie)路(lu)Ⅰ級單線(xian)電氣化鐵(tie)(tie)路(lu)。項(xiang)目建(jian)成通車后，將(jiang)結束臨(lin)滄市不通鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)歷史(shi)。
【責任編輯(ji)：趙(zhao)藝涵】
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